image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Aston Martin Rapide - Na okruhu

Tom Hyan 25.01.2011 00:12

 44412


01Vývoj Rapide probíhal na okruhu Nürburgring, kde má Aston Martin stejně jako jiné automobilky vývojové a testovací středisko…

 

Premiéra konceptu Rapide na autosalonu NAIAS 2006 v Detroitu vzbudila ohromnou pozornost, takže noví majitelé po odkoupení Aston Martinu od Forda v polovině roku 2007 hned dali projektu zelenou. Sériová verze se představila na IAA 2009 ve Frankfurtu a v květnu 2010 vyjely první sériové vozy ze závodu Aston Martin Rapide Plant (AMRP), který zřídila britská automobilka z Gaydonu (Warwickshire) ve spolupráci s firmou Magna Steyr, a to z kapacitních důvodů v rakouském Grazu. Ve stejné době slavila jen mírně upravená Rapide závodnický debut. Kde jinde, než na Severní smyčce slavného Nürburgringu…

V závodě na náročném okruhu o délce 25 378 metrů (úprava pro čtyřiadvacetihodinovku) startovalo osm vozů Aston Martin, z toho dva nasazené přímo továrnou ve třídě SP8 (malosériové vozy), kupé V12 Vantage a čtyřdveřový Rapide. První vůz se startovním číslem 6 si vedl dobře, čtyřčlenná posádka Porritt/Meaden/Mathai/Cate ujela 132 kol průměrnou rychlostí 138,403 km/h a obsadila třetí místo ve třídě a 39. celkově. Také Rapide (startovní číslo 7), která technicky vychází z V12 Vantage, doznala jen menší úpravy podle FIA jako jsou ochranný oblouk, odstranění čalounění, vyladěné pérování, drobné aerodynamické změny a hladké pneumatiky slicks pro suchou trať. Dvanáctiválcový motor 6.0/350 kW (476 k) stejně jako šestistupňová samočinná převodovka zůstaly bez modifikací. Posádka Rapide si však vedla ještě lépe, patřilo jí druhé místo ve třídě SP8, když podlehla jen japonským profesionálům na Lexusu LF A, nasazeném týmem Gazoo Racing. Celkově byla Rapide klasifikována na 34. místě (134 kol; průměrná rychlost 140,694 km/h); její posádku ovšem tvořili Dr. Ulrich Bez, generální ředitel Aston Martinu, britský novinář Matthew Marsh, šéfinženýr Chris Porritt a Wolfgang Schuhbauer, vedoucí testovacího centra Aston Martin na Nürburgringu. Celý závod proběhl pro Rapide bez jakýchkoli problémů. „Byla to naše pátá účast,“ říká David King, vedoucí oddělení Aston Martin Motorsport, „a je velmi potěšitelné, jak narůstá zájem výrobců o tento náročný závod, který byl dlouhá léta jen doménou amatérských jezdců.“

Zkušenosti z Nürburgringu se přenášejí do sériové produkce, o čemž svědčí nejen supersport Aston Martin One 77, ale také v červnu 2010 uvedený modernizovaný typ DB9. Britské vozy Aston Martin prodává 125 dealerů ve 34 zemích celého světa.


Zdroj: Automobil 12/10
Autor: -TH-

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dakarské soutěže – Španělská zkouška

Silk way Rallye 2017 – Rychlík z Bruntálu



Emil Frey Select

Dacia Logan 1.0 SCe 55kW MAN5 MCV

33 590 km, r. 2019

239.900,- Kč

Citroën C5 Aircross 2.0 BlueHDi 180k EAT8 SHINE

16 031 km, r. 2020

779.900,- Kč

Kia Sportage 1,6 T-GDi,CZ,EXCLUSIVE+LED,4X4

11 201 km, r. 2020

619.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Ineos Grenadier – Následovník Defenderu

    Společnost Ineos se zatím výrobě automobilů nevěnovala. To se ale brzy změní.... >>

  • Golf GTI oslavuje 45. výročí speciální edicí Clubsport 45

    Výroční edice Golfu GTI už je tradicí opakující se každých pět let. Tato je... >>

  • Land Rover Defender je nyní k mání s osmiválcem

    Nová generace Defenderu sice používá nejmodernější techniku, názvem i prvky... >>

  • Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

    V loňském roce odhalený hypersport T.50 se dočkal okruhově upravené verze... >>

  • Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

    Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních... >>

  • Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

    Hravý design, aktivní aerodynamika, interiér, který si lze různě přeskládat, a... >>

  • Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

    Formentor VZ5 je doposud nejvýkonnější produkční model automobilky Cupra a... >>

  • Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

    Bentley dokončuje testování techniky unikátního otevřeného modelu Bacalar a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |