image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Test: Volkswagen Passat Variant – v zajetí rozumu

Jiří Duchoň 18.12.2015 20:18

Představujeme p1240755 104474

Matador, bestseller, etalon. Tak se o něm mluví. Podívali jsme se Passatu na zoubek.

p1240756 104475Volkswagen Passat ve své osmé generaci opět posílil své postavení na špici evropské střední třídy. Passat B8 je zcela nový, byť vychází z koncernové modulární platformy MQB ve verzi B, zatímco předchozí generace B7 byla ve skutečnosti pouze faceliftem B6 (u typu Golf to Volkswagen někdy praktikuje též…). Novinka se skutečně povedla a Passat B8 se stal nositelem titulu COTY 2015, tedy evropského Vozu roku (Car of the Year). Design přesto připomíná předchůdce, vždyť Passat tradičně imponuje konzervativním zákazníkům, kteří si nepotrpí na výstřelky. Postavíte-li tak Passat třeba vedle technicky spřízněné Škody Superb, mladoboleslavský reprezentant vynikne originálním, svérázným a vyváženým pojetím, zatímco Passat působí svým způsobem jako chudý příbuzný.

p1240769 104488Přídi vévodí nízká maska chladiče, jejíž horní vodorovná lamela plynule přechází do sdružených světlometů, a tak maska zdánlivě prostupuje celou šířkou přídě. Chybět nemohou chromované dekorace kolem bočního zasklení, v náraznících a v prazích, žádné excesy nečekejte. Vyzkoušeli jsme kombík Volkswagen Passat Variant s motorem 2.0 TDI/140 kW, šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou a pohonem všech kol 4Motion. Passat je dále k dispozici se zážehovými čtyřválci 1.4 TSI/92 a 110 kW, 1.8 TSI/132 kW a 2.0 TSI/162 a 206 kW, vznětové motory zastupují agregáty 1.6 TDI/88 kW, 2.0 TDI/110 a 140 kW a vrcholný čtyřválec 2.0 BiTDI s dvojicí turbodmychadel a výkonem 176 kW.

p1240761 104480Kouzlem Passatu je široká škála kombinací těchto jednotek s manuálními a dvouspojkovými převodovkami DSG, případně pohonem všech kol 4Motion. Výbavové stupně jsou jen dva, přičemž již ten základní (Comfortline) je co do výbavy překvapivě rozsáhlý. Výpisem jednotlivých prvků se zdržovat nebudeme, laskavého čtenáře odkážeme na oficiální ceník Volkswagen Passat Variant. My jsme testovali vyšší stupeň Highline (v Comfortline kombinace daného motoru, převodovky a pohonu 4Motion k dispozici není). Za pozornost stojí, že výrobce pro Passat nabízí hned tři druhy hlavních světlometů: standardně halogenové, pro Highline statické xenonové a na přání adaptivní LED.

p1240779 104496Passat Variant začíná na přijatelných 680 900 Kč, ale na připojených snímcích si můžete prohlédnout vůz za ceníkovou částku nemalých 988 900 Kč. Za samočinné parkování nebo bezklíčkové zamykání byste si však museli dále připlatit. Pracoviště řidiče snad až trestuhodně rozložením kontrolních a ovládacích prvků připomíná Golf a další Volkswageny současnosti, ale co naplat, takto si to zřejmě zákazníci přejí. Vše tak najdete na svém místě a v logických celcích, prohřešků proti ergonomii v Passatu najdete minimum. Rozsáhlé plastové plochy jsou osazeny matově stříbřitými a leskle černými dekory, ale přesto se nezbavíte dojmu jisté sterility. Ale co na tom, když Passat jinak tak výborně funguje!

p1240765 104484Sedadla jsou dostatečně tuhá a komfortní zároveň, zavazadlový prostor je široký a hluboký, po stranách má schránky a pod jeho podlahou se ještě našlo místo pro rezervní kolo a nářadí. Přední sedadla mají dlouhé sedáky, částečnou elektrickou regulaci a výrazné boční vedení, vzadu se připravte spíše na strohé a tvrdé lavice. I tentokrát je třeba vysoce ocenit kvalitní kombinaci kůže (po stranách sedáků a opěráků) a prodyšné Alcantary (na středech čalounění, tedy přesně v místech, v nichž se tělo řidiče sedadel přímo dotýká.

p1240782 104499Podvozek je laděn spíše komfortně, ale tak bezzubě a jalově jako u dřívějších verzí se v Passatu B8 nechová. Pohon všech kol 4Motion přidává v konkrétném provedení (2.0 TDI/140 DSG) na pohotovostní hmotnosti 93 kg, z nichž většina připadá na rozvodovku zadní nápravy, což se příznivě projevuje v oblasti rozložení hmotnosti mezi nápravy směrem k vyváženým jízdním vlastnostem. Typická nedotáčivost je díky tomu (ale i díky vhodně nastaveným elektronickým asistenčním soustavám podvozku) potlačena na minimum.

p1240776 104493Dvouspojková převodovka řadí rychle a bez cukání, ale stále má problémy třeba při popojíždění v zácpách: sice se snaží o plynulý rozjezd, ale na druhou stranu nechce nechat „huntovat“ spojku jejím zbytečným prokluzem, a tak ji brzy a dosti skokově spíná. I dnes je v tom stále ta stejná a dosud nevyřešená rozpolcenost mezi chováním mechanicky řazené převodovky (jíž DSG stále de facto zůstává) a skříně s kapalinovým měničem. Volkswagen Passat Variant při prostém pohledu do ceníku vypadá jako docela drahý, ale vezmeme-li v potaz rozsah standardní výbavy a celkově vyvážené vlastnosti, nelze jej hodnotit jinak než jako velmi dobrou volbu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (3)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autem roku 2015 v České republice je Škoda Fabia

A vítězem je... Passat

Dálniční stíhačky: piráty budou pronásledovat opět Passaty

Opel Insignia Crossfour: další lehký crossover

Passat R36 - Modrý orkán

VOLKSWAGEN GOLF GTE A PASSAT GTE – Příslib nových časů?

Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

Volkswagen Passat Alltrack: do terénu!

VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK – Kombi i SUV!

Volkswagen Passat CC - Konečně !



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,GT,AT8

29 203 km, r. 2024

799.900,- Kč

Toyota Corolla Cross 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Style,4x4

33 281 km, r. 2023

799.900,- Kč

Opel Combo 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ENJOY,MT6

26 175 km, r. 2023

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |