image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volkswagen Tiguan 2015 – Dorostl...

Jiří Duchoň 17.12.2015 06:03

Světová premiéra Tiguanu (vůz s motorem 2.0 TSI a pohonem 4Motion)

05c-vw-tiguan 103873Druhá generace Tiguanu překonává předchůdce, a to zdaleka ne pouze rozměry...

Zcela nový Tiguan slavil premiéru v úterý 15. září na autosalonu ve Frankfurtu; ovšem členové poroty COTY (Car of the Year) měli zvláštní příležitost si jej důkladně a nerušeně prohlédnout už o týden dříve přímo v jeho rodišti, tedy ve Wolfsburgu (a to v Autostadtu). Tiguan první generace byl nejširší veřejnosti představen rovněž na IAA ve Frankfurtu, ale již v roce 2007. Od té doby vznikl ve více než 2,64 milionu exemplářů a zájem zákazníků díky průběžným modernizacím neklesá. Ačkoli jsme s ním zatím nejezdili, vše nasvědčuje tomu, že nový Tiguan nabídne zcela jinou kvalitu… Stylisticky se kompaktní SUV Volkswagen Tiguan výrazně přiblížil většímu Touaregu a na místo poněkud uniformních rozpačitých linií s ním nastoupily odvážné hrany, přidávající novince na dojmu suverenity a hodnotnosti. Pohledu zepředu dominují tři masivní vodorovné příčky, z nichž ty krajní opticky prostupují do světlometů a zdánlivě obepínají celou šířku přídě. Lépe vybavené verze mají přední i zadní svítilny kompletně sestaveny ze zdrojů LED, jimiž byl osazen i vůz, který jsme měli v Autostadtu k dispozici.

Přístrojová deska vyniká přehledností a zdařilou ergonomiíŠlo o bílý Tiguan s motorem TSI, pohonem všech kol, samočinnou převodovkou DSG a působivým paketem R-Line s členitým předním nárazníkem, jehož efektní postranní ventilační otvory jsou jen nefunkčními estetickými prvky. Pneumatiky byly na dvaceti-palcových litých ráfcích, ale přesto tato kola nepůsobila nijak přestřeleně, nicméně právě v paketu R-Line se Tiguan zřejmě přesouvá z terénu (v němž si první toho jména vedl až nečekaně dobře!) blíže k podmínkám městského provozu, jež samozřejmě u vozů tohoto segmentu hrají roli nejdůležitější. Proti Tiguanu první generace je novinka o 60 mm delší (4486 mm) a o 30 mm širší (1839 mm), ale též o 33 mm nižší (1632 mm), což automobilu v kombinaci s rozvorem náprav prodlouženým o 77 mm na 2681 mm dává specifické proporce. Tiguan nyní vychází z koncernové modulární platformy MQB (dosud PQ35 z Golfu páté generace), díky čemuž je zhruba o 50 kg lehčí. Důkladné testy v aerodynamickém tunelu vedly ke snížení součinitele odporu vzduchu o 0,048 na hodnotu cx = 0,31.

Uspořádání podvozkových skupin Tiguanu 4Motion (vznětový TDI)Nové, případně přepracované pohonné jednotky pokrývají výkonové spektrum 85 až 176 kW (115 až 240 k) a podle výrobce by měly být o 24 % hospodárnější než dosavadní agregáty EU5 a o 10 % méně žíznivé než EU6. Jsou to čtyři zážehové (TSI) a čtyři vznětové motory (TDI) a za příplatek či standardně pro většinu z nich bude k mání pohon všech kol 4Motion. Tato varianta je na středové konzole doplněna otočným ovladačem 4Motion Active Control, upravujícím především souhru a reakce asistenčních soustav řízení podvozku. V základní výbavě všech variant evropského Tiguanu se objeví například systém sledování okolí vozu Front Assist s funkcemi nouzového brzdění v městském provozu City Emergency Braking a rozpoznávání chodců, asistent pro udržování vozu v jízdním pruhu Lane Assist, anebo automatická multikolizní brzda Automatic Post Collision Braking.

04a-vw-tiguan 103869Interiér použitými materiály výrazněji neopouští intence příslušné kategorie, přicházejí všechny asistenční a komfortní systémy, známé třeba z Passatu. Rozmístění ovládacích a kontrolních prvků jsme hodnotili jako znamenité (jak jinak u Volkswagenu), překvapeni jsme byli přítomností plně digitálního přístrojového štítu! Páté dveře mají elektrické ovládání a otevírají přístup k zavazadlovému prostoru o objemu 615 litrů v základním uspořádání a 1655 l po sklopení zadních sedadel, což je o docela významných 50, respektive 145 litrů více než dosud. Vzhledem k tomu, že na speciální prezentaci pro členy jury COTY v Autostadtu jsme fotografovat nesměli, připojujeme přesně o týden čerstvější snímky z IAA 2015 ve Frankfurtu, kde Volkswagen představil i verzi Plug-In Hybrid s výkonem 160 kW, označenou Tiguan GTE Concept, s deklarovanou průměrnou spotřebou EU 1,9 l/100 km. Nový Tiguan vstoupí do prodejů až v dubnu příštího roku a my vám naše první jízdní dojmy zprostředkujeme co nejdříve, a to včetně obvyklé tabulky kompletních technických údajů. Na jaře roku 2017 pak má být na vybraných trzích představen i Tiguan XL s prodlouženým rozvorem náprav. Počítá se především s motory 1.4/2.0 TSI a 1.6/2.0 TDI.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi oslavuje 40 let quattra limitovaným TT RS

Audi Q7 2015 – Prostě lehčí...

Beetle Sunshine Tour – Bláznivá podívaná

BMW řady 4 Cabrio se vrací k plátěné střeše

Cadillac CTS 2015 – Určuje směr

Civic Type-R dostal lepší brzdy a tužší tlumiče

Čtvrtá generace SEATu Leon se oficiálně představuje

Ford Transit 2015 – Globální...

Ginetta Cars 2015 – Tradice zavazuje

Golf osmé generace přijíždí s novými motory a interiérem



Emil Frey Select

Peugeot 3008 HYBRID 300k AT8 GT 4x4

73 241 km, r. 2021

799.900,- Kč

Volvo V60 2.0 D2 88kW KINETIC, TAŽNÉ

116 476 km, r. 2016

299.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 FEEL

10 767 km, r. 2021

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Subaru Solterra – Elektrická prvotina, která se nebojí terénu

    První delší zkušenost se Subaru Solterra odhalila velmi dobře jezdící prostorný... >>

  • Koncepty Audi „Sphere“ – Vstříc novým sférám

    Už koncem letošního roku Audi představí první sériový typ postavený na nové... >>

  • Jaguar F-Pace SVR 1988 Edition – Kvalitní ročník

    Rok 1988 byl pro automobilku Jaguar rokem úspěšným. Připsala si totiž několik... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |