Subaru Impreza WRX - Nový start

Na autosalonu v New Yorku s předstihem představila značka Subaru čtveřici nových sportovních verzí Impreza WRX modelového roku 2011…

Změna druhu karoserie nové generace Imprezy z dvojice sedan a kombi pouze na pětidveřový hatchback byla motivována větší oblibou tohoto typu karoserie, a to zejména na evropském trhu. Toto obchodní rozhodnutí postihlo i sportovní model WRX STI, pro nějž byla tříprostorová karoserie se stupňovitou zádí, na níž byl umístěn výrazný spojler, typická. S pětidveřovou karoserií se tak nová Impreza svým charakterem i přesto, že stále používala přeplňovaný motor a vyspělý pohon všech čtyř kol, více přiblížila segmentu klasických sportovně zaměřených hatchbacků. Na letošním autosalonu v New Yorku, který se tradičně konal počátkem dubna, však značka Subaru ukázala představu vývoje sportovní sekce svého výrobního programu. Veřejnosti totiž prezentovala novinky, jež si připravila pro modely WRX a WRX STI. Přestože zatím jde o vozy americké specifikace modelového roku 2011, lze je koncem letošního roku očekávat také v evropské nabídce…

Jak je u Subaru zvykem, tak svůj nejvýkonnější model Impreza WRX STI postupně modernizuje. Stalo se tomu tak i letos. Automobil má kompletně přepracovaný podvozek se světlou výškou zmenšenou o 5 mm, čímž bylo dosaženo snížení těžiště, z něhož vyplývá lepší ovladatelnost. S těmito úpravami souvisí také pozměněné naladění podvozku. Nová je kompletní sada pružin, tlumičů a stabilizátorů. Důvodem nového nastavení, jemuž byly přizpůsobeny také tužší silentbloky nejen na samotných prvcích zavěšení kol, ale také na pomocných rámech náprav, bylo zmenšení naklánění karoserie při jízdě v zatáčkách, stejně tak jako při brzdění, či naopak zrychlování. Novinkou je rovněž použití hliníkových spodních příčných ramen na přední nápravě. Značka Subaru v tiskové zprávě, vydané při příležitosti těchto změn, zároveň sděluje, že provedené úpravy mají zajistit, aby právě toto STI bylo nejrychlejším WRX STI všech dob.

Vedle technických změn je velkou novinkou skutečnost, že kromě provedení hatchback bude modernizované STI v nabídce též s čtyřdveřovou karoserií sedan s nezměněným rozvorem náprav 2625 mm, avšak s prodlouženým zadním převisem a neodmyslitelným výrazným přítlačným křídlem. Technika obou modelů zůstává stejná. Jen připomeňme, že WRX STI jsou osazeny přeplňovaným zážehovým plochým čtyřválcem boxer 2457 cm3 s výkonem 221 kW (300 k), šestistupňovou manuální převodovkou a elektronicky řízeným pohonem všech kol, jehož srdcem je aktivní elektromagnetický mezinápravový diferenciál DCCD (Driver Controlled Central Differential). Ten nabízí buď plně samočinný režim, anebo dovoluje řidiči nastavit svornost podle vlastních preferencí. Zajímavostí Imprezy WRX STI je také aktivní systém řízení motoru SI Drive, jenž umožňuje navolit jeden ze tří režimů podle jízdní situace, či chuti řidiče.

Již jsme avizovali, že Subaru připravilo změny také pro provedení WRX, jež stojí v hierarchii značky stupínek pod modelem WRX STI, ovšem i tak s přeplňovaným čtyřválcem o objemu 2457 cm3 a výkonu 195 kW (265 k), pětistupňovou manuální převodovkou a trvalým pohonem všech kol nabízí podmanivé a dynamické svezení. Velkou novinkou je, že značka Subaru i tento model vložila do široké karoserie modelu WRX STI. Díky tomu i provedení WRX nabízí výraznější vzhled. Rozšířené blatníky však mají přínos především v možnosti zvětšení rozchodu kol na obou nápravách, přičemž vpředu došlo k rozšíření o 35 mm a vzadu o 40 mm, čímž se provedení WRX vyrovnalo STI, a současně se dodávají o 10 mm širší pneumatiky. Kromě toho došlo také na vyztužení závěsů zadního pomocného rámu víceprvkové nápravy. Stejně jako je tomu v případě WRX STI, také WRX se od přechodu na nový modelový rok bude nabízet nejen jako pětidveřový hatchback, ale rovněž jako čtyřdveřový sedan. Ve srovnání s WRX STI používá méně výkonné provedení sedmnáctipalcová litá kola (místo osmnáctipalcových). Avizované změny na WRX by podle všeho měly přinést ještě více stability a sportovního projevu. Nezbývá než doufat, že zůstane přítomen také překvapivý komfort, jímž tento vůz oplývá.


Zdroj: Automobil 07/410
Autor: Petr Hanke

Fotogalerie