Živě: Kia Sportage míří k metám nejvyšším

Na silnicích mezi Barcelonou a Martorellem zkoušíme čtvrtou generaci modelu Kia Sportage.

Zcela nová Kia Sportage byla oficiálně představena loni v září a my jsme si ji měli právě možnost poprvé vyzkoušet naživo, a to těsně před jejím uvedením na trh. Designem karoserie jasně odpovídá směřování značky Kia ke sportovním ambicím, po technické stránce, ale též v interiéru jde vlastně o jakousi zmenšeninu velkého SUV Kia Sorento. Motory i převodovky prošly důkladnou rekonstrukcí, zadní náprava má nyní pro všechny verze víceprvkové závěsy. První jízdy potvrdily, že přemístěni posilovače řízení ze sloupku volantu až k hřebenu výrazně zpřesnilo ovládání a že razantně klesly přenosy ruchů a vibrací z vozovky a od motoru do interiéru.

Souběžně s našimi prvními jízdami zveřejnil český importér ceníky a specifikace. Nová Kia Sportage je u nás k dispozici již nikoli jen ve čtyřech, ale rovnou v šesti výbavových stupních, nesou označení Active (od 459 980 Kč), Comfort (od 479 980 Kč), Exclusive (od 539 980 Kč), Premium (od 629 980 Kč), De Luxe (od 789 980 Kč) a GT Line (od 779 980 Kč). Pouze v té posledně jmenované lze objednávat zážehový turbomotor 1.6 T-GDi/130 kW, pro nejlevnější Active je zase k mání pouze atmosféricky plněný 1.6 GDi/97 kW. Dále lze volit ze vznětových motorů 1.7 CRDi/85 kW a 2.0 CRDi s výkonem 100 a 135 kW.

Základní motory 1.6 GDi a 1.7 CRDi jsou kombinovány s pohonem předních, ostatní pak s pohonem všech kol, u 1.6 T-GDi lze připlácet za dvouspojkovou převodovku 7DCT a u 2.0 CRDi za šestistupňovou samočinnou převodovku. Měli jsme možnost vyzkoušet většinu z těchto kombinací a na Sportage se jen velmi obtížně hledají neduhy. Proti předchozí, třetí generaci Sportage jde o výrazný posun dál, ačkoli vnější i vnitřní rozměry narostly pouze minimálně (nap. rozvor náprav se prodloužil o 40 mm), jde o vůz zcela jiných kvalit. K nové Sportage se vrátíme podrobným článkem v našem magazínu Automobil.

Fotogalerie