Peugeot odhalil motor závodního hyperauta, má skoro 700 koní

Pro nově vzniklou závodní třídu LMH vyvinul Peugeot Sport elektrifikovaný, dvakrát přeplňovaný šestiválec s výkonem 680 koní. Na startu vytrvalostních závodů WEC a Le Mans se postaví vedle speciálů Toyota, Scuderia Cameron Glickenhaus a ByKolles.

Účast v nové třídě hyperaut v rámci vytrvalostního šampionátu WEC potvrdil Peugeot už na konci minulého roku. Ještě před oficiálním odhalením závodního prototypu Peugeot představil jeho hybridní motor. Ten kombinuje uprostřed uložený, dvakrát přeplňovaný šestiválec o objemu 2,6 litru s elektromotorem umístěným na přední nápravě. Kombinovaný výkon 500 kW (680 k) je přenášen na všechna čtyři kola pomocí sedmistupňové převodovky. Elektromotor čerpá energii z 900V baterie s vysokou energetickou hustotou.

Hybridní systém bude kombinovat jízdní režimy na základě pravidel kategorie LMH. Ta například zakazují použití čistě elektrického režimu v rychlostech pod 120 km/h. V nízkých rychlostech tak bude závodní Peugeot poháněn výhradně dvakrát přeplňovaným šestiválcem. Podobným způsobem se bude přepínat také mezi pohonem zadních nebo všech kol. Baterie bude možné dobít externím kabelem pouze před závodem a v jeho průběhu už se elektromotor musí spoléhat na energii vytvořenou rekuperací při brzdění nebo spalovacím motorem s funkcí generátoru. Taktika dobíjení se tak stane dalším strategickým prvkem, podobně jako tankování nebo přezouvání pneumatik.

Podle nařízení federace FIA musí každý účastník nové třídy LMH vyrobit minimálně 25 identických hybridních motorů, které se objeví v sériových vozech homologovaných pro silniční provoz. Peugeot tak musí do roku 2022 vyrobit 25 silničních hyperaut s hybridním motorem. Start sezony je naplánován na rok 2021 včetně legendárního vytrvalostního závodu Le Mans.

Fotogalerie