image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

VÝSTAVA KAROSÁRNA PETERA – Komorní pocta

Jan Tuček 12.09.2017 05:20

Historie Kabriolet Walter Standard 6 ročníku 1931 ze sbírky NTM v Praze

02---walter-standard-6-zad 118905Od počátku června do konce září probíhá v Muzeu českého karosářství ve Vysokém Mýtě komorní výstava připomínající historii vrchlabské karosárny Petera.

Vysokomýtské muzeum se dosud věnovalo především propagaci místní karosárny Sodomka, v letošní letní sezóně však dalo celé přízemí k dispozici vrchlabské konkurenci. Bravo. Na vernisáži uspořádané v první červnový pátek představil karosárnu Petera její znalec a neúnavný propagátor Jiří Remsa, který také expozici připravil. Ignaz Theodor Petera (1840 – 1904) založil v roce 1864 ve Vrchlabí dílnu na výrobu kočárů, bryček, saní a zavazadel. Během čtyř desetiletí postupně expandující firma vyrobila více než 2,5 tisíce vozidel tažených koňmi. Na výstavě je reprezentuje kočár typu Mylord, zhotovený z jasanového dřeva a opatřený čalouněním z tmavomodrého bavlněného sukna s náplní z koňských žíní. Pochází z období kolem roku 1900 a nese výrobní číslo 2555. Po úmrtí zakladatele firmy pokračovali v jeho díle synové Theodor ml., Josef a Robert. V letech 1907 – 1909 ve Vrchlabí karosovali první automobily libereckých značek RAF a Linser. Před první světovou válkou firma Petera karosovala nejen desítky osobních vozů RAF, ale také řadu autobusů.

Luxusní kočár Mylord, zhotovený firmou Petera kolem roku 1900Ve válečných letech pak následovaly zejména sanitní vozy. Ve dvacátých a třicátých letech se karosárna Petera řadila k nejlepším tuzemským podnikům svého oboru, oblékla přibližně tisíc automobilů domácích i zahraničních značek a proslula především solidně stavěnými kabriolety. Čtyři z nich jsou v prostorově omezené expozici přítomny v životní velikosti a rozličném stavu, desítky dalších kreací vrchlabské karosárny – včetně autobusů a užitkových vozidel – mohou návštěvníci obdivovat na snímcích na panelech. Z těch se také dozvědí, že po druhé světové válce se znárodněná karosárna po mnoha peripetiích stala pobočným závodem mladoboleslavské automobilky. Protagonistou výstavy je vedle již zmíněného kočáru umístěný dvoudveřový kabrio-let Walter Standard 6 ročníku 1931. Pečlivě zrenovovaný elegán pochází ze sbírky Národního technického muzea v Praze a mimo jiné byl před patnácti lety – spolu s dalšími československými veterány – pět měsíců vystaven v proslulém muzeu v alsaských Mylhúzách. Klasicky stavěný vůz má pod kapotou kapalinou chlazený řadový šestiválec OHV o objemu 2863 cm3 a výkonu 60 k (44 kW). Karoserie má dveře zavěšené vpředu, její záď zdobí objemný plechový „kufr“ s odklápěcím víkem a vpravo u čelního okna nechybí směrovatelný světlomet zvaný „hledáček“. Z jiného soudku je dvoudveřový kabriolet Praga Piccolo ročníku 1929, vybavený litrovým čtyřválcem SV o výkonu 18 k (13 kW). Pikolka s karoserií Petera je v provozním stavu z přelomu šedesátých a sedmdesátých let, tedy s chladičem natřeným stříbřenkou, blinkry zamontovanými do předních blatníků, nataženou střechou natrvalo impregnovanou emailovým nátěrem a vyhláškou nařízeným zpětným zrcátkem u levého předního blatníku.

Walter Princ – ­licenční Fiat 522 – už měl volant umístěný vlevoTakhle jsme ji kdysi mohli potkat na silnici, až teď se dočkala úcty, kterou si coby jeden z pouhých dvou zhotovených exemplářů zaslouží. Pouze lehce našlápnuto k někdejšímu lesku má i další exponát, dvoudveřový kabrio-let Plymouth PE De Luxe ročníku 1934 v částečně nálezovém stavu. Americké šasi s řadovým šestiválcem SV o objemu 3299 cm3 a výkonu 82 k (60 kW) se ve Vrchlabí proměnilo v zakázkový kabriolet klasického střihu. Jen mi během vernisáže nepřišlo vhodné zalehnout a na vlastní oči si ověřit, zda má Plymouth PE skutečně v katalozích uváděné nezávislé zavěšení předních kol s vinutými pružinami.

Dobře padnoucí střecha byla chloubou všech kabrioletů od PeterůZa zmínku stojí, že u Peterů na sklonku dvacátých a ve třicátých letech karosovali americké automobily nejméně třinácti různých značek, zejména De Soto, Ford, Chrysler, Packard a Studebaker, ale také Buick, Chevrolet, Hudson, Nash, Oakland, Pierce-Arrow, Terraplane a Willys-Knight. Kromě toho ovšem ve Vrchlabí oblékli podvozky dvou desítek evropských značek, např. Adler, Fiat, Lancia, Mercedes-Benz, Opel, Renault, Steyr a Wanderer, ale též Austro-Daimler, Bugatti, Hispano-Suiza, Isotta-Fraschini a dalších. Prim ale hrály tuzemské značky Praga, Škoda, Tatra a Walter. Mezi špičkové kreace karosárny Petera patřil mohutný čtyřdveřový kabriolet Walter Royal s bezmála šestilitrovým motorem V12, jenž se stal v říjnu 1931 hvězdou pražského autosalonu. Ten zůstal solitérem, zatímco šestiválcové kabriolety si jinonická automobilka ve Vrchlabí objednávala po několika kusech. V pěti exemplářích vznikl v roce 1934 dvoudveřový kabriolet Walter Princ, jenž je na výstavě k vidění v krásně zrenovované podobě. Princ byl vlastně licenční italský Fiat 522 poháněný řadovým šestiválcem SV o objemu 2491 cm3 a výkonu 50 k (37 kW). Kabriolet s karoserií Petera byl nejluxusnějším provedením tohoto modelu, což je patrné i v interiéru vystaveného vozu. Výstava o karosárně Petera je ve vysokomýtském muzeu (náměstí Přemysla Otakara II. č. 96) otevřena do 30. září, ve -všední dny od 8:30 do 17 hod., o víkendech a svátcích od 10 do 17 hod. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Karoserie O. Uhlík (2) – Dodávky ze Strašnic



Emil Frey Select

Škoda Fabia 1.2HTP,CZ,Manuál

149 489 km, r. 2007

39.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,60kW,ALLURE,MAN5

124 401 km, r. 2016

129.900,- Kč

Fiat 600 1.2HYBRID,CZ,1Maj,LaPrima,eDCT

14 462 km, r. 2024

619.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Subaru hybridní pohony – Subaru hybridní pohony

    Subaru hybridní pohony. Přestože se může zdát, že japonská značka je v oblasti... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |