image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Truckracing 4/10 2013 – Limo­nádníkův okruh

Milan Olšanský 20.09.2013 06:58

tit 80168

Po deseti letech se vrátil do Rakouska cirkus jménem závody tahačů na okruzích FIA. Tentokrát však již na nově zrekonstruovaný okruh Red Bull Ring, který před časem zakoupil limonádový král Dietrich Mateschitz.

David Vršecký musel nechat ještě před začátkem ostrých treninků vyměnit u svého speciálu celý motor.Je možné předpokládat, že výrobce světově známého energy drinku netrpí sklonem ke zběsilé charitě nebo dokonce nezřízenou nostalgií. Občas sice koupí nějaký ten tým Formule 1 či fotbalové mužstvo a tak podobně, vždy se ale nakonec ukáže, že to byl dobrý obchodní tah. Stejně tak před několika lety zakoupil závodní okruh, tehdy známý jako A1-Ring. Přebudoval jej a 15. května 2011 slavnostně otevřel. Ve stejném roce na něj dokázal dostat závody série DTM a mistrovství F2. Letos se na Red Bull Ring tedy vrátily závody nejtěžších monster a příští rok se zde pojedou dokonce Formule 1 – pravěpodobně začátkem července.

MAN vládne statistikám

Že jsou závody tahačů na okruzích FIA „kontakní“ sport, je vidět i z tohoto obrázku.Po první třetině letošní sezony se na pomyslné stupně vítězů v průběžné klasifikaci prodrali jezdci na tahačích MAN. David Vršecký s Buggyrou se propadl směrem k tzv. „bramborové“ medajli, zatímco jezdci stáje MKR Technology používající speciály Renault zcela zjevně nedosahují výsledků, které si předsevzali, a tak se průběžně pohybují v druhé polovině první desítky. Bylo zřejmé, že pokud se mají Renaulty a Buggyra ještě v této sezoně proti vozům MAN prosadit musí začít co nejdříve. Red Bull Ring se zdál být k tomuto účelu jako stvořený. Jenže tomu tak nakonec nebylo. David Vršecký nechal ještě před prvním měřeným tréninkem vyměnit u svého speciálu z Roudnice motor, nicméně ani to nestačilo, a tak se „šroubovalo“ až do sobotního rána. Jenže v „superpole“ byl Vršecký až šestý, pěkně sevřený mezi dvěma Renaulty v pořadí Bösiger a Lacko. šestá příčka nakonec patřila dvojnásobnému mistru Evropy také po dojezdu prvního závodu a desetisekundové penalizaci Adama Lacka. Sice to bylo mírné zadostiučinění, nicméně Vršecký tak „přišel“ o výhodu postavení v první řadě následujícího hendikepového závodu. O síle jezdců s tahači MAN svědčí fakt, že si v sobotním pohárovém závodu přijeli v pořadí Albacete, Hahn, Kiss, Oestreich a Makinen pro prvních pět míst! Sobotní hendikep za polovic bodů vyhrál Adam Lacko (!), David Vršecký byl opět šestý, mezi nimi zase samé tahače MAN. Šesté místo patřilo Davidu Vršeckému také v nedělním „superpole“, opět obložen sendviči Renaultů Bösigera a Lacka.

Úspěch na konec

Utěšený pohled – David Vršecký nejrychlejší v druhém nedělním závodě na Red Bull Ringu 2013 – první vítězství Buggyry v Rakousku!Vzápětí po startu nedělního pohárové klání se David Vršecký dostal do vláčku. „Markusovi Bosigerovi to moc nejelo, ale defenzívu zvládl velmi dobře. A zezadu se na mě tlačil Adam Lacko,“ popisoval David Vršecký převážnou část závodu. Těsně před cílem inkasoval od Lacka ránu a propadl se na sedmé místo. „Řeknu k tomu asi tolik. Adam mě na brzdách trefil, opravdu jsem s tím nemohl nic dělat. Kdo chce vědět více, ať se podívá na obrazový záznam.“ Před začátkem posledního rakouského závodu čekalo na Davida Vršeckého překvapení. Tým MKR Technology na něj podal jménem Adama Lacka protest proti blokování v předchozí jízdě. Minule, v Nogaru, Adama Lacka vystrčil a trefil, aniž došlo k sebemenšímu kontaktu. Teď mohl podle židovického týmu za to, že dostal ránu zezadu. I při vědomí, že to u Renaultu moc nefunguje a v sázce je budoucnost MKR Technology týmu, jsou některé aktivity „od zeleného stolu“ již trochu k smíchu. David Vršecký zareagoval, jak mohl nejlépe. Ze sedmého místa nedělal tragédii a zužitkoval postavení v první řadě v následném hendikepu. Od samotného úvodu šel do čela a už před sebe nikoho nepustil. Nejdříve setřásl bez větších obtíží Markuse Bösigera, v posledních kolech pak uhájil s přehledem náskok před Norbertem Kissem. Třetí byl Antonio Albacete. V prestižní desítce jezdců posledního závodu na Red Bull Ringu se objevil také Markus Altenstrasser s Ivecem na osmém místě a jeden jediný bodík za desáté místo vybojoval Vojtíšek.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dakarské soutěže – OiLibya Maroc 2013

Dakar 2013 – Z Limy do Santiaga

ETRC 2013 – Čistý zlatý hattrick

František Vojtíšek – Frankie is back!

Masarykův okruh čeká napínavá vytrvalostní bitva 24HSeries

ME tahačů – Frankie opět na závodním okruhu

Sport – Truckracing – Česká hymna v Misanu

Truckracing – Istanbul 2012 – Istanbul by Renault Trucks

Truckracing – Le Mans 2012 – Závěr sezony

Truckracing – MOST 2012 – Radost v Česku



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.6 HYBRID 225k ë-AT8 FEEL

27 384 km, r. 2021

919.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 VVT-i,CZ,1Maj,Active

34 151 km, r. 2020

329.900,- Kč

Toyota Auris 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,NAVI

104 416 km, r. 2018

469.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |