image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Dakar 2016 – Těžká vozba

Jiří Vintr 13.01.2016 06:35

De Rooy nasadí hned tři kapotové vozy IVECO Powerstar Torpedo

Martin Macík (LIAZ) loni absolvoval nejvíce krátkých soutěžíDakar 2016 právě startuje a počet českých účastníků dosáhl historického rekordu...

Paradoxem je, že v nejvyšších patrech všech kategorií to doslova bují přibývajícími favority a posilováním velkých týmů s tovární podporou (například v kategorii kamionů atakuje prvních 15 strojů výkonovou hranici 1000 koní), příchodem hvězd WRC (Loeb, Hirvonen, mezi kamiony Villagra), ale celkový počet účastníků už dávno neroste a i samotná soutěž se otřásla v základech po odřeknutí podpory ze strany vlády Chile (tradiční oblasti pouště Atacama) a letos i Peru (nejatraktivnější poušť v Jižní Americe). Pořadatelé tak museli trať soutěže vyměřit jen v Argentině a Bolívii, v této souvislosti je plánovaných více než 4000 kilometrů speciálních zkoušek pro kamiony malým zázrakem. Největším favoritem i nadále zůstává spolu s MAZem jediný ryze tovární tým, ruský Kamaz Master, se čtveřicí speciálů Kamaz 4326-9 loňské specifikace, poháněných motory Liebherr V8, pro loňského vítěze Ajrata Mardějeva a jeho kolegy Eduarda Nikolajeva, Andreje Karginova a Dmitrije Sotnikova. A to Rusové ještě posílají dvojici vozů (Šibalov a Kuprianov) na konkurenční Africa Race s cílem ve skutečném Dakaru.

Bonver Dakar Project opět spoléhá na speciál Tatra 163 JamalKamazu ještě nevyšel tah s nasazením už vyvinutého kapotového speciálu s karoserií Mercedes-Benz Zetros a motorem Gyrtech od Buggyry, ale tým oznámil, že bude pokračovat ve vývoji. Největším vyzyvatelem Kamazů, pro nás letos i s výraznou českou stopou, je tradičně tým Petronas De Rooy, nasazující hned pětici speciálů. Kapotové IVECO Powerstar Torpedo bude řídit nejen Gerard de Rooy (vítěz 2012), ale další dva vozy si pronajali náš Aleš Loprais a Argentinec Federico Villagra. Se speciály IVECO Trakker startují Nizozemec Ton van Genugten (loni se soukromým DAFem jedenáctý) a zkušený Španěl Pep Vila Roca. Všechny vozy De Rooyů jsou poháněny řadovými šestiválci IVECO Cursor 12,8 litru. Hanse Staceyho, bratrance Gerarda de Rooye a vítěze 2007, tentokrát uvidíme zpět za volantem vozu MAN v týmu Eurol Veka, v němž by měl tvořit silnou dvojici s majitelem stáje Peterem Versluisem. Třetím je nováček Marcel Hoogenwoort, zatímco tradiční pilot Veky Marcel van Vliet bude plnit úlohu týmového manažera.

Veka MAN sází především na Petera Versluise a Hanse StaceyhoČeské týmy by měla nejvýrazněji zastupovat posilující ambiciózní roudnická Buggyra, nasazující nejen loňský speciál Tatra 815 pro Martina Kolomého, ale i novou Tatru 158 Phoenix pro Jaroslava Valtra, vedle nějž usedne na navigátorskou sedačku třicet let po tatrováckém debutu dakarský nestor Josef Kalina. Oba speciály jsou tradiční koncepce Tatra, ale poháněny šestiválci Gyrtech (základ Caterpillar) s převodovkou ZF. Tým nově disponuje asistenční Tatrou 158 Phoenix 8x8, která bude vedle De Rooyova doprovodného vozu IVECO jednou z největších. Ambicemi na Top 10 se netají sedlčanský Martin Macík s vylepšeným speciálem LIAZ, lišícím se od loňské verze novou nástavbou. Zlepšit se ovšem chce i ostravský Bonver Dakar Project s kapotovými speciály Tatra 163 Jamal pro Tomáše Vrátného a Kazacha Artura Ardavičuse, které doplní ve třetím voze stejného typu, upraveném na ruční ovládání, handicapovaný řidič Alberto Llovera z Andorry. Všechny tři vozy jsou poháněny řadovými šestiválci MKR (Renault/Volvo) konstruktéra Maria Kresse. Až po uzávěrce přihlášek vyslal do přístavu Le Havre své dva speciály Tatra 815, poháněné osmiválci Deutz 1015, i Loprais Team, jenž je pronajímá posádkám z Turkmenistánu, zatímco Aleš Loprais startuje v konkurenčním týmu.

