image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake

Miloš Hlaváček 10.07.2012 15:36

Představujeme mercedes-cls-63-amg-shooting-brake-(2) 66420

Značka Mercedes-Benz představila také špičkové provedení svého nového kombi.

mercedes-cls-63-amg-shooting-brake 66418Před dvěmi lety vzbudila pozornost veřejnosti koncepční studie s názvem Mercedes-Benz CLS Shooting Brake, jež do svého jména včlenila hovorový výraz. Ten bývá zvláště ve Velké Británii používán pro sportovně střižené vozy s karoserií s prodlouženou střechou naznačující zvětšený prostor pro zavazadla a připomínající praktickou karoserii typu kombi. Již vloni značka Mercedes-Benz uvedla, že tento model hodlá skutečně vyrábět. A sériové provedení tohoto sportovního kombi odvozeného ze „čtyřdveřového kupé" Mercedes-Benz CLS druhé generace jsme vám představili teprve před několika dny.

mercedes-cls-63-amg-shooting-brake-(1) 66419Nyní vám přinášíme snímky a podrobnosti ke špičkové verzi tohoto modelu s celým označením Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake, který oslaví spolu se základním typem CLS Shooting Brake premiéru na nadcházejícím autosalonu v Paříži. Stejně jako u výchozího, čtyřdveřového modelu Mercedes-Benz CLS, také v tomto případě se o pohon této vrcholné varianty stará zážehový osmiválec s objemem 5,5 l a kompresním poměrem 10,0:1.

mercedes-cls-63-amg-shooting-brake-(4) 66422Ten díky přeplňování dvěmi turbodmychadly dosahuje výkonu 386 kW (525 k) při 5250 min-1 a točivého momentu 700 N.m v rozsahu od 1750 do 5250 min-1, což vozu umožní zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,4 s a dosáhnout rychlosti elektronicky omezené na 250 km/h. Pro ještě náročnější zákazníky je připraveno také provedení Edition 1 s výkonem mírně zvýšeným na 410 kW (557 k) a točivým momentem vrcholícím hodnotou 800 N.m. Díky tomu CLS 63 Shooting Brake zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,3 s. Nejvyšší rychlost bohužel zůstává zachována na 250 km/h.

mercedes-cls-63-amg-shooting-brake-(5) 66423Průměrná spotřeba paliva je však u obou verzí stejná a činí 10,1 l/100 km při emisích CO2 o hmotnosti 235 g/km. Na tento osmiválec navazuje výhradně sedmistupňová dvouspojková automatická převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT se čtyřmi přednastavenými provozními režimy Controlled Efficiency, Sport, Sport Plus a Manual, jež přenáší točivý moment na kola zadní nápravy. Kola přední nápravy spočívají na vinutých pružinách, kdežto vzadu najdeme vzduchové měchy umožňující mimo jiné udržování světlé výšky bez ohledu na zatížení vozu.

mercedes-cls-63-amg-shooting-brake-(7) 66425Charakteristika tlumení a pérování je opatřena elektronickou regulací AMG Ride Control s režimy Comfort, Sport a Sport Plus. Elektromechanický posilovač řízení disponuje u verze AMG proměnným účinkem v závislosti na rychlosti a strmějším převodem pro sportovnější dojem z jízdy. O náležité zpomalení se stará posílený brzdový systém s ocelovými kotouči o průměru 360 mm, který může být na přání nahrazen ještě výkonnější soustava využívající kotoučů z uhlíkových kompozitů.

mercedes-cls-63-amg-shooting-brake-(6) 66424Zvenčí se Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake vyznačuje řadou aerodynamických doplňků, novými nárazníky s denním svícením LED vpředu a rozšířenými blatníky skrývajícími devatenáctipalcové lité ráfky, přičemž rozchod kol vpředu byl rozšířen o citelných 56 mm. Interiér se vyznačuje sportovním volantem s plochým věncem vespod, luxusním čalouněním kůží Nappa nebo speciálními ovladači a analogovými hodinami AMG. Zaváděcí série Edition 1 pak oslní ještě ušlechtilejšími a odvážněji kombinovanými materiály.

Ceny vozů Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake zatím známy nejsou, ale již víme, že jejich prodeje budou zahájeny letos na podzim.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AMG DRIVING ACADEMY – Návyková škola

Mercedes-AMG 45 S 4Matic+ – Maximum možného

Mercedes-AMG C 43 4matic – E 2.3-16

Mercedes-AMG C63 Coupé je venku, včetně Edition 1

Mercedes-AMG C 63 S Coupé (C205) – Na vrcholu...

MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC+ – CHYTRÉ ŘEŠENÍ

MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC+ KOMBI – EXTRÉMNÍ KOMBI

Mercedes-AMG GmbH – Nejvyšší výkon

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance – Hybrid podle AMG

MERCEDES-AMG GT R – Zrozen na okruhu



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • Volkswagen Multivan Long eHYBRID vs. ID. Buzz Long Pro – Myslí na každého

    Když Volkswagen v roce 2022 představil aktuální Multivan (viz AR 1/’22),... >>

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>


Nejčtenější články

  • Citroën C4 MAX Petrol 130k Automatic – Houpavý originál

    Automobilky se vám většinou snaží vsugerovat, že nutně potřebujete dynamický... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Opel: 50 let elektřiny

    Německý Opel s elektrickým pohonem experimentuje už od roku 1968. Po mnoha... >>

  • Tatra Prezident – Úkrok stranou

    V létě roku 1994 se zrodila výrazně upravená Tatra 613-4 Mi Long pojmenovaná... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |