Představujeme

Suzuki SX4 S-Cross – Rodinný typ

-TH- 22.11.2013 08:13

01a-sx4 81675

Program Suzuki rozšiřuje SX4 S-Cross, proti stávajícímu SX4 větší a prostornější, opět vyráběný v maďarské Ostřihomi...

Suzuki SX4 S-Cross slavil premiéru v Ženevě 2013 (studie S-Cross v Paříži 2012) a v září přišel na český trh s cenovým rozpětím od 359,9 do 579,9 tisíce Kč (viz www.suzuki.cz). Nový crossover byl navržen pro evropskou klientelu a jak nám sdělil Mitsuhiko Onuma z mateřské automobilky, nebude se vyrábět v Japonsku, ale pouze v Maďarsku a později v Číně. Při vývoji nebyly prioritou jízdní vlastnosti v terénu, ale funkce rodinného crossoveru s větším vnitřním prostorem, který míří proti narůstající evropské konkurenci v tomto segmentu. Nový SX4 S-Cross technicky vychází ze SX4, tedy z platformy s přední nápravou McPherson a vlečenými rameny s torzní příčkou vzadu, rozvor náprav však vzrostl o 100 na 2600 mm, z čehož těží rozměry interiéru i objem zavazadlového prostoru se základními 430 litry.

Délka vozu se protáhla o 150 na 4300 mm; většímu uplatnění v terénu však brání velký přední převis (malý nájezdový úhel). Vůz je o 10 mm širší, ale o 25 až 30 mm nižší (podle pneumatik), rozchod kol P/Z se zvětšil o 35/10 mm. Navzdory bohatší výbavě se snížila hmotnost, zejména použitím vysokopevnostních ocelí v konstrukci karoserie TECT (Total Effective Control Technology), která odstupňovanou tuhostí spolu se sedmi airbagy, standardním ESC a kotoučovými brzdami na všech kolech zaručuje posádce optimální ochranu. Výrobce je pyšný na panoramatickou střechu s dvojicí otevíratelných skleněných panelů, jež nabízejí střešní okno s délkou 560 mm.

Z vozu je dobrý výhled, jízdní vlastnosti jsou na obvyklé úrovni segmentu, ovšem celkový vzhled vozu působí poněkud těžkopádně, chybí mu lehkost SX4, která nadále v Ostřihomi zůstává ve výrobě. Paleta pohonných jednotek nabízí dva čtyřválce DOHC 16V o shodném výkonu 88 kW (120 k); zážehový 1.6 s variabilním časováním sacích ventilů, známý už ze SX4, a rovněž vznětový common rail, dodávaný od Fiatu, ovšem se sníženým objemem (z 2.0 na 1.6). První je k dispozici s pětistupňovou převodovkou nebo plynulou CVT, druhý jen se šestistupňovou. Všechny verze mají buď pohon předních kol, anebo nový systém pohonu všech kol All Grip, který se vyznačuje volbou tří jízdních režimů otočným ovladačem na středové konzole. Jsou to Auto (= Automatic, zadní kola se samočinně připojí při ztrátě adheze předních), Sport (ostřejší odezva) a Snow (pohon všech kol). Tlačítkem Lock vedle ovladače se aktivuje závěr mezinápravové spojky. Stabilizace ESC má proměnnou charakteristiku podle zvoleného režimu, zcela vypnout však nelze. Suzuki SX4 S-Cross je zajímavým rozšířením nabídky japonské značky směrem vzhůru, čemuž odpovídají i pečlivější zpracování a kvalita použitých materiálů. Počítá se s výrobou až 85 tisíc vozů S-Cross, když celková kapacita závodu v Ostřihomi činí 270 tisíc automobilů ročně. Z maďarské produkce pocházejí také Splash, Swift a Swift Sport; z Japonska se dovážejí jen Jimny, Grand Vitara a Kizashi.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické vstřikování paliva, u vznětového common rail; a) 1.6 VVT: zážehový M16A; 1586 cm³ (ø 78 x 83,5 mm); 11,0:1; 88 kW (120 k)/6000 min^‑1 a 156 N.m/ 4400 min^‑1; EU6; b) 1.6 DDiS: vznětový Fiat; přeplňovaný turbodmychadlem VGT, 1598 cm³ (ø 79,5 x 80,5 mm); 16,5:1; 88 kW (120 k)/ 3750 min^‑1 a 320 N.m/1750 min^‑1; EU5. Jednokotoučová suchá spojka a pětistupňová/šestistupňová manuální převodovka (a/b); pro a) alternativně samočinná plynulá CVT. Pohon předních nebo všech kol AWD.

PODVOZEK – bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu vlečená ramena, spojená torzně poddajnou příčkou; vinuté pružiny a teleskopické tlumiče; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESC; pneu 205/60 R 16 nebo 205/50 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1580/1575 mm; d/š/v 4300/1765/1575 - 1580 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 430/1269 l; objem palivové nádrže 47 l; pohotovostní hmotnost a/b) od 1160/1315 (AWD: 1245/1380) kg; celková 1730/1870 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce; přímé řazení, a/b) – největší rychlost 180/175 km/h (i pro AWD); zrychlení 0 – 100 km/h za 11,0/12,0 (AWD: 12,0/13,0) s; spotřeba paliva EU 6,8/5,4 (7,1/5,7) l/100 km; emise CO₂ 127/115 (135/120) g/km.

Převzato z časopisu