LIAZ posádky Martina Macíka jr. dostal pro Dakar 2016 novou nástavbuČeskou stopu má i nizozemský tým Mammoet Rallysport, nasazující dvojici speciálů Renault K420. Vozy postavené v českých Židovicích pod vedením Kresse zaznamenaly nebývalý úspěch v říjnové Rallye OiLibya Maroc, kterou Martin van den Brink vyhrál a porazil i kompletní tým De Rooye. Mammoet momentálně disponuje asi nejzdařilejšími pohonnými jednotkami ze všech týmů, výkon motoru atakuje hranici 800 kW a točivý moment dosahuje až 4700 N.m. Druhým jezdcem je Nizozemec Pascal de Baar. Českou posádku, vedenou Robertem Randýskem, má i rychlá asistence ve voze MAN týmu Offroadsport Miroslava Zapletala. Původní sériová homologace vozu byla poněkud vylepšena instalací závodních tlumičů FRT a zvýšením výkonu motoru až na 620 kW. Sestava soukromých týmů z Nizozemí je nicméně poznamenána finančními problémy některých. Na startu neuvidíme tým GINAF Rally Power bratrů van Ginkelových a Jose Sminka, přičemž čtvrtý speciál týmu GINAF X2222 (nezávislé zavěšení kol, řízení obou náprav, motor Cummins) bude řídit bývalý závodník formule 1 Jan Lammers. Chybět bude i tým xDakar, ale všechny vozy DAF CF stihl prodat a na startu se objeví (Jan van de Laar, Adwin Hoondert). Dakar Speed Maurika van den Heuvela se prezentuje zajímavou kapotovou kreací Scania T460, postavenou na bázi původního DAFu. Nechybí ani tým Riwald Gerta Huzinka s Tatrou 158 Phoenix, tentokrát vybavenou pohonným ústrojím MKR od Maria Kresse. Belgičan Rotsaert opustil tým Veka a nasazuje MAN s pérováním vinutými pružinami, s nímž před pár lety v týmu Toni Maurer závodili Franz Echter a Matthias Behringer.

Jan Lammers (GINAF X2222) má k dispozici řízení obou nápravNováčky mezi holandskou ekipou jsou Tilburg Spare Parts (DAF ex-Timmermans) a van Welsen (GINAF ex-Mammoet Team). Tradičními štikami v rybníce budou tři tovární vozy MAZ, využívající zástavbu jednoho roudnického agregátu Gyrtech (ostatní pohánějí ruské osmiválce JaMZ). Zejména jezdci Vjazovič a Vasiljevskij mají ambice na umístění v první desítce. Do Top 20 chtějí zasáhnout i japonské speciály Hino FT500 otce a syna Sugawarů, přičemž 74letý otec Yoshimasa startuje na Dakaru nepřetržitě od roku 1983. Kategorie kamionů tedy nabídne v 38. ročníku Rallye Dakar i přes početně menší účast opět koncentrovanou kvalitu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Africa ECO Race 2016 – Stříbro s leskem zlata!

Aliance k vítězství – Silný hráč pro Dakar

Baja Aragon 2014 – Ardavičus vybojoval pro tým Bonver Dakar Project vítězství

Baja aragón 2015 – Ostrý test

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Bonver Dakar Project – Tým Bonver Dakar Project dále expanduje

Dakar 2012 – Počtvrté v Jižní Americe

Dakar 2013 – Slavný návrat na pozice

Dakar 2013 – Zelení do akce

Dakar 2013 – Z Limy do Santiaga



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2PureTech,50kW,LIKE,MAN5

81 869 km, r. 2017

159.900,- Kč

Opel Movano 2.2BlueHDi,121kW,L4H3,MAN6

52 925 km, r. 2023

649.900,- Kč

Toyota Auris 1.6VVT-i,CZ,Manuál

110 482 km, r. 2011

149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |