Seat León Cross Sport – Dobrodruh

Seat se nese na vlně komerčního úspěchu řady León; nová studie míří do sfér crossoverů...

Seat León třetí generace stanul v roce 2012 jako jeden z prvních vozů VW Group na modulární platformě MQB, což jej nasměrovalo do pozice jednoho z technicky nejpokročilejších automobilů své kategorie (například jako první v segmentu zavedl alternativně hlavní světlomety kompletně sestavené z LED). Tato řada nyní sestává z pětidveřového hatchbacku, třídveřové sportovní verze SC, pětidveřového kombi ST a z něj odvozeného softroadu Leon X-Perience (viz AR 1/’15), mířícího mezi dnes populární crossovery. Do stejné oblasti patří také studie Seat León Cross Sport, uvedená na IAA 2015 ve Frankfurtu nad Mohanem. Vychází z Leónu SC, ale robustnější stavba i lakování odstínem oranžová Ultra ji těsně přibližují konceptu Seat 20V20 (viz AR 6/’15), prezentovanému na březnovém autosalonu v Ženevě. Seat León Cross Sport je určen především do městského prostředí, v němž vyniknou spíše výrazné stylistické prvky a silný motor, než skutečné předpoklady pro pohyb v náročném terénu.

Pod jeho přední kapotou se skrývá známý zážehový čtyřválec 2.0 TSI z Leónu Cupra (viz AR 6/’14), ovšem s výkonem 221 kW (300 k) a točivým momentem zvýšeným až ke 380 N.m, již od otáček 1800 min^‑1. Navazují na něj automatizovaná šestistupňová dvouspojková převodovka DSG a vlastně s ohledem na určení překvapivě pohon všech kol s mezinápravovou spojkou Haldex páté generace. Světlá výška narostla proti standardnímu Leónu SC o 41 milimetrů, rozšířené a plastovými nástavci doplněné blatníky a prahy ukrývají devatenáctipalcové ráfky kol s pěti zdvojenými a dvoubarevně lakovanými paprsky. Dynamický dojem dotvářejí prvky typické pro verze Cupra (včetně masky chladiče), rozměrné otvory pro přívod vzduchu i záď s masivním difuzorem, dvěma páry koncovek výfuku a spoilerem nad horní hranou zadního okna. Celkově do černé laděný interiér je na středech sedadel, částech dveřních obkladů a ve stehování ozvláštněn oranžovými díly, důraz je kladen na kvalitu použitých materiálů a jejich precizní zpracování. Studie zároveň ukazuje nejnovější podobu rozhraní pro propojení multimediálního systému s chytrými telefony. Skrze Seat FullLink podporuje rozhraní Apple iOS i Android, specifická služba Seat ConnectApp s hlasovým ovládáním a zadáváním pokynů má usnadnit komunikaci s navigací či vnějším prostředím.

Převzato z časopisu

Fotogalerie