image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Porsche 911 nově nabízí zajímavou příplatkovou výbavu: manuální převodovku

Ondřej Štaidl 01.11.2019 07:00

Porsche

Nejnovější generace Porsche 911 byla doposud nabízena pouze s automatickou převodovkou PDK. Možnost přímo řazené převodovky je vítanou novinkou pro všechny puristy. Nejen, že ušetří téměř 40 kg hmotnosti, ale přidá zdarma i mechanický samosvorný diferenciál. To zní jako dobrý obchod.

Ke sportovní ikoně Porsche 911 dostanete ve standardu automatickou převodovku PDK. Na tom není nic zvláštního ani špatného. Trochu nezvyklá já ovšem volitelná výbava. Ta se nově rozšířila o sedmistupňovou přímo řazenou převodovku. Navíc je to sice volitelná výbava, ale Porsche za ni nežádá žádný příplatek – na druhou stranu však nenabízí ani žádnou slevu. U většiny automobilek je to přesně naopak a připlácí se za samočinné převodovky. Současná generace 992 se inspirovala starším modelem GT3, který po loňském faceliftu rovněž dostal možnost bezplatné volby „manuálu“.

Porsche

Prozatím je řadicí páka v nabídce pro modely Carrera 4 a 4S. V budoucnu by se měla objevit i v základním modelu Carrera. Ve srovnání s extra rychlou dvouspojkovou převodovkou PDK bude mít verze s manuální převodovkou o několik desetin pomalejší zrychlení z nuly na 100 km/h. Porsche prozatím přesné časy neuvádí. Maximální rychlost je nižší o pouhé dva kilometry v hodině: 306 km/h s manuální převodovkou a 308 km/h s PDK. Výhodou přímého řazení je krom lepšího spojení s vozem také nižší hmotnost samotné skříně. Celková úspora činí ve srovnání s PDK 38 kg. Díky tomu má 911 o kousek neutrálnější vyvážení mezí přední a zadní nápravou.

Tím však výhody manuální převodovky nekončí. Je totiž navíc standardně spojena s paketem Sport Chrono, jehož součástí jsou dynamické silentbloky motoru i převodovky nebo automatické meziplyny při podřazování. Ovšem nejzásadnější bonusem je mechanický samosvorný diferenciál mezi zadními koly namísto elektronicky řízeného, který je standardem u verzí s převodovkou PDK. Ceny modelu Carerra S začínají na českém trhu na částce 2 825 000 Kč.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi S3 zrychlí na 100 km/h za 4,8 sekundy

BMW přiostřilo sportovní hatchback M135i xDrive

Boxter a Cayman GTS: Návrat atmosférického šestiválce

Cayman GT4 RS oficiálně: Okruhová technika a motor z GT3

Cayman GT4 se dočkal speciální výroční edice

Dalšího Focusu RS už se zřejmě nedočkáme

Hybridní BMW řady 5 láká na výkon téměř 400 koní

Hyundai koupil výrobce robotů Boston Dynamics

Interiér elektrického Taycanu připomíná Porsche 911 budoucnosti

Lexus LC500 přijíždí ve speciální edici Black Inspiration



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

47 790 km, r. 2021

499.900,- Kč

Toyota Yaris 1.3VVT-i,CZ,manuál

82 580 km, r. 2017

249.900,- Kč

Peugeot 308 1.2PureTech,81kW,ACTIVE,MAN6

102 890 km, r. 2018

179.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |