image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

VÝSTAVA KAROSÁRNA PETERA – Komorní pocta

Jan Tuček 12.09.2017 05:20

Historie Kabriolet Walter Standard 6 ročníku 1931 ze sbírky NTM v Praze

02---walter-standard-6-zad 118905Od počátku června do konce září probíhá v Muzeu českého karosářství ve Vysokém Mýtě komorní výstava připomínající historii vrchlabské karosárny Petera.

Vysokomýtské muzeum se dosud věnovalo především propagaci místní karosárny Sodomka, v letošní letní sezóně však dalo celé přízemí k dispozici vrchlabské konkurenci. Bravo. Na vernisáži uspořádané v první červnový pátek představil karosárnu Petera její znalec a neúnavný propagátor Jiří Remsa, který také expozici připravil. Ignaz Theodor Petera (1840 – 1904) založil v roce 1864 ve Vrchlabí dílnu na výrobu kočárů, bryček, saní a zavazadel. Během čtyř desetiletí postupně expandující firma vyrobila více než 2,5 tisíce vozidel tažených koňmi. Na výstavě je reprezentuje kočár typu Mylord, zhotovený z jasanového dřeva a opatřený čalouněním z tmavomodrého bavlněného sukna s náplní z koňských žíní. Pochází z období kolem roku 1900 a nese výrobní číslo 2555. Po úmrtí zakladatele firmy pokračovali v jeho díle synové Theodor ml., Josef a Robert. V letech 1907 – 1909 ve Vrchlabí karosovali první automobily libereckých značek RAF a Linser. Před první světovou válkou firma Petera karosovala nejen desítky osobních vozů RAF, ale také řadu autobusů.

Luxusní kočár Mylord, zhotovený firmou Petera kolem roku 1900Ve válečných letech pak následovaly zejména sanitní vozy. Ve dvacátých a třicátých letech se karosárna Petera řadila k nejlepším tuzemským podnikům svého oboru, oblékla přibližně tisíc automobilů domácích i zahraničních značek a proslula především solidně stavěnými kabriolety. Čtyři z nich jsou v prostorově omezené expozici přítomny v životní velikosti a rozličném stavu, desítky dalších kreací vrchlabské karosárny – včetně autobusů a užitkových vozidel – mohou návštěvníci obdivovat na snímcích na panelech. Z těch se také dozvědí, že po druhé světové válce se znárodněná karosárna po mnoha peripetiích stala pobočným závodem mladoboleslavské automobilky. Protagonistou výstavy je vedle již zmíněného kočáru umístěný dvoudveřový kabrio-let Walter Standard 6 ročníku 1931. Pečlivě zrenovovaný elegán pochází ze sbírky Národního technického muzea v Praze a mimo jiné byl před patnácti lety – spolu s dalšími československými veterány – pět měsíců vystaven v proslulém muzeu v alsaských Mylhúzách. Klasicky stavěný vůz má pod kapotou kapalinou chlazený řadový šestiválec OHV o objemu 2863 cm3 a výkonu 60 k (44 kW). Karoserie má dveře zavěšené vpředu, její záď zdobí objemný plechový „kufr“ s odklápěcím víkem a vpravo u čelního okna nechybí směrovatelný světlomet zvaný „hledáček“. Z jiného soudku je dvoudveřový kabriolet Praga Piccolo ročníku 1929, vybavený litrovým čtyřválcem SV o výkonu 18 k (13 kW). Pikolka s karoserií Petera je v provozním stavu z přelomu šedesátých a sedmdesátých let, tedy s chladičem natřeným stříbřenkou, blinkry zamontovanými do předních blatníků, nataženou střechou natrvalo impregnovanou emailovým nátěrem a vyhláškou nařízeným zpětným zrcátkem u levého předního blatníku.

