MITSUBISHI OUTLANDER – PROMYŠLENÉ SUV

Mitsubishi Outlander zraje. Když v loňském roce přišel s výrazně tvarovanou přídí, vzbudil docela rozruch. Nyní, po roce, se jeví spíše jako automobil, který má svůj nezaměnitelný styl. Za osobitým vzhledem je ale velmi praktický, pohodlný a zejména spolehlivý automobil, nabízený v mnoha různých verzích. Dokonce i s možností sedmimístného provedení.

Mitsubishi Outlander patří k nevelkému množství automobilů, které se v na první pohled stejném provedení prodávají doslova po celém světě. Pro jednotlivé regiony se samozřejmě liší konkrétní technické detaily a  přizpůsobena je i nabídka motorů, nicméně Outlander prostě vypadá všude stejně. Zatímco v Japonsku a v Americe jsou k dispozici pouze zážehové motory, v USA dokonce i  třílitrový šestiválec, pro Evropu a Austrálii Mitsubishi připravilo také vznětové verze.

Zajímavá je situace u hybridního Outlanderu PHEV, který byl zpočátku uveden do prodeje pouze v Japonsku a v Evropě. Tohoto vozu se již prodalo více než 100 tisíc kusů, z nichž se téměř dvě třetiny vyvezly na evropské trhy. V roce 2014 byl právě Outlander PHEV v Evropě nejprodávanějším plug-in hybridním vozem a v roce 2015 se stal dokonce kumulativně nejprodávanějším vozem s daným typem pohonu na Starém kontinentu. Tento úspěch je dán souhrnem několika vlastností tohoto vozu. Velmi důležitým faktem je, že Outlander PHEV se díky schopnosti ujet až 52 km čistě na elektřinu na mnoha trzích vyhýbá takzvaným ekologickým a dalším daním. Současně je to jediný vůz SUV s tímto typem pohonu, který je schopen táhnout přívěs (brzděný do 1500 kg). Právě velký zájem v Evropě opozdil dodávky tohoto modelu do USA a také do Austrálie, kde se Outlander PHEV začíná prodávat až letos. Je jistě zajímavé, že originálně koncipovaný Outlander PHEV se po celém světě prodává v de facto stejném provedení. Český trh je ale v evropském kontextu specifický, a tak plug-in hybridní provedení PHEV se zde prodává pouze na individuální objednávku. Základ nabídky, opírající se o reálný zájem zákazníků, samozřejmě představují především vznětové verze, které doplňují zážehová provedení se čtyřválcem 2,0 l. 

VELKÉ SUV

I když v USA je tento vůz považovaný za kompaktní SUV, v Evropě je s délkou atakující 4,7 metru brán spíše jako větší vůz svého segmentu. Daná délka spolu s šířkou 1810 mm a rozvorem 2670 mm vytvořily objemný interiér, který poskytuje nadstandardní prostorový komfort pro všechny cestující. Sedadla druhé řady lze navíc podélně posouvat v rozmezí 250 mm. V pětimístném uspořádání pojme zavazadlový prostor až 667 l. Část jeho objemu lze vyměnit za třetí řadu do podlahy sklopných sedadel. V sedmimístné verzi se objem prostoru pro náklad zmenší na 128 l. Po zarovnání sedadel posledních dvou řad do podlahy lze snadno využít až 1608 litrů objemu. 

KOMFORTNÍ SUV

Velikost vnitřního prostoru je zásadní, nicméně na výsledné vnímání komfortu mají vliv i další aspekty, například v podobě pozice za volantem, kvality použitých materiálů, způsobu obsluhy, výbavy, hlučnosti či přenosu vibrací. Právě na tyto oblasti se Mitsubishi soustředilo v rámci modernizace v roce 2015. Sedadla s vynikajícím bočním vedením nyní poskytují i více komfortu zásluhou ergonomicky tvarovaných středních částí. Možnosti širokého nastavení pozice sedadel a volantu eliminují únavu na dlouhých cestách. Nově rozvržené ovladače, stejně jako hlavní přístroje s multifunkčním barevným displejem a v neposlední řadě i nová generace navigačního systému zajistí, že člověk má všechny potřebné informace zcela přirozeně a přehledně k dispozici. V závislosti na úrovni výbavy jsou připravené rovněž nejmodernější asistenční a komfortní systémy, jimiž se tento vůz v mnoha ohledech vyrovná i vozům prémiových značek. K čemu by to všechno bylo, kdyby vše zhatila přílišná hlučnost a vibrace. Mitsubishi se proto zaměřilo na zavěšení kol, skla s účinnější izolací i vyspělejší těsnění. Automobilka dokonce do konstrukce vozu implementovala několik aktivních tlumičů kmitů, a to v závislosti na konkrétním modelu a jím produkovaných vibrací. 

