Renault Mégane překvapil nejen verzí GT

Renault Mégane čtvrté generace je připraven na startu prodeje. K dispozici je zatím v pětidveřové verzi a s osmi motory. Je to moderní a bytelně působící vůz, který nepostrádá nevtíravou francouzskou eleganci.

Mégane je dalším vozem ze stavebnice značky Renault. Na délku měří 4359 mm, což znamená mezigenerační prodloužení o 57 mm, současně s tím se zmenšila výška o 24 mm. Renault také zvětšil rozchod předních kol o 47 a zadních o 39 mm. Současně s tím došlo ke zvětšení zavazadlového prostoru na 384 l.

Podvozek nové generace se drží koncepce s přední nápravou typu McPherson a vzadu s torzní zkrutnou příčkou. Došlo však k celkovému přepracování kinematiky i nastavení odpružení a tlumení. V nabídce samostatně stojící verze GT má specificky naladěný podvozek, který je tužší, než u běžných verzí, ale současně je stále připraven poskytnout komfort potřebný pro každodenní ježdění. Specialitou verze GT je řízení všech kol 4Control známé z větších modelů značky.

Svezení s Mégane GT vybaveným přeplňovaným zážehovým čtyřválcem o výkonu 151 kW (205 k) zajalo lehkostí, s jakou se Mégane v nízkých rychlostech proplétal zatáčkami (do rychlosti 60 km/h v režimu Sport se zadní kola natáčí do opačného směru, než přední). Současně byla ale jasně patrná potřebná stabilita ve vysokých rychlostech, kdy se zadní kola natáčejí stejným směrem jako ta přední.
Mégane GT zaujal i zátahem motoru a jeho sladěním se standardně dodávanou dvouspojkovou převodovkou. Ta v některých situacích řadila sice pomaleji, nicméně vždy s důrazem na komfort. U verze GT potěšila i snadná možnost měnit jízdní režimy. Nejpříjemněji se tento vůz choval v nastavení Sport, v němž nejpřesněji reagoval na řidičovy pokyny a působil skutečně svěžím dojmem. Díky pevně nastavenému podvozku ale bez omezení komfortu.

Standardní verze Renaultu Mégane jsou naladěné zejména na pohodlnou jízdu. Působí velmi bytelně a řidiči dodávají pocit značné jistoty. Zaujme i schopnost podvozku izolovat posádku od nerovností vozovky.

Renault u modelu Mégane sází na bohatou výbavu různými asistenčními systémy. Vyšší výbavové verze mají ve středovém panelu integrovaný velký dotykový displej, jehož prostřednictvím se ovládají základní funkce vozu. Současně slouží pro zobrazení informací audiosystému, navigace, telefonu a dalších systémů. Renault tento systém nazývá R-Link 2 a jeho obsluha je příkladně snadná a logická.

Součástí výbavy mohou být také nejmodernější asistenční systémy v podobě aktivního tempomatu, systému upozornění na nežádoucí vyjetí z jízdního pruhu, varování na blížící se překážku či monitoringu mrtvého úhlu zpětných zrcátek. Praktický je také asistent dálkových světel, head-up displej nebo systém automatického parkování.

Nabízené motory a základní ceny

Více informací o nové generaci Renaultu Mégane připravujeme v tištěném vydání časopisu Automobil.

Fotogalerie