Volvo představilo sportovní sedan Polestar a elektrické SUV

Švédové ukázali dvě elektrifikované novinky, každou s výkonem kolem 400 koní. XC40 Recharge je elektrické SUV se dvěma zavazadlovými prostory, hybridní sedan S60 T8 Polestar Engineered je nejrychlejší sériově vyráběné Volvo. S60 T8 je možné objednat již dnes a elektrická XC40 dorazí na český trh v průběhu příštího roku.

Volvo je výrobce proslulý bezpečností svých vozů, což se projevilo i při vývoji prvního elektromobilu. Ve srovnání s modely se spalovacími motory musela být zesílena přední část vozu, jelikož elektromotor pod kapotou nevyplňuje tolik místa. Bezpečnost posádky v případě nehody zajišťuje i speciálně vyvinutá struktura v podlaze, která vytváří deformační zónu okolo baterie. Vyztužena byla i zadní část vozu pro lepší absorpci sil při nárazu. Volvo XC40 Recharge je první model výrobce vybavený novým systémem senzorů, radarů a kamer ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), který dál rozšíří funkce asistenčních a bezpečnostních systémů. Nová platforma je rovněž přípravou pro plánované funkce autonomního řízení.

Dva elektromotory a pohon všech kol

Design exteriéru se nijak výrazně neliší od standardní varianty se spalovacím motorem. Podobně jako u všech elektromobilů došlo k zaslepení přední mřížky chladiče za účelem dosažení lepší aerodynamiky. Na místě původního hrdla nádrže je nyní zásuvka pro dobíjecí kabel. V interiéru je situace obdobná. Vlastně jedinou novinkou je zcela nový infotainment se systémem od Googlu. Operační systém běží na platformě Android speciálně vyvinuté pro použití v autech. Uživatelé mobilních telefonů s Andriodem budou v novém Volvu jako doma. Ve voze najdou všechny známé aplikace jako jsou mapy, kalendář nebo obchod s aplikacemi. Aktualizace samotného systému probíhají automaticky přes internet pomocí integrované SIM karty. Instalace rozměrných baterií do podlahy vozu mírně ovlivnila prostornost zavazadlového prostoru. Ten nabídne 413 litrů namísto původních 460 litrů. Ovšem menší elektromotor nezabere tolik místa jako spalovací, a proto je ještě jedenúložný prostor s objemem 30 litrů pod přední kapotou.

O pohon se starají dva elektromotory. Jeden na přední nápravě a druhý na zadní, čímž je zajištěn pohon všech kol. Elektromotory produkují kombinovaný výkon 300 kW (408 k) a točivý moment 660 Nm. Zrychlení z nuly na 100 km zvládne elektrické XC40 za 4,9 sekundy a maximální rychlost je omezena na 180 km/h. Baterie s kapacitou 78 kWh zajistí dojezd na jedno dobití přes 400 km. Pomocí rychlonabíječky se 80 % kapacity baterií dobije za přibližně 40 minut. Volvo plánuje každý rok představit jeden čistě elektrický model s označením Recharge a v roce 2025 chce již polovinu prodejů připsat právě elektromobilům. Cena XC40 Recharge prozatím nebyla zveřejněna. Vůz by se měl objevit na českém trhu v průběhu příštího roku.

Sportovně laděný hybrid od Polestaru

Další elektrifikovanou novinkou je sedan S60 T8 Polestar Engineered. Pod označením T8 se neskrývá osmiválcový motor, ale možná trochu překvapivě čtyřválec s objemem dvou litrů. Ten jen však přeplňován zároveň kompresorem i turbodmychadlem. Podporuje jej navíc elektromotor čerpající energii z baterií v podlaze vozu. Hybridní systém společně produkuje výkon 294 kW (400 k). Spolupracuje s osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Velkou změnou ve srovnání se slabšími verzemi prošel podvozek a brzdový systém. Manuálně nastavitelné tlumiče speciálně naladěné pro tento model dodala společnost Öhlins. Lehká kovaná kola s průměrem 20“ snižují neodpruženou hmotnost, stejně jako dvoudílné plovoucí kotouče. Ty mají na přední nápravě průměr 371 mm a brzdí je šestipístkové třmeny Brembo. Přední část zpevňuje hliníková rozpěrná tyč pro přesnější reakce řízení. Funkční balíček sportovních komponent doplňuje černá mřížka chladiče, černé chromované koncovky výfuku a bezpečnostní pásy provedené stejně jako brzdové třmeny ve zlatém odstínu. Ceny na českém trhu začínají na částce 1 732 900 Kč.

Fotogalerie