BEZPEČNÉ SUV

S výše uvedeným zaměřením na minimalizaci hlučnosti a vibrací úzce souvisejí další úpravy provedené na karoserii. Různá vyztužení skeletu, zejména v oblasti uložení podvozku i v dalších částech, jsou přínosem nejen pro komfort, ale zejména pro úroveň bezpečnosti. Tuhá karoserie ve spojení s propracovanými deformačními zónami a vhodně naladěnými elektronickými bezpečnostními systémy, například včetně přednárazového systému FCM, zajistily zisk nejvyššího hodnocení pěti hvězdami v nárazových testech Euro NCAP. 

ZÁBAVNÉ SUV

V automobilech vše souvisí se vším, a tak tužší karoserie není přínosem pouze pro komfort a bezpečnost, ale také pro jízdní vlastnosti. Pevnější základ totiž umožňuje jemněji naladit podvozek. Díky tomu je Outlander výraznější osobností nejen z pohledu vnějšího designu, ale také svým chováním na silnicích všeho druhu. Automobil je současně pohodlnější, a přitom poskytuje jemnější zpětnou vazbu a přesnější ovládání. Mitsubishi použilo nově sladěné pružiny s tlumiči a stabilizátory. K zábavě za volantem přispívá i aktivní pohon všech kol S-AWD, který je propojený se stabilizačním systémem a svoji činnost reguluje v koordinaci s ostatními systémy vozu. Díky tomu Outlander při jízdě působí suverénněji a jistěji. Systém s vícelamelovou spojkou připojující kola zadní nápravy je doplněn funkcí elektronického závěru předního diferenciálu, jež pomocí brzd reguluje rozdělení hnací síly mezi kola přední nápravy. Tím automobil přesněji reaguje na pohyby volantu a zejména při akceleraci eliminuje jinak typickou nedotáčivost. 

TERÉNNÍ SUV

Automobily SUV se dnes stavějí pro použití hlavně na běžných silnicích. Outlander v tomto ohledu není výjimkou, nicméně v případě Mitsubishi tradice zavazuje, a tak je tento vůz navržen tak, aby svoji techniku dokázal naplno využít i v náročnějších terénních situacích. Světlá výška 190 mm je solidním základem, nicméně silnou stránkou Outlanderu je právě souhra pohonu všech kol, poháněcí soustavy a brzd. Řidič může navíc například uzavřít mezinápravovou spojku, a tím dosáhnout vlastností trvalého pohonu 4x4. 

KOMPLEXNÍ SUV

Mitsubishi Outlander je chytře navržený vůz, který ve svém segmentu poskytuje nadstandardní vnitřní prostor, praktičnost a komfort, ale přitom se cenově a provozními vlastnostmi vyrovná s o „číslo“ menšími modely segmentu SUV. Možná i proto je tak úspěšný po celém světě...

Motory a převodovky

Na českém trhu je Outlander k dispozici se třemi motory. Základem nabídky je „globální“ dvoulitrový čtyřválec MIVEC o výkonu 110 kW (150 k), kombinovaný buď s pohonem předních kol a manuální šestistupňovou převodovkou, nebo pohonem 4x4 a bezestupňovým řazením CVT. Silnou stránkou tohoto motoru je kultivovanost projevu zejména v městském provozu a na okresních silnicích. Vznětové motory jsou zastoupené čtyřválcem 2.2 DI-D s výkony 110 a 132 kW (150 a 180 k). Standardem u těchto motorů je pohon všech kol, volit lze mezi převodovkami se šesti převodovými stupni – s manuálním nebo samočinným řazením. V tomto případě je kladem zejména nízká spotřeba paliva.

Převzato z časopisu

Fotogalerie