image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Land Rover Defender EV – Elektricky

-TH- 30.05.2013 09:06

Elektrické Defendery se zkouší v různých karosářských verzích

Vynikající terénní schopnosti se nezměnily...Land Rover překvapil uvedením experimentálního Defenderu s čistě elektrickým pohonem, který si zachovává všechny schopnosti jízdy v terénu...

Elektrický Defender byl ovšem na stánku britské značky Land Rover na Ženevském autosalonu 2013 pouze první tiskový den, kdo si nestačil prototyp prohlédnout, měl smůlu. Na první pohled nic nepoznáte, ve středu už byl na stejném místě zvnějšku shodný bílý Defender 110 Station Wagon, ovšem ve známé konvenční verzi se vznětovým čtyřválcem 2.2 TD/90 kW (122 k)! Britská společnost Jaguar Land Rover pracuje na alternativních pohonech už několik let, v ulicích Stratfordu nad Avonou jsme vyzkoušeli hybridní Range_e PHEV, postavený na základě verze Range Rover Sport s motorem 3.0 TDV6, osmistupňovou samočinnou převodovkou ZF, elektromotorem 69 kW a akumulátory Li-Ion 14,2 kWh, který ujel až 32 km čistě elektricky a dosahoval největší rychlosti 193 km/h (elektricky 112 km/h). Tehdy se hovořilo o uvedení diesel-elektrického hybridu v roce 2013 (oficiální tisková zpráva z 1. března 2011), následovaly autosalonové studie Land Rover DC100 a DC100 Sport jako vize budoucího Defenderu, jež rovněž propagovaly hybridní pohon (elektromotor se vznětovým čtyřválcem 2.0, resp. se zážehovým 2.0 pro Sport), a nyní přichází sedm čistě elektrických Defenderů do zkušebního provozu u vybraných klientů, k nimž patří hasiči a záchranáři.

Pro jízdu v brodu musí být elektropohon dobře odizolován...Vůz nepotřebuje převodovku, vystačí s jednostupňovou redukcí 2,7:1 a stávajícím systémem pohonu všech kol z Defenderu včetně upraveného systému Terrain Response. Konstrukce je odvozena z prototypu Defender Leopard 1 EV. Podle typu karoserie (STW, Hard Top, Pickup) je hmotnost vozu 2055 až 2162 kg (asi o 100 kg více než u sériového). Všechny systémy jsou chlazeny vzduchem, nikoli kapalinou, což přispívá k nižší hmotnosti. „Tento projekt funguje jako pojízdná laboratoř Land Roveru pro prověření elektro-mobilů, a to i v nejtěžším terénním provozu. Dostali jsme příležitost vyvíjet a vyzkoušet některé z nových technologií, jež v budoucnu naleznou uplatnění v sériových vozech Land Rover,“ prohlásil Antony Harper, šéf výzkumu společnosti Jaguar Land Rover. Místo vznětového motoru jsou pod kapotou trakční elektromotor 70 kW, 330 N.m, a sada akumulátorů Li-Ion od skotské firmy Axeon Group, která má velkou továrnu na baterie v polských Gliwicích.

Pod kapotou je sada akumulátorů Li-Ion a trakční elektromotorTato společnost se už v roce 2011 podílela na elektrifikaci jihoafrického Defenderu pro provoz v národních parcích; pro sedm britských prototypů All-Electric All-Terrain Defender dodala sady Li-Ion, jež u každého vozidla mají kapacitu 27 kWh, nabízejí největší výkon 144 kW při napětí 300 V, vykazují hmotnost 410 kg a celkové rozměry 1080 x 780 x 590 mm. Jsou vyba-veny monitorovacím zařízením Axeon BMS (Battery Management System), které kontroluje všechny důležité parametry zdroje energie. Jejich poloha ve vozidle neomezila světlou výšku ani brodivost (800 mm!), tak důležité pro terénní automobily. Na jedno nabití vůz ujede přes 80 km, při typickém nízkorychlostním provozu vydrží jezdit až osm hodin. Zkoušky prokázaly, že Defender EV utáhne přívěsy o hmotnosti 12 tun i do svahu 13 %. Regenerativní brzdění využívá Hill Descent Control, tedy jízdu ze svahu bez nekontrolovatelného rozjetí vozu. Rychlo-nabíječkou 7 kW se akumulátory dobíjejí čtyři hodiny, přenosnou nabíječkou 3 kW deset hodin. Elektrický Defender se v této podobě nebude vyrábět, ale sedm exem-plářů projde provozními zkouškami.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Denza / BYD + Daimler – Elektricky

FIA Formula E Championship – Elektricky...

Golf GTI oslavuje 45. výročí speciální edicí Clubsport 45

Jaguar Land Rover – Best of British v Ostravě

Kia Soul EV – Jen elektricky

Land Rover Defender 2015 – Loučení

Land Rover Defender je nyní k mání s osmiválcem

Land Rover Discovery 2014 – V novém

Land Rover Discovery Vision Concept – Vesmírná vize

Land Rover Freelander 2013 – Oživení



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.6PHEV,165kW,FEEL,AT8,NAVI

82 229 km, r. 2021

459.900,- Kč

Peugeot 308 1.2PureTech,81kW,ACTIVE,MAN6

102 890 km, r. 2018

189.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |