image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Land Rover Freelander 2013 – Oživení

-PH- 03.04.2013 07:32

05-canada-g3 75079

07-freelander2-lr2 75080Land Rover Freelander do roku 2013 přichází s jemnou modernizací, která činí pobyt na palubě příjemnější...

První generace Freelanderu stála v roce 1997 u zrodu segmentu kompaktních SUV ve stylu, jak je známe dnes. Druhá generace s označením Freelander 2 se prodává od roku 2006 a dlužno dodat, že postupně dostává další a další vylepšení. Nejnovější z nich se zaměřují na interiér. Nové je ­řešení středového panelu i prostoru mezi sedadly. Přepracované je ovládání systému Terrain Response, který ovlivňuje chování různých systémů vozu podle zvoleného terénu.

02-canada-g3 75078Novinkou je multimediální a navigační systém se sedmi­palcovým dotykovým displejem; díky němu se do vozu dostává i pokročilý systém hlasového ovládání, na přání i výkonná audioaparatura Meridien se 17 reproduktory nebo couvací kamera s vtipným doplňkem, usnadňujícím připojení přívěsu na hlavici tažného zařízení. Novinkou je i možnost přednastavení funkce nezávislého topení pro každý ze sedmi dní v týdnu. Od roku 2010 Freelander jezdí s výkonnějšími vznětovými motory 2,2 l, jež zůstávají v nabídce. Novinkou modelového roku 2013 je zážehový motor Si4 původem od Forda; s jeho výkonem 177 kW (240 k) je standardem šestistupňová samočinná převodovka Aisin. Freelander i nadále zůstává věrný své tradici, a tak kromě praktičnosti a povedeného nastavení podvozku pro ­jízdu na silnicích různého typu si nadále ­zachovává i solidní schopnosti při jízdě v terénu. K tomu mu slouží nejen zmiňovaný systém Terrain Response, ale například také nadprůměrná světlá výška 210 mm. Cena Freelanderu eD4 s předním pohonem začíná na bezmála 600 000 Kč, provedení s pohonem všech kol (TD4) jsou nejméně o 190 tisíc korun dražší.

Technické údaje

08-freelander2-lr2 75081MOTOR – kapalinou chlazený řadový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; a) 2.2 TD4; vznětový 2179 cm3 (ø 85,0 x 96,0 mm); 15,8:1; 110 kW (150 k)/4000 min‑1 a 420 N.m/1750 min‑1; b) 2.2 SD4: viz výše, ale 140 kW (190 k)/3500 min‑1 a 420 N.m/1750 min‑1; c) Si4: zážehový 1999 cm3 (ø 87,5 x 83,1 mm); 10,0:1; 177 kW (240 k)/ 5500 min‑1 a 340 N.m/3200 min‑1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – šestistupňová manuální převodovka (TD4), pohon předních (eD4) nebo všech kol (spojka Haldex). Šestistupňová samočinná převodovka Aisin AWF21 (TD4 na přání, SD4 a Si4 standardně), pohon všech kol.

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ø 300/302 mm (Si4: ø 316/ 302 mm), ABS/EBD, ETC/DSC; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem; kola 17 až 19”.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2660 mm, rozchod kol 1601/1614 mm, d/š/v 4500/1910/1740 mm; objem zavazadlového prostoru 755 l; objem palivové nádrže 68 l; pohotovostní hmotnost (eD4/TD4/SD4/Si4) 1710/1785/1805/1775 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 181/181/190/200 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 11,7/11,7/9,5/8,8 s; spotřeba paliva podle metodiky EU 6,0/6,2/7,0/9,6 l/100 km; emise CO2 158/165/185/224 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Jaguar Land Rover – Best of British v Ostravě

Land Rover Defender EV – Elektricky

Land Rover Defender 2015 – Loučení

Land Rover Discovery Vision Concept – Vesmírná vize

Land Rover Discovery 2014 – V novém

LAND ROVER LRX – Zlomový koncept

Land Rover / Range Rover 2012 – Zušlechťování

Range Rover Evoque Convertible – Návnada

RANGE ROVER EVOQUE (L551) – STEJNÝ, ALE NOVÝ

Range Rover Evoque 2014 – S devíti



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.6 HYBRID 360k AT8 PSE

33 554 km, r. 2021

1.149.900,- Kč

Audi A5 2,0 TDI,Cabrio,Navi

191 369 km, r. 2011

289.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

14 414 km, r. 2022

779.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |