image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Ford Flex - Nižší a lehčí

Tom Hyan 14.04.2009 06:39

Představujeme 28305

28309V modelovém roce 2009 je největší novinkou amerického Forda crossover Flex, který vychází ze studie Fairlane Concept, představené už na autosalonu v Detroitu roku 2005. Proti klasickým SUV je přece jen nižší a lehčí…

 

Koncepce se nezměnila, šestimístný Flex (na přání sedmimístný s uspořádáním 2+3+2) má proti Fairlane Concept jen mírně odlišné proporce, rozvor se zvětšil ze 2916 na 2995 mm, ale délka se protáhla ze 4833 na 5126 mm, sériový vůz je také o 10 mm vyšší.
Novinka se představila na autosalonu v New Yorku 2007 jako model 2009, takže její prodej byl zahájen v létě 2008. Podlahová plošina mid size CD3 s nezávislým zavěšením všech kol už posloužila jiným vozům Ford/Mazda, proti klasickým SUV však nabízí jízdní vlastnosti sedanu v kombinaci s praktičností SUV, či velkého kombi. Tři řady sedadel lze jednotlivě sklápět, čímž se zvětšuje objem zavazadlového prostoru z 566 na 2355 l.

Zatímco studie vystačila s třílitrem o výkonu 154 kW (210 k), dostal Flex 2009 větší celohliníkový motor ze série Duratec V6, jenž vyrábí závod Lima Engine Plant v Ohiu (konkrétně 3.5 V6/193 kW/262 k), převodovka zůstala samočinná šestistupňová, ale proti Fairlane Concept přibyla možnost volby provedení FWD, tedy jen s pohonem předních kol. Do budoucna se počítá s využitím nových přeplňovaných zážehových motorů EcoBoost (čtyřválec Turbo místo šestiválce).

03_flex_cityTypickými prvky designu Flex jsou čtyři paralelní drážky na bocích karoserie, plochá střecha odlišné barvy, černý pás sloupků a oken, velké blatníky a hliníková kola 18 až 20“. Karoserii navrhl Richard Gresens pod vedením Petera Horburyho, šéfdesignera Ford of The Americas, variabilní interiér se sedadly v tzv. divadelním uspořádání (Command Seating, zadní vždy výše než přední) vytvořil designer Anthony Prozzi, na přání se dodává skleněná střecha Vista Roof s otevíracím panelem vpředu.

Zadní výklopná stěna může mít elektrické ovládání, po sklopení sedadel včetně předního lze přepravovat ve voze věci do délky 3,03 metru! Bohatá výbava zahrnuje hlasové ovládání Ford SYNC (spolupráce Microsoft) pro komunikační a zábavní systémy včetně navigace, zpětnou kameru, audiosoustavu Sony s 12 reproduktory, chladničku v konzole mezi sedadly (šestimístné uspořádání), sedm různých druhů vnitřního osvětlení, elektronickou stabilizaci s gyroskopickými senzory proti převrácení, nové záclonové airbagy Safety Canopy pro tři řady sedadel, boční výztuhy SPACE (Side Protection and Cabin Enhancement Architecture) atd. Nový Flex vyrábí závod v kanadském Oakville (Ontario).

Autor: Tom Hyan Detroit
Zdroj: Automobil revue 02/09

MOTOR kapalinou chlazený zážehový šestiválec Duratec 35 s válci do V/60°, uložený vpředu napříč; 3496 cm3 (ø 92,5 x 88,7 mm); 10,3:1; 193 kW (262 k)/6250 min-1, 336 N.m/ 4500 min-1; max. 6700 min-1; DOHC 4V, variabilní časování sacích ventilů; elektronické vícebodové vstřikování paliva; hliníkový blok i hlavy válců.
PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ šestistupňová samočinná převodovka s kapalinovým měničem momentu (4,484 – 2,872 – 1,842 – 1,414 – 1,000 – 0,742 – Z 2,882); stálý převod 3,16 (AWD: 3,39); pohon předních kol (FWD) nebo trvalý pohon všech kol (AWD).
PODVOZEK bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu i vzadu; nezávislé zavě­šení všech kol, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové zavěšení Multilink; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory P/Z ø 32/22 mm; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, podtlakový posilovač, ABS, AdvanceTrac/RSC (Roll Stability Control), BA; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem, 3,15 otáčky na plný rejd, převod 17,0:1; hliníková litá kola, pneumatiky 235/60 R 18 (SE, SEL) a 235/55 R 19 (Limited); na přání 255/45 R 20 nebo zimní 235/60 R 17.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2995 mm, rozchod kol 1661/1661 mm; d/š/v 5126/2256 (se zrcátky)/1727 mm; objem zavazadlového prostoru 566/1223/2355 l; objem palivové nádrže 70,4 l; pohotovostní hmotnost (FWD/AWD) 2027/2105 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) spotřeba paliva EPA (město/dálnice) FWD 13,8/9,8 l/100 km, AWD 14,7/10,7 l/100 km; obrysový průměr zatáčení 12,4 m.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

2013 Ford Shelby GT500 – Klub 200 MPH

Americký bestseller

Auto roku 2012 v ČR: vítězem je Ford Focus

Chevrolet Caprice 2011 - Návrat

Ford 4-Trac

FORD B-MAX 1.0 ECOBOOST – POSLEDNÍ MOHYKÁN

Ford Bronco – Ryzí off-road

Ford Capri – A pak to slavné jméno…

Ford C-MAX 2011 - Skvělý předvoj

Ford Edge – Americké železo



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

17 776 km, r. 2024

679.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,1Maj,GT,AT8

9 049 km, r. 2024

569.900,- Kč

Toyota ProAce Crew Cab L2 2,0 D 144k Active

15 000 km, r. 2025

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |