image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Ford Flex - Nižší a lehčí

Tom Hyan 14.04.2009 06:39

Představujeme 28305

28309V modelovém roce 2009 je největší novinkou amerického Forda crossover Flex, který vychází ze studie Fairlane Concept, představené už na autosalonu v Detroitu roku 2005. Proti klasickým SUV je přece jen nižší a lehčí…

 

Koncepce se nezměnila, šestimístný Flex (na přání sedmimístný s uspořádáním 2+3+2) má proti Fairlane Concept jen mírně odlišné proporce, rozvor se zvětšil ze 2916 na 2995 mm, ale délka se protáhla ze 4833 na 5126 mm, sériový vůz je také o 10 mm vyšší.
Novinka se představila na autosalonu v New Yorku 2007 jako model 2009, takže její prodej byl zahájen v létě 2008. Podlahová plošina mid size CD3 s nezávislým zavěšením všech kol už posloužila jiným vozům Ford/Mazda, proti klasickým SUV však nabízí jízdní vlastnosti sedanu v kombinaci s praktičností SUV, či velkého kombi. Tři řady sedadel lze jednotlivě sklápět, čímž se zvětšuje objem zavazadlového prostoru z 566 na 2355 l.

Zatímco studie vystačila s třílitrem o výkonu 154 kW (210 k), dostal Flex 2009 větší celohliníkový motor ze série Duratec V6, jenž vyrábí závod Lima Engine Plant v Ohiu (konkrétně 3.5 V6/193 kW/262 k), převodovka zůstala samočinná šestistupňová, ale proti Fairlane Concept přibyla možnost volby provedení FWD, tedy jen s pohonem předních kol. Do budoucna se počítá s využitím nových přeplňovaných zážehových motorů EcoBoost (čtyřválec Turbo místo šestiválce).

03_flex_cityTypickými prvky designu Flex jsou čtyři paralelní drážky na bocích karoserie, plochá střecha odlišné barvy, černý pás sloupků a oken, velké blatníky a hliníková kola 18 až 20“. Karoserii navrhl Richard Gresens pod vedením Petera Horburyho, šéfdesignera Ford of The Americas, variabilní interiér se sedadly v tzv. divadelním uspořádání (Command Seating, zadní vždy výše než přední) vytvořil designer Anthony Prozzi, na přání se dodává skleněná střecha Vista Roof s otevíracím panelem vpředu.

Zadní výklopná stěna může mít elektrické ovládání, po sklopení sedadel včetně předního lze přepravovat ve voze věci do délky 3,03 metru! Bohatá výbava zahrnuje hlasové ovládání Ford SYNC (spolupráce Microsoft) pro komunikační a zábavní systémy včetně navigace, zpětnou kameru, audiosoustavu Sony s 12 reproduktory, chladničku v konzole mezi sedadly (šestimístné uspořádání), sedm různých druhů vnitřního osvětlení, elektronickou stabilizaci s gyroskopickými senzory proti převrácení, nové záclonové airbagy Safety Canopy pro tři řady sedadel, boční výztuhy SPACE (Side Protection and Cabin Enhancement Architecture) atd. Nový Flex vyrábí závod v kanadském Oakville (Ontario).

Autor: Tom Hyan Detroit
Zdroj: Automobil revue 02/09

MOTOR kapalinou chlazený zážehový šestiválec Duratec 35 s válci do V/60°, uložený vpředu napříč; 3496 cm3 (ø 92,5 x 88,7 mm); 10,3:1; 193 kW (262 k)/6250 min-1, 336 N.m/ 4500 min-1; max. 6700 min-1; DOHC 4V, variabilní časování sacích ventilů; elektronické vícebodové vstřikování paliva; hliníkový blok i hlavy válců.
PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ šestistupňová samočinná převodovka s kapalinovým měničem momentu (4,484 – 2,872 – 1,842 – 1,414 – 1,000 – 0,742 – Z 2,882); stálý převod 3,16 (AWD: 3,39); pohon předních kol (FWD) nebo trvalý pohon všech kol (AWD).
PODVOZEK bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu i vzadu; nezávislé zavě­šení všech kol, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové zavěšení Multilink; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory P/Z ø 32/22 mm; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, podtlakový posilovač, ABS, AdvanceTrac/RSC (Roll Stability Control), BA; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem, 3,15 otáčky na plný rejd, převod 17,0:1; hliníková litá kola, pneumatiky 235/60 R 18 (SE, SEL) a 235/55 R 19 (Limited); na přání 255/45 R 20 nebo zimní 235/60 R 17.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2995 mm, rozchod kol 1661/1661 mm; d/š/v 5126/2256 (se zrcátky)/1727 mm; objem zavazadlového prostoru 566/1223/2355 l; objem palivové nádrže 70,4 l; pohotovostní hmotnost (FWD/AWD) 2027/2105 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) spotřeba paliva EPA (město/dálnice) FWD 13,8/9,8 l/100 km, AWD 14,7/10,7 l/100 km; obrysový průměr zatáčení 12,4 m.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Americký bestseller

Auto roku 2012 v ČR: vítězem je Ford Focus

FORD B-MAX 1.0 ECOBOOST – POSLEDNÍ MOHYKÁN

Ford C-MAX 2011 - Skvělý předvoj

Ford Edge – Americké železo

FORD EDGE BI-TURBO SPORT – Originální koktejl

Ford Escape Hybrid - Lék proti žízni

Ford Escape/Kuga: nové „globální" SUV

Ford Everest představen, nabídne i 3,2 TDCi

Ford Evos Concept - Vzpomínka na budoucnost



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225k AT8 ALLURE

17 744 km, r. 2022

999.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Active

96 064 km, r. 2018

299.900,- Kč

Opel Corsa 1.5 CDTi 75kW ELEGANCE, NAVI

11 391 km, r. 2022

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |