image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Kia Provo Concept – Zvesela

Jiří Duchoň 05.06.2013 08:45

07a-kia-provo 76925

07c-kia-provo 76926Městské vozy procházejí významnou proměnou, zákazníci žádají nejen kompaktní rozměry a nízkou spotřebu, ale také styl, zábavu a výkony...

Hvězdou stánku Kia Motors v Ženevě se stala koncepční studie Provo, jež přichází nejen s originálním vzhledem, ale také s novými technickými řešeními, jež by se mohla v dohledné době objevit v sériové produkci. Studie podtrhuje snahy jihokorejské automobilky vymanit se z pověsti producenta vozů zaměřených na nízkou cenu a vtisknout novým modelům více stylu. Provo Concept je dvoudveřovým automobilem segmentu B s dynamickým vzhledem a pohonem všech kol Smart 4WD Hybrid. O sériové výrobě rozhodnuto není, a pokud k ní dojde, bude to zřejmě jakási kompaktní verze Velosteru a mezi konkurencí rozhodně vynikne...

01b-kiaprovo 76916Podle výrobce je studie Provo navržena pro radost. Gregory Guillaume, šéfdesigner střediska Kia Europe Design ve Frankfurtu, jehož tým se pod přípravu konceptu podepsal, o tomto voze hovoří jako o emotivním a svalnatém autě (…) pro vášnivé městské řidiče, kteří touží po zatáčkách na otevřené silnici. Na první pohled si všimneme až k zemi sahajícího předního spoileru, dekoračních prvků z uhlíkových kompozitů a ostře řezaných předních světlometů složených z LED (každá svítilna jich má více než 850). Programovatelné přední světlomety LED zajišťují všechny konvenční druhy svícení, ale také dovolují projekci různých zábavných motivů (čímž podtrhují sense of fun, tedy veselý charakter vozu). Vynikají také nízké zasklení, citelně rozšířené blatníky, anebo výrazný difuzor v zadním nárazníku s párem ozdobných koncovek výfuků kruhového průřezu. Kia Provo dostala rozvor náprav 2530 mm, ráfky z lehké slitiny obouvají pneumatiky rozměrů 225/40 R 19.

05-kia-provo 76922Vůz je 3880 mm dlouhý, 1770 mm široký a 1350 mm vysoký. Pod přední kapotou se skrývá čtyřválec 1.6 Turbo GDI/ 150 kW (204 k) s přímým vstřikováním benzinu a přeplňováním turbodmychadlem, jenž pohání přední kola, a to v historii automobilů Kia Motors vůbec poprvé prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové převodovky. Zadní kola pohání elektromotor 33 kW (45 k), který pro snížení spotřeby zároveň zajišťuje regenerativní brzdění a krátkodobou jízdu nízkou rychlostí jen v elektrickém režimu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

5 zásadních modelů, které změnily vnímání Hