image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Oilybia Maroco 2015 – První vítězství!

-ZmZ- 10.11.2015 06:25

Kompletní sada medailí z etap a celkové vítězství to je vizitka Martina van den Brinka (Richard Mouw a Peter Willemsen)  z rallye OiLybia Maroko 2015.

Historicky první zlato v rallye dakarského typu vybojoval severočeský tým MKR Technology. Se speciálem Renault K 520 4x4 postaveným pro holandskou stáj Mammoet Rallysport vyhrál prestižní Rally OiLibya v Maroku. 

Euforie a radost je obrovská. Za zlatým pilotem Martinem van den Brinkem totiž zůstal i vítěz Dakaru Gerard de Rooy nebo i jeho nový parťák Aleš Loprais.

Vítězství je splněným snem nejen pro Van den Brinka, ale také pro Maria Kresse (vpravo).Povedlo se

„Je to neuvěřitelné. Nejeli jsme do Maroka vyhrát. Cílem bylo maximálně otestovat techniku a spíše držet krok s nejlepšími. O tom, že vyhrajeme, se nikomu ani nezdálo. Martin odvedl výbornou práci stejně jako navigátor Petr, který hlídal materiál a během závodu upozorňoval na možné problémy. Díky tomu jsme minimalizovali riziko poruch a nikde neztratili. Mám nepopsatelnou radost,“ zářil hlavní konstruktér a autor projektu MKR Adventure Mario Kress.

Pětidenní Rally OiLibya v Maroku tým ani lépe rozjet nemohl. Hned v úvodní třistatřicet kilometrů dlouhé etapě získal vítězství. Holandský Martin van den Brink trať ujel za tři a tři čtvrtě hodiny a postavil skvělý základ budoucímu úspěchu. Přes minutu za sebou nechal druhého Portugalce Villagru a takřka čtvrt hodiny najel na třetího Aleše Lopraise. Na deváté příčce pak dojel druhý kamion z technologického centra MKR Technology s pilotem Pascalem de Baarem, kterého ze čtvrté příčky odsunul defekt kola.

Pět etap ke zlaté

Posádka van den Brinka (uprostřed) si mohla v Maroku užít vítězství – první pro ni a také první pro speciál Renault K520 4x4.Bronzovou pozici Martin van den Brink přidal ve druhé dvěstědvacetčtyři kilometry dlouhé etapě. Z vedoucí příčky na druhou ho odsunul Villagra. Dvanáctý pak dojel kolega de Baar. Celou sbírku medailí zkompletoval Martin van den Brink ihned ve třetí etapě, v níž dojel s minimální ztrátou za vítězným Lopraisem. De Baarovi pak patřila etapová sedmá pozice. Van den Brink se do vedení celé soutěže dostal znovu ve čtvrtém, tedy předposledním dnu, kdy dojel jen minutu za vítězným Portugalcem Villagrou. To už de Baarovi patřila pátá příčka. „Martin byl ve vedení, které jsme si přáli udržet. Věděli jsme, že musíme jet bezpečně a bez zbytečných chyb,“ podotkl Mario Kress.

Holandský pilot stáje Mammoet Rallysport ale úkol splnil na výbornou. Poslední pátou etapu dlouhou téměř dvěstěčtyřicet kilometrů dokončil druhý, pouhou jednu vteřinu za zlatým Alešem Lopraisem. Své maximum vylepšil i Pascal de Baar, který finišoval čtvrtý a v konečném zúčtování mu patří šesté místo. Sen se ale stal skutečností a Martin van den Brink vybojoval své první vítězství v životě a současně také první zlato pro MKR Technology. Ani jednou ho v závodě nepřekonal vítěz Dakaru z roku 2012 Gerard de Rooy. „Je to neuvěřitelné. Samozřejmě jsme se před poslední etapou obávali týmové strategie de Rooye a Lopraise, ale Martin vše zvládl a můžeme slavit náš historický úspěch,“ řekl šťastně Mario Kress.

Původně jely Renaulty do Maroka hlavně testovat.Cenné skalpy

Rallye OiLibya byla přitom poslední ostrou zkouškou před věhlasným Dakarem. Svými parametry nejslavnější závod světa velmi připomíná. V Maroku nechyběly zrádné kameny a úzké horské serpentiny a průsmyky, stejně jako rychlé, rovinaté pasáže nebo i duny. „Ano, byly to velmi těžké etapy a naprosto perfektní příprava na Dakar. Za naším úspěchem stojí to, že jsme opravdu hodně zamakali na tlumičích a jejich uchycení. Každou noc kluci jeli servis na sto procent, abychom předešli nebo minimalizovali nepříjemná technická překvapení. Po celou dobu v týmu vládla výborná atmosféra. To všechno mělo zásadní dopad na naše prvenství,“ pochválil svůj tým Mario Kress.

Kress na severu Čech v Židovicích před pěti lety založil mimořádně úspěšný truckracingový tým MKR Technology, se kterým mimo celé řady vítězství získal i Pohár konstruktérů v evropském šampionátu tahačů. Loni zahájil projekt MKR Adventure, se kterým chce dobýt i proslulý Dakar. Nakročeno má na výbornou. „Nepředbíhejme. Je to běh na dlouhou trať. Vývojem jsme zhruba v polovině. Všechno chce svůj čas. Náš cíl je stále stejný. Chceme být v elitní desítce. Na Dakaru je velká konkurence a vše je hlavně o štěstí. Nikdy nevíte, co se stane. Musíme postupovat krok za krokem a věřím, že se díky tomu velký úspěch dostaví,“ přeje si Mario Kress.  

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

24 h Le Mans 2015 – Neznám bratra...

24 h Spa-Francorchamps 2015 – Po 17 letech...

Aliance k vítězství – Silný hráč pro Dakar

Aston Martin Rapide - Na okruhu

Baja aragón 2015 – Ostrý test

Buggyra Tatra – Bloody Good Show!

China Truck Championship – Čínským šampiónem

Dakar 2015 – Bonver Dakar Project míří na Rallye Dakar 2015

Dakar 2015 – Drtivé vítězství

Dakar 2015 – Holandský výkvět



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz: testovací a technologické centrum Immendingen – Celý svět na 730 hřištích

    Hlavní testovací a vývojové centrum automobilky Mercedes-Benz je umístěno... >>

  • BMW Museum: Belle Macchine – Crème de la crème

    „Mluv anglicky, líbej francouzsky, jezdi německy a oblékej se italsky.“ Tento... >>

  • Porsche 959 – Dvě tváře

    Letos uplynulo 40 let od představení Porsche 959, jednoho z nejúchvatnějších... >>

  • Seat: 75 let – Cestou vzhůru

    Španělská značka prošla za tři čtvrtě století bouřlivým vývojem. Dokládá to s... >>

  • Odpružení Ultimaax – Inspirace

    Pružení gumovými bloky, to není nic nového pod sluncem. Již první... >>

  • Registrace nových vozů v ČR 2025: návrat k rekordům, dominance SUV a růst elektrifikace

    Rok 2025 potvrdil návrat českého trhu s novými vozy k hodnotám před pandemií.... >>

  • Alfa Romeo Giulietta (1977 – 1985) – Mladší sestra

    Jméno Giulietta se u Alfy Romeo objevilo již třikrát; zaměříme se na trochu... >>

  • Brembo Greentell – Tvrdý povrch

    Brembo Greentell představuje technicky vyspělý brzdový systém, který přináší... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |