Peugeot Partner,Tepee - Druhá generace

Značka se lvem uvedla na trh druhou generaci úspěšného víceúčelového vozu jménem Partner v osobní i užitkové verzi. Úlohu rodinného automobilu přebírá nový Partner Tepee, v roli stylově oblečeného tuláka vystupuje Partner Tepee Outdoor.

 

Od roku 1996 Peugeot prodal přes 1,33 milionu vozů Partner první generace, z toho více než 570 tisíc v osobním provedení. Nástupem druhé generace původní osvědčený vůz nekončí, nadále se vyrábí a prodává pod novým označením Partner Origin v podobě, kterou dostal při modernizaci na podzim 2002. Nový 4,38 m dlouhý Partner je ovšem téměř o čtvrt metru delší, má rozvor prodloužený o 35 mm na 2728 mm a rozchod kol rozšířený vpředu o 70 mm a vzadu o 100 mm. Je postaven na podlahové plošině číslo 2 koncernu PSA Peugeot Citroën, podobně jako osobní vůz Peugeot 308, takže má odpružení vinutými pružinami vpředu i vzadu, příčné stabilizátory na obou nápravách, kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech (přední s vnitřním chlazením), v základní výbavě ABS s elektronickým rozdělením brzdného účinku a brzdovým asistentem, za příplatek může navíc dostat stabilizační systém ESP s protiprokluzovým zařízením ASR a asistentem pro rozjezdy ve svahu.

Vpředu napříč uložený motor je buď zážehový čtyřválec 1587 cm3 o výkonu 66 kW (90  k), nebo některá ze tří verzí turbodieselu 1.6 HDi o objemu 1560 cm3 a výkonu 55 kW (75 k) nebo 66 kW (90 k), případně 66 kW (90 k) s filtrem pevných částic FAP. Ve všech případech je motor spojen s pětistupňovou manuální převodovkou, jejíž řadicí páka je umístěna v zaobleném výběžku u středu přístrojové desky. Spolu s motorem 1.6 HDi FAP dostává Partner elektrohydraulický posilovač řízení pracující v závislosti na rychlosti jízdy a úhlové rychlosti otáčení volantu, ostatní verze mají hydraulický posilovač řízení, jehož účinek se mění podle otáček motoru.

Karoserie povyrostla do šířky o 86 mm a díky nově uspořádanému interiéru s vnitřní šířkou 1,48 m ve výši loktů může užitkový Partner s vyšší výbavou Confort Pack nabídnout až tři místa vpředu vedle sebe! Po částech sklopné a vyjímatelné sedadlo Multi-Flex umožňuje několik variant využití prostoru po pravé ruce řidiče, včetně jízdy dvou spolucestujících. Ten uprostřed sice nemá místa nazbyt, má však k dispozici plnohodnotný tříbodový bezpečnostní pás, nezbytnou opěrku hlavy a i jeho chrání dvojice čelních airbagů.

Složením sedadla Multi-Flex se ložná plocha v pravé části vozu prodlouží až na tři metry a přibude 0,4 m3 prostoru pro náklad. Na letošní podzim se navíc chystá dodávková verze s prodlouženým zadním převisem, celkovou délkou 4,63 m, objemem skříně zvětšeným ze 3,3 na 3,7 m3 a užitečnou hmotností zvýšenou ze standardních 625 na 770 kg. Při využití již zmíněného sedadla Multi-Flex bude moci prodloužený Partner přepravovat uvnitř předměty dlouhé až 3,25 m a nabídne až 4,1 m3 ložného prostoru. Připomeňme, že standardní verze skříňového vozu má vzadu asymetricky dělené dvoukřídlé dveře, za příplatek však lze objednat i nahoru vyklápěcí zadní stěnu karoserie, případně i se samostatně výklopným zadním oknem. Obě varianty zádě se odlišují velikostí a tvarem zadních skupinových svítilen, dvoukřídlé dveře mohou být celoplechové, nebo opatřené okny.