Walter Princ – ­licenční Fiat 522 – už měl volant umístěný vlevoTakhle jsme ji kdysi mohli potkat na silnici, až teď se dočkala úcty, kterou si coby jeden z pouhých dvou zhotovených exemplářů zaslouží. Pouze lehce našlápnuto k někdejšímu lesku má i další exponát, dvoudveřový kabrio-let Plymouth PE De Luxe ročníku 1934 v částečně nálezovém stavu. Americké šasi s řadovým šestiválcem SV o objemu 3299 cm3 a výkonu 82 k (60 kW) se ve Vrchlabí proměnilo v zakázkový kabriolet klasického střihu. Jen mi během vernisáže nepřišlo vhodné zalehnout a na vlastní oči si ověřit, zda má Plymouth PE skutečně v katalozích uváděné nezávislé zavěšení předních kol s vinutými pružinami.

Dobře padnoucí střecha byla chloubou všech kabrioletů od PeterůZa zmínku stojí, že u Peterů na sklonku dvacátých a ve třicátých letech karosovali americké automobily nejméně třinácti různých značek, zejména De Soto, Ford, Chrysler, Packard a Studebaker, ale také Buick, Chevrolet, Hudson, Nash, Oakland, Pierce-Arrow, Terraplane a Willys-Knight. Kromě toho ovšem ve Vrchlabí oblékli podvozky dvou desítek evropských značek, např. Adler, Fiat, Lancia, Mercedes-Benz, Opel, Renault, Steyr a Wanderer, ale též Austro-Daimler, Bugatti, Hispano-Suiza, Isotta-Fraschini a dalších. Prim ale hrály tuzemské značky Praga, Škoda, Tatra a Walter. Mezi špičkové kreace karosárny Petera patřil mohutný čtyřdveřový kabriolet Walter Royal s bezmála šestilitrovým motorem V12, jenž se stal v říjnu 1931 hvězdou pražského autosalonu. Ten zůstal solitérem, zatímco šestiválcové kabriolety si jinonická automobilka ve Vrchlabí objednávala po několika kusech. V pěti exemplářích vznikl v roce 1934 dvoudveřový kabriolet Walter Princ, jenž je na výstavě k vidění v krásně zrenovované podobě. Princ byl vlastně licenční italský Fiat 522 poháněný řadovým šestiválcem SV o objemu 2491 cm3 a výkonu 50 k (37 kW). Kabriolet s karoserií Petera byl nejluxusnějším provedením tohoto modelu, což je patrné i v interiéru vystaveného vozu. Výstava o karosárně Petera je ve vysokomýtském muzeu (náměstí Přemysla Otakara II. č. 96) otevřena do 30. září, ve -všední dny od 8:30 do 17 hod., o víkendech a svátcích od 10 do 17 hod. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën Berlingo osobní 1.2 PureTech 110k XTR

52 473 km, r. 2019

579.900,- Kč

BMW Řada 3 318D 90kW

278 503 km, r. 2006

109.900,- Kč

Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100k ACTIVE

69 186 km, r. 2018

269.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Allard – Věčné hledání

    Konstruktér a závodník Sydney Herbert Allard překypoval nápady a neortodoxním... >>

  • Toyota Mirai – Vodík v praxi

    Kromě akumulátorových elektromobilů by měla ekologická budoucnost v zatím ne... >>

  • Ford E-Transit – Ford pro(ductivity)

    Elektrické provedení typu Ford Transit se stává prvním elementem nově založené... >>

  • Renault Turbocompound – Dvě turbíny

    Renault Trucks v rámci Volvo Group v roce 2021 inovoval své střední a těžké... >>

  • Rétromobile 2022 – Znovu jaro

    Na 46. ročník Rétromobile jsme si museli dva roky počkat. Všichni byli v... >>

  • Tatra 30 (1. díl) – Čtyřválcový boxer

    V září 1927 vystavila Tatra na pražském autosalonu podvozek svého nového typu T... >>

  • Subaru Corporation 2021 – Nejmenší z velkých

    Bez ohledu na to, zda jako měřítko použijete počet vyrobených vozů nebo tržní... >>

  • Sto let značky Maybach – Synonymum luxusu

    Když byl před berlínským autosalonem roku 1921 Karl Maybach posměšně dotazován,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |