Volkswagen Passat CC: nový vzhled i jméno

S předstihem před oficiální premiérou na autosalonu v Los Angeles Volkswagen představil modernizovaný model Passat CC.

V současném vypjatém konkurenčním prostředí se daří nejrůznějším kombinacím vžitých kategorií, neboť každá automobilka se snaží nabízet stále další a další modely. Co na tom, že zároveň využívají čím dále tím méně motorů a podvozkových skupin, zákazníci žádají novinky a změny. A netýká se to zdaleka jen pověstných „crossoverů", které v různých poměrech mísí vlastnosti off-roadů, minivanu, SUV či kombíků. Zářným příkladem mohou být tzv. „čtyřdveřová kupé", jejichž zakladatelem se stal před několika lety Mercedes - Benz CLS.

S výjimkou automobilky BMW (jež ale chystá nápravu!) nabízejí nyní podobné stroje prakticky všechny evropské koncerny, zvláště pak jejich „prémiové" značky. Jde přitom jen o běžné čtyřdveřové sedany, které se vyznačují profilem karoserie vzdáleně připomínajícím kupé a sníženou využitelností obestavěného prostoru. Do této společnosti se před čtyřmi lety s chutí pustila i značka Volkswagen. Na rozdíl od Phaetonu se jí ale záměr v podobě modelu Passat CC vydařil, neboť dosud vzniklo na 270 000 vozů tohoto typu.

Nyní je ale k prezentaci připraveno jeho modernizované provedení, které oslaví svoji premiéru již tento měsíc na autosalonu v Los Angeles. V rámci faceliftu (a obecných trendů) se z něj stane alespoň na pohled samostatný model, který ve svém označení přijde o jméno Passat. Jeho vzhled však fakticky kopíruje směřování standardní řady Passat, jež ve své stávající generaci dostala prakticky jen decentně upravené konce karoserie přizpůsobující obstarožní technický základ vzhledu nových vozů značky Volkswagen.

Na novém Volkswagenu CC pro modelový rok 2012 si všimneme především nové přídě s ostřeji řezanými rysy, chromovanou maskou chladiče, přepracovaným nárazníkem a novými světlomety (připomínajícími například Renault Latitude) s vestavěnými pásy LED pro denní svícení. Podobně byly střiženy také změny zadní části karoserie, kde najdeme hlavně upravené víko zavazadlového prostoru, přepracovaný nárazník a nové sdružené svítilny, jež se svým pojetím odvolávají především na poslední facelift standardní řady Passat. Vzhled celku dále vylepšují pozměněné barevné odstíny a nové sady litých kol.

Podobně jako u „nového" Passatu, ani na palubě Volkswagenu CC se toho od pohledu mnoho nezměnilo. Palubní deska dostala analogové hodiny na svém středu a zjednodušené ovládání klimatizace, interiér se má dále vyznačovat rozšířenou nabídkou elektronických informačních a zábavních systémů a zvýšenou bezpečností (hlavové opěrky předních sedadel mají mít i stavitelný sklon). Těšit se můžeme rovněž na moderní prvky aktivní bezpečnosti včetně varování před opuštěním jízdního pruhu, automatického přepínání potkávacích a dálkových světel, hlídání slepých úhlu a projekce dopravních značek na přístrojový štít.

O pohon nového Volkswagenu CC se postarají vybrané pohonné jednotky VW Group poslední generace, všechny pochopitelně opatřené přímým vstřikováním paliva a přeplňování. Standardem se má navíc pro všechny z nich stát instalace řízeného zhášení motoru start/stop a regenerativního brzdění. Vznětová jednotka 2,0 TDI CR bude k mání ve výkonových verzích 103 a 125 kW, zážehové jednotky se mají nabízet ve variantách 118, 155 a 220 kW. Mezi jejich přednosti bude prý patřit především nízká spotřeba, například základní vznětová jednotka v kombinaci s manuálně řazenou šestistupňovou převodovkou má vykazovat průměrnou spotřebu 4,7 l/100 km.

Volkswagen CC vstoupí v Německu do prodejů v únoru příštího roku, ostatní evropské trhy včetně toho našeho mají následovat krátce poté. Počítá se ale také s prodeji v USA, Rusku nebo Číně, kde se má jeho modifikovaná podoba začít vyrábět v roce 2013.

Fotogalerie