Mercedes-AMG C63 Coupé je venku, včetně Edition 1

„Nejsportovnější C-Klasse všech dob“. Takové má být zcela nové C63 Coupé a C63 Coupé S…

Trvalo to dlouho a s ohledem na průběžné dávkování informací a obrázků nás nyní Daimler doslova zahrnul detaily k vysokovýkonnému provedení aktuálního „céčka“. A to včetně zaváděcích sérií Edition 1 a závodních speciálů Mercedes-AMG C63 Coupé pro DTM. Mercedes-Benz třídy C se dosud prodával především jako sedan Mercedes-Benz C-Klasse (W205, viz AR 7/´14) a jako praktické kombi Mercedes-Benz C-Klasse (S205, viz AR 1/´15), nicméně dostupný je i jako kupé. Právě z něj nyní v Affalterbachu vyšlechtili dvojjedinou bestii. V rámci divize AMG byly vyvinuty nejen speciální adaptivní tlumení AMG Ride Control, samosvorný diferenciál a řízení převodovky AMG Dynamic Select (sedmistupňová, dvouspojková Speedshift), ale především motor.

Řeč je o zážehovém osmiválci V8 4,0 l s přeplňováním dvojicí turbodmychadel, jenž je stávajícím zákazníkům značky Mercedes-Benz znám nejen ze sedanů a kombi C63, ale především ze sportovního kupé Mercedes-AMG GT (C190, viz AR 8/´15). Pro použití v novém kupé třídy C prošel řadou modifikací, nicméně jedinečné umístění turbodmychadel přímo mezi řadami válců zůstalo zachováno. Dostupnější Mercedes-AMG C63 Coupé je nastaveno na nejvyšší výkon 350 kW (476 k) dostupný v rozmezí 5500 až 6250 min-1 a točivý moment vrcholící hodnotou 650 N.m od 1750 do 4500 min-1. Silnější C63 S Coupé dává při shodných otáčkách 365 kW (510 k) výkonu a 700 N.m točivého momentu, zrychlení z 0 na 100 km/h proběhne za 4,0, resp. 3,9 s.

Pohotovostní hmotnost obou novinek činí 1710, resp. 1725 kg, kombinovaná spotřeba 8,9 až 8,6 l/100 km (emise CO2 od 209 do 200 g/km) i nejvyšší rychlost 250 km/h jsou oběma verzím společné. Zvuk motoru akcentuje nový výfukový trakt s klapkami ovládanými v rámci celkového řízení pohonného ústrojí AMG Dynamic Select, příplatkový systém z nabídky Performance umí měnit zvuk motoru na pokyn tlačítkem. Šířka karoserie nabyla o 66 mm s ohledem na rozměrnější podběhy kol, schopné hostit kola s většími pneumatikami, kvůli špičkovým provozním výkonům byly přepracovány prvky závěsů kol. C63 Coupé disponuje mechanickým samosvorným, silnější C63 S Coupé pak elektronicky řízeným samosvorným diferenciálem.

Jak jsme si již u Mercedesu zvykli, prodeje i v případě C63 Coupé startuje speciální série pojmenovaná Edition 1. Přichází ve dvou variantách. Ta lepší je určena výhradně výkonnějšímu C63 S Coupé a spočívá ve specifickém šedém lakování se žlutými pruhy na kapotě, víku zavazadlového prostoru, dveřích a prazích. Jízdní vlastnosti mají okořenit odlehčené pětipaprskové ráfky a uhlíko-keramické brzdové kotouče. Ty jsou u levnějšího provedení paketu Edition 1 dodávány za příplatek, v obou případech se ale můžeme těšit na upravený interiér AMG Performance se semišovým volantem Dinamica a čalouněním kůží Nappa s kontrastním, žlutým stehováním.

Fotogalerie