image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Fiat E-Ducato – Pro čistá města.

Jiří Duchoň 19.12.2021 05:40

Fiat E-Ducato

Symbolicky v Den Země, tedy 22. dubna, představil Fiat v on-line prezentaci sériové provedení svého elektrického dodávkového vozu E-Ducato.

Fiat Ducato patří k prodejně nejúspěšnějším užitkovým vozidlům v Evropě. V roce 40. výročí této řady přichází také její elektrické provedení. Nové E-Ducato bylo navrženo tak, aby zaručovalo výkon, provozní náklady a užitné vlastnosti v souladu s odpovídajícími verzemi se spalovacími motory. Svým dojezdem až 370 km na jedno nabití vyhoví nejen potřebám městského rozvážkového provozu, ale též přepravě na delší vzdálenosti. Projekt běží již od roku 2016 a podílela se na něm transportní společnost DHL. Týkal se 4000 prototypů, jež nahrávaly data po dobu jednoho roku a najely celkem přes 50 milionů kilometrů za všech provozních podmínek.

Pracoviště řidiče v E-Ducatu se prakticky neliší od verzí se spalovacím motorem

Designem karoserie ani pracoviště řidiče se E-Ducato výrazně neliší od běžného ­Ducata se vznětovým motorem. Samozřejmostí je multimediální systém s řadou aplikací usnadňujících v kombinaci s trvalým připojením k internetu provoz s elektromobilem. Řidič má k dispozici volič ­jízdních režimů. „Normal“ poskytuje rovnováhu mezi výkonem a spotřebou, v režimu „Eco“ pak upřednostňuje úsporu energie. Pokud je zapotřebí přepravit opravdu těžký náklad nebo vozidlo čelí náročnému stoupání, je správnou volbou „Power“. Pak je zde režim „Želva“ pro minimalizaci spotřeby. Aktivuje se automaticky při téměř vybitém akumulátoru a omezuje výkon vozidla tak, aby zbývající energie vydržela o 8 až 10 % déle. Režim „Zotavení“ činí ­E-Ducato elektrickým vozidlem, které se nikdy nezastaví: pokud vypadne jeden bateriový modul z činnosti, nahradí jej ostatní, aby bylo zajištěno pokračování v jízdě.

Fiat E-Ducato lze již objednávat. Na českém trhu je k dispozici se dvěma kapacitami akumulátoru, 47 a 79 kWh (v obou případech jsou uloženy pod podlahou nákladového prostoru a nijak neomezují jeho objem ani využitelnost). S tím menším může E-Ducato ujet až 170 km v cyklu WLTP a až 235 km v městském provozu, s tím větším se vzdálenosti zvyšují na 280 km v cyklu WLTP a 370 km v městském provozu. ­Dobití na ujetí vzdálenosti 100 km přitom zabere půl hodiny. V tomto ohledu je nutno zmínit, že na akumulátor se vztahuje záruka 10 let nebo 220 000 km u verze 79 kWh, respektive 8 let/160 000 km u modelu 47 kWh.

Akumulátory jsou rozloženy pod podlahou, takže nijak neomezují nákladový prostor

Ceny vozů řady Fiat E-Ducato začínají na částce 1 309 900 Kč (bez DPH) za verzi Van se středním rozvorem náprav a nízkou střechou (L2H1) a celkovou hmotností 3,5 t (objem nákladového prostoru 10 m3). Tato verze je vybavena menším z akumulátorů a zákazník může počítat s pětiletou tovární zárukou na vozidlo a servisem zdarma během této doby. K dispozici jsou ale též dva delší rozvory (L3 a L4) a dvě výšky střechy (H2 a H3), takže objem nákladového prostoru E-Ducata může činit až 17 m3.

S E-Ducatem je dle kalkulací dovozce ­možné dosáhnout celkových nákladů na vlastnictví srovnatelných (s přihlédnutím k současným motivačním podmínkám a aktuálním tržním sazbám) s běžným Ducatem se vznětovým motorem (viz např. AR 7/’19) už za 48 měsíců a s ročním kilometrovým nájezdem 20 000 km. Provozní náklady mají být přibližně o 40 % nižší.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Fiat Doblo - Na úrovni

Fiat Punto Evo - Evoluce

Fiat Tipo Cross – Jednoduše funkční

Fiat Tipo Cross – Příjemně normální

Fiat Uno - Pokračování

Fiat 500 - Cinquecento

Fiat 500C - Slunce a sníh

Fiat 500 C - Transformabile

Fiat 500 Hybrid – Šetří po kapkách

Fiat 500 - Jde do světa...



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Comfort,AT

89 829 km, r. 2017

369.899,- Kč

Peugeot 5008 2.0 BHDi 180k AT8 GT, 7.MÍST

136 605 km, r. 2018

679.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 VVT-i,CZ,1Maj

20 086 km, r. 2019

349.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>

  • Nové BMW X1 jezdí s lehkostí a efektivně

    Při návrhu třetí generace typu X1 postupovala značka BMW předvídatelně... >>

  • Ford Mustang Mach-e GT – GT boost

    Ford začal prodávat vrcholnou verzi elektrického Mustangu. Dostala prosté... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • 50 let BMW řady 5 (E12) – Úspěšný start

    První generace BMW řady 5 měla premiéru před 50 lety a stala se prvním vozem... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |