image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Porsche 911 nově nabízí zajímavou příplatkovou výbavu: manuální převodovku

Ondřej Štaidl 01.11.2019 07:00

Porsche

Nejnovější generace Porsche 911 byla doposud nabízena pouze s automatickou převodovkou PDK. Možnost přímo řazené převodovky je vítanou novinkou pro všechny puristy. Nejen, že ušetří téměř 40 kg hmotnosti, ale přidá zdarma i mechanický samosvorný diferenciál. To zní jako dobrý obchod.

Ke sportovní ikoně Porsche 911 dostanete ve standardu automatickou převodovku PDK. Na tom není nic zvláštního ani špatného. Trochu nezvyklá já ovšem volitelná výbava. Ta se nově rozšířila o sedmistupňovou přímo řazenou převodovku. Navíc je to sice volitelná výbava, ale Porsche za ni nežádá žádný příplatek – na druhou stranu však nenabízí ani žádnou slevu. U většiny automobilek je to přesně naopak a připlácí se za samočinné převodovky. Současná generace 992 se inspirovala starším modelem GT3, který po loňském faceliftu rovněž dostal možnost bezplatné volby „manuálu“.

Porsche

Prozatím je řadicí páka v nabídce pro modely Carrera 4 a 4S. V budoucnu by se měla objevit i v základním modelu Carrera. Ve srovnání s extra rychlou dvouspojkovou převodovkou PDK bude mít verze s manuální převodovkou o několik desetin pomalejší zrychlení z nuly na 100 km/h. Porsche prozatím přesné časy neuvádí. Maximální rychlost je nižší o pouhé dva kilometry v hodině: 306 km/h s manuální převodovkou a 308 km/h s PDK. Výhodou přímého řazení je krom lepšího spojení s vozem také nižší hmotnost samotné skříně. Celková úspora činí ve srovnání s PDK 38 kg. Díky tomu má 911 o kousek neutrálnější vyvážení mezí přední a zadní nápravou.

Tím však výhody manuální převodovky nekončí. Je totiž navíc standardně spojena s paketem Sport Chrono, jehož součástí jsou dynamické silentbloky motoru i převodovky nebo automatické meziplyny při podřazování. Ovšem nejzásadnější bonusem je mechanický samosvorný diferenciál mezi zadními koly namísto elektronicky řízeného, který je standardem u verzí s převodovkou PDK. Ceny modelu Carerra S začínají na českém trhu na částce 2 825 000 Kč.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Porsche 911 GT3 992 je okruhové auto na silnice

Nejprodávanější závodní vůz světa přijíždí v nové podobě

Příliš puristický? Cayman GT4 je nakonec k mání i s automatem

Modernizované Porsche Panamera bude ještě rychlejší

Audi S3 zrychlí na 100 km/h za 4,8 sekundy

Mercedes třídy S posune ambientní osvětlení na novou úroveň

Hybridní BMW řady 5 láká na výkon téměř 400 koní

Porsche Cayenne GTS dostalo osmiválec s výkonem 460 koní

Nová Targa stylově odkazuje na 70. léta

Nejprodávanější auta roku 2019 u nás a ve světě



Emil Frey Select

Opel Astra 1.5 CDTi 90kW AT9 ST ULTIMATE

14 568 km, r. 2020

499.900,- Kč

Dacia Logan 1.0 SCe 55kW MAN5 MCV

35 052 km, r. 2019

239.900,- Kč

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150k MAN6 ACTIVE

76 682 km, r. 2016

329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

    Bentley dokončuje testování techniky unikátního otevřeného modelu Bacalar a... >>

  • Třetí generace Nissanu Qashqai sází na špičkovou výbavu

    Qashqai je jedním z prvních zástupců nové generace SUV a crossoverů od Nissanu.... >>

  • Dacia Sandero – Dostupná mobilita

    V době tuhnoucích emisních a bezpečnostních limitů automobily zdražují. Nové... >>

  • Honda HR-V je elegantnější a hybridní

    Honda představila novou generaci crossoveru HR-V. Dostal výrazně uhlazenější... >>

  • Porsche 911 GT3 992 je okruhové auto na silnice

    Sedmé vydání okruhově zamřeného Porsche GT3 je opět blíž závodnímu speciálu.... >>

  • Mercedes třídy C dostane i natáčecí zadní nápravu

    Blíží se světová premiéra nové generace Mercedesu třídy C. Podle automobilky má... >>

  • Volvo FMX – Drsný seveřan

    Volvo Trucks má u nás dlouhou tradici. Ještě v dobách totality byla nakoupena... >>

  • Lexus UX 250h 4x4 e-Four – Klid a kvalita

    Lexus UX je vozem stojícím stranou hlavního proudu. Má však své kouzlo, kterým... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |