Mercedes - Benz ML 63 AMG: „superSUV"

Značka Mercedes - Benz v předpremiéře představuje své špičkové SUV ML 63 AMG.

Vozy třídy SUV jsou v podstatě kompromisní směsicí rysů terénních vozů, kombíků a MPV. Ačkoli se v konkrétních třídách konkurenční modely podobají vesměs jako vejce vejci, přesto se najdou typy, jež poněkud vystupují z řady. Většina soudobých SUV slouží jako přibližovala v každodenním provozu po zpevněných komunikacích měst a dálnic, ale jsou zde také stroje akcentující i přes řadu citelných handicapů, včetně velké výšky karoserie a vysoké hmotnosti, jízdní výkony a zážitky.

V roce 1999 automobilka Mercedes - Benz představila model ML55 AMG, jenž se stal prvním SUV značky odladěným divizí AMG specializovanou do té doby takřka výhradně na sportovně laděná auta. Byl to jen pokus, ale o úspěšnosti tohoto tahu s odstupem let svědčí i skutečnost, že během dvanácti let našlo své zákazníky po celém světě více než 24 000 těchto dosti drahých strojů. Není tedy divu, že se s verzí AMG počítá také ve třetí generaci SUV ML.

Pod označením Mercedes - Benz ML 63 AMG oslaví svoji premiéru na nadcházejícím americkém autosalonu v Los Angeles, nicméně prakticky všechny podrobnosti známe již dnes. Novinka pod svojí kapotou skrývá podélně uložený, zážehový osmiválec s válci do V, objemem 5,5 l a přeplňováním dvojicí turbodmychadel, který dosahuje nejvyššího výkonu 381 kW a točivého momentu vrcholícího hodnotou 700 N.m.

Náročnější zákazníci si budou moci připlatit za sadu se známým názvem AMG Performance Package, jež zvýší špičku výkonu a točivého momentu na 405 kW, resp. 759 N.m, což zároveň přinese posun hranice nejvyšší rychlosti z 250 km/h na 280 km/h a snížení času potřebného pro zrychlení z 0 na 100 km/h z 4,7 na výsledných 4,6 s. Oba modely, čili základní a ten opatřený sadou AMG Performance Package, se mají vyznačovat stejnou kombinovanou spotřebou 14,7 l/100 km.  

Na použitý motor 5,5 l BiTurbo navazuje sedmistupňová rychlostní skříň AMG SPEEDSHIFT PLUS s automatickým řazením a možností „manuálního" řazení páčkami pod volantem. Řidiči nabízí trojici základních jízdních režimů: standardní C (Controlled Efficiency) pro redukci spotřeby a S (Sport) a M (Manual) pro intenzivní zážitky z jízdy. V sériové výbavě nového modelu Mercedes - Benz ML 63 AMG najdeme také soustavu pro řízené zhášení motoru start/stop, jež ale pracuje pouze v režimu C.

O bezpečnou trakci se stará trvalý pohon všech kol dělící točivý moment mezi nápravy v poměru 40:60 ve prospěch zadních kol. Výrobce podotýká, že vůbec poprvé v dějinách oddělení AMG je pneumatické pérování Airmatic s dynamickou regulací charakteristiky Adaptive Damping System (ADS) a automatickou nivelací kombinováno se systémem Active Curve System (ACS), jenž ke zvýšené stabilitě průjezdů zatáčkami přispívá aktivním řízením účinku příčných stabilizátorů na obou nápravách, čímž navíc dále omezuje náklony karoserie.

Zvenčí se novinka kromě odvrtávaných kotoučů mohutné brzdové soustavy vyznačuje především sadou aerodynamických doplňků zahrnující nové nárazníky nebo prahové obklady, ale také čtveřicí koncovek výfuků a specifickými litými ráfky. Obouvat mají pneumatiky o rozměru 265/45 R20, za příplatek bude k mání větší kombinace s pneumatikami 295/35 R21. Interiér se má vyznačovat novými, prvotřídní kůží čalouněnými sedadly se zlepšeným bočním vedením těla v zatáčkách, čtyřramenným volantem, dekory z leštěného hliníku a logy AMG.

Fotogalerie