Volkswagen Tiguan 2015 – Dorostl...

Druhá generace Tiguanu překonává předchůdce, a to zdaleka ne pouze rozměry...

Zcela nový Tiguan slavil premiéru v úterý 15. září na autosalonu ve Frankfurtu; ovšem členové poroty COTY (Car of the Year) měli zvláštní příležitost si jej důkladně a nerušeně prohlédnout už o týden dříve přímo v jeho rodišti, tedy ve Wolfsburgu (a to v Autostadtu). Tiguan první generace byl nejširší veřejnosti představen rovněž na IAA ve Frankfurtu, ale již v roce 2007. Od té doby vznikl ve více než 2,64 milionu exemplářů a zájem zákazníků díky průběžným modernizacím neklesá. Ačkoli jsme s ním zatím nejezdili, vše nasvědčuje tomu, že nový Tiguan nabídne zcela jinou kvalitu… Stylisticky se kompaktní SUV Volkswagen Tiguan výrazně přiblížil většímu Touaregu a na místo poněkud uniformních rozpačitých linií s ním nastoupily odvážné hrany, přidávající novince na dojmu suverenity a hodnotnosti. Pohledu zepředu dominují tři masivní vodorovné příčky, z nichž ty krajní opticky prostupují do světlometů a zdánlivě obepínají celou šířku přídě. Lépe vybavené verze mají přední i zadní svítilny kompletně sestaveny ze zdrojů LED, jimiž byl osazen i vůz, který jsme měli v Autostadtu k dispozici.

Šlo o bílý Tiguan s motorem TSI, pohonem všech kol, samočinnou převodovkou DSG a působivým paketem R-Line s členitým předním nárazníkem, jehož efektní postranní ventilační otvory jsou jen nefunkčními estetickými prvky. Pneumatiky byly na dvaceti-palcových litých ráfcích, ale přesto tato kola nepůsobila nijak přestřeleně, nicméně právě v paketu R-Line se Tiguan zřejmě přesouvá z terénu (v němž si první toho jména vedl až nečekaně dobře!) blíže k podmínkám městského provozu, jež samozřejmě u vozů tohoto segmentu hrají roli nejdůležitější. Proti Tiguanu první generace je novinka o 60 mm delší (4486 mm) a o 30 mm širší (1839 mm), ale též o 33 mm nižší (1632 mm), což automobilu v kombinaci s rozvorem náprav prodlouženým o 77 mm na 2681 mm dává specifické proporce. Tiguan nyní vychází z koncernové modulární platformy MQB (dosud PQ35 z Golfu páté generace), díky čemuž je zhruba o 50 kg lehčí. Důkladné testy v aerodynamickém tunelu vedly ke snížení součinitele odporu vzduchu o 0,048 na hodnotu c_x = 0,31.

Nové, případně přepracované pohonné jednotky pokrývají výkonové spektrum 85 až 176 kW (115 až 240 k) a podle výrobce by měly být o 24 % hospodárnější než dosavadní agregáty EU5 a o 10 % méně žíznivé než EU6. Jsou to čtyři zážehové (TSI) a čtyři vznětové motory (TDI) a za příplatek či standardně pro většinu z nich bude k mání pohon všech kol 4Motion. Tato varianta je na středové konzole doplněna otočným ovladačem 4Motion Active Control, upravujícím především souhru a reakce asistenčních soustav řízení podvozku. V základní výbavě všech variant evropského Tiguanu se objeví například systém sledování okolí vozu Front Assist s funkcemi nouzového brzdění v městském provozu City Emergency Braking a rozpoznávání chodců, asistent pro udržování vozu v jízdním pruhu Lane Assist, anebo automatická multikolizní brzda Automatic Post Collision Braking.

Interiér použitými materiály výrazněji neopouští intence příslušné kategorie, přicházejí všechny asistenční a komfortní systémy, známé třeba z Passatu. Rozmístění ovládacích a kontrolních prvků jsme hodnotili jako znamenité (jak jinak u Volkswagenu), překvapeni jsme byli přítomností plně digitálního přístrojového štítu! Páté dveře mají elektrické ovládání a otevírají přístup k zavazadlovému prostoru o objemu 615 litrů v základním uspořádání a 1655 l po sklopení zadních sedadel, což je o docela významných 50, respektive 145 litrů více než dosud. Vzhledem k tomu, že na speciální prezentaci pro členy jury COTY v Autostadtu jsme fotografovat nesměli, připojujeme přesně o týden čerstvější snímky z IAA 2015 ve Frankfurtu, kde Volkswagen představil i verzi Plug-In Hybrid s výkonem 160 kW, označenou Tiguan GTE Concept, s deklarovanou průměrnou spotřebou EU 1,9 l/100 km. Nový Tiguan vstoupí do prodejů až v dubnu příštího roku a my vám naše první jízdní dojmy zprostředkujeme co nejdříve, a to včetně obvyklé tabulky kompletních technických údajů. Na jaře roku 2017 pak má být na vybraných trzích představen i Tiguan XL s prodlouženým rozvorem náprav. Počítá se především s motory 1.4/2.0 TSI a 1.6/2.0 TDI.

Převzato z časopisu

Fotogalerie