V nabídce příplatkové výbavy figuruje mimo jiné klapka na zadním okraji střechy umožňující převážení delších předmětů. Podle provedení může mít dodávkový Partner posuvné boční dveře na jednom nebo na obou bocích karoserie, přičemž jejich vstupní otvor je široký 0,64 m a vysoký 1,10 m. Také u posuvných dveří může zákazník volit mezi variantami s okny a bez oken. Dodávkový Partner standardní délky existuje i v provedení s užitečnou hmotností zvýšenou na 850 kg, do náročnějších provozních podmínek je určeno provedení se zesíleným zavěšením kol, světlostí zvýšenou o 10 mm, s ochranným plechem pod motorem a vyššími pneumatikami rozměru 195/70 R 15 místo standardně montovaného obutí 195/65 R 15.

Osobní pětimístný Partner Tepee se řadí do kategorie rodinných vozů pro radost a pohodu, jeho hlavními devizami jsou velkoryse dimenzovaný prostor pro cestující i zavazadla a možnost variabilního uspořádání interiéru. Láká ovšem i atraktivním vnějším a vnitřní designem stejně jako výbavou a komfortem plně srovnatelnými s dražšími vozy kategorie MPV. Při rozvoru 2,73 m je dlouhý 4,38 m, široký 1,81 m (přes zrcátka 2,11m) a vysoký 1,80 m (se střešními lištami 1,88 m). V základním provedení Confort má Partner Tepee posuvné boční dveře jen na pravém boku karoserie, v dražší verzi Premium pak vlevo i vpravo. Na rozdíl od svého největšího konkurenta s kosočtvercem ve znaku zachoval Peugeot u modelu Partner Tepee v posuvných bočních dveřích vyklápěcí okna, jejichž skla splývají s povrchem karoserie, což usnadňuje obtékání vzduchu a nepůsobí zbytečný aerodynamický hluk.

Vpředu má Peugeot Partner Tepee dvě samostatná sedadla pro řidiče a spolujezdce, vzadu je u levnějších provedení asymetricky dělené a sklopné třímístné sedadlo, ve třetím stupni výbavy standardně (jinak za příplatek) pak tři samostatná, sklopná a vyjímatelná sedadla. Cestující vzadu sedí o 20 mm výš než řidič a spolujezdec, v podélném směru mají až 245 mm prostoru pro nohy. Při běžném pětimístném uspořádání nabízí Partner Tepee vzadu pod krytem 0,505 m3 prostoru pro zavazadla (podle normy VDA), složením a vyjmutím zadních sedadel se dá zavazadlový prostor postupně zvětšit až na 3,0 m3. Třetí stupeň výbavy čítá také samostatně výklopné okno v zadní stěně, které umožňuje nakládání a vykládání menších předmětů bez nutnosti otvírat celé dveře. Za příplatek může být Partner Tepee opatřen střechou Zénith se čtyřmi střešními okny a úložnými prostory umístěnými u stropu karoserie.

Kromě motorů již citovaných u užitkových verzí může mít osobní Partner Tepee pod kapotou i zážehový čtyřválec 1587 cm3 naladěný na 80 kW (109 k) a turbodiesel 1.6 HDi FAP o stejném výkonu. Do osobních modelů se také montuje odlišné provedení turbodieselu 1.6 HDi FAP s výkonem 66 kW (90 k), přeplňované turbodmychadlem s proměnnou geometrií lopatek turbíny a funkcí overboost, umožňující v případě potřeby (třeba při prekérním předjížděcím manévru) krátkodobě zvýšit výkon a točivý moment. Převodovky jsou opět (alespoň zatím) pětistupňové s přímým řazením. Podle provedení jezdí vozy Peugeot Partner Tepee na pneumatikách rozměrů 205/65 R 15 nebo 215/55 R 16, přičemž šestnáctipalcová kola mohou být za příplatek z lehké slitiny.

Třešničkou na dortu je Partner Tepee Outdoor se zesíleným zavěšením kol, světlou výškou zvětšenou o 10 mm, šestnáctipalcovými koly s pneumatikami 215/55 R 16, ochranným krytem pod motorem, specifickou maskou se stříbřitým orámováním, černými nárazníky, mlhovkami s chromovanými rámečky, atrapou ochranného panelu pod zádí a standardně montovanými střešními lištami. Do terénu sice tento šarmantní tulák nemíří, nějaký ten výlet po polní cestě si však s rozumným řidičem nebo řidičkou klidně nechá líbit.


Zdroj: Automobil 06/08