image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Range Rover Evoque 9 Speed – Poprvé devět

-RS- 24.07.2013 07:48

Při rychlosti 110 km/h na devítku točí motor jen 1700 min‑1...

Range Rover Evoque se už zkouší s devítistupňovou samočinnou převodovkouRange Rover Evoque je prvním osobním automobilem s devítistupňovou samočinnou převodovkou, kterou vyvinula německá společnost ZF...

Důvod, proč neustále narůstá počet převodových stupňů u samočinných převodovek, souvisí s všeobecnou snahou o snížení emisí CO2, resp. spotřeby paliva. Čím více převodů, tím snáze lze motor udržet v optimálních otáčkách. Zatímco u převodovek pro podélnou zástavbu se jejich počet zastavil na osmi (jako první představila osmistupňovou japonská firma Aisin v roce 2006 pro Lexus LS), klasické samočinné převodovky pro příčnou zástavbu byly od roku 2003 dosud maximálně šestistupňové. Dvouspojkové převodovky DSG jsou sice sedmistupňové, jejich konstrukce však pracuje s ozubenými koly s čelním ozubením.

02-rr-evoque-9-speed 77975Více než dva roky od uvedení devítistupňové převodovky ZF 9HP, která se zatím zkoušela ve vozech Mini, byl na Ženevském autosalonu 2013 představen Range Rover Evoque s tímto převodným ústrojím, který prochází náročnými zkouškami, jež potvrzují značnou úsporu paliva díky snížení provozních otáček motoru. Nové devítistupňové ústrojí, označované 9HP, bylo poprvé k vidění jako koncept v roce 2009. Další informace německá firma ZF zveřejnila na Ženevském autosalonu 2011 a na podzim ve Frankfurtu už představila sériové provedení. Nové ústrojí, určené pro osobní automobily s příčnou zástavbou motoru, existuje ve verzích pro točivé momenty do 280 N.m (typ 9HP 28) a 480 N.m (9HP 48), respektive s maximálními výkony 128 a 185 kW. Převodovku tvoří čtyři planetová soukolí (RS1 až RS4) a šest řadicích elementů (dvě lamelové a dvě zubové spojky a dvě brzdy), schopných měnit převodové stupně během 450 milisekund.

Vnější zástavbové rozměry ZF 9HP 48, prvního devítistupňového automatu, který se vyrábí v Jižní KarolíněJelikož zástavbové rozměry převodovky jsou u příčné koncepce omezeny šířkou automobilu, nejsou všechna planetová soukolí v jedné ose. Dvě z nich (RS1 a RS2) jsou totiž v záběru nad sebou a skříň převodovky je široká 363 nebo 367 mm (u 9HP 48) a dlouhá v podélném směru vozu 482/521 mm, přičemž výška činí 386/429 mm. Hmotnost převodovky dosahuje 78/86 kg včetně olejové náplně (ale bez chladiče). Z rozměrových důvodů také museli inženýři ZF oddělit hydraulický mechatronický modul (HCU) a elektronickou řídicí jednotku (TCU).

Řez první samočinnou devítistupňovou převodovkou pro příčnou zástavbuJejí algoritmy jsou pochopitelně upravovány pro každého zájemce zvlášť, proti standardní verzi může být výpočetní výkon zvýšen až o 30 procent podle požadavků klienta. Převodovka 9HP má celkový převod 9,81 při účinnosti 97 %. Jen pro porovnání, osmistupňová převodovka pro podélnou zástavbu ZF 8HP má celkový převod 7,0 a šestistupňová 6HP 26 z roku 2003 jen 6,0. Kompaktní měnič momentu je vybaven vícestupňovými torzními tlumiči minimalizujícími hydraulické ztráty v nízkých otáčkách do doby, než dojde k jeho přemostění spojkou Lock-Up. Kromě úspory paliva, která činí v celkové bilanci ve srovnání se šestistupňovou 11 až 16 %, toto řešení zajišťuje i okamžitou odezvu na přidání plynu bez výraznější prodlevy. Další výhodu představuje snížení otáček motoru; zatímco v kombinaci s 6HP 26 točí agregát ve 120 km/h na nejvyšší převodový stupeň 2890 min‑1, s 9HP to je o 720 otáček méně. Devítistupňový automat zlepšuje zrychlení na sto o 0,6 sekundy. Konstrukce převodovky je uzpůsobena pro systém Stop/Start a silnější verze se dodává i pro pohon všech kol nebo hybridní paralelní pohon, u něhož elektromotor nahradí měnič momentu. Pro 9HP 48 Hybrid jsou maximální hodnoty 185 kW a 500 N.m (podpora elektromotoru). Převodovku 9HP vyrábí továrna ZF v Gray Courtu v Jižní Karolíně (USA).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bentley Continental Flying Spur Speed – Kočár a 610 koní

Bentley Continental GTC Speed – Pohoda...

Goodwood Festival of Speed 2012 – Oslava rychlosti

Goodwood Festival of Speed 2015 – Bitva na hraně

Goodwood Festival of Speed 2024 – Festival plný kontrastů

Jaguar Land Rover – Best of British v Ostravě

Land Rover Defender 2015 – Loučení

Land Rover Defender EV – Elektricky

Land Rover Discovery 2014 – V novém

Land Rover Discovery Vision Concept – Vesmírná vize



Emil Frey Select

Toyota Corolla Cross 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Style,4x4

33 281 km, r. 2023

799.900,- Kč

Toyota Corolla GR Sport 2.0 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

809.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

15 124 km, r. 2024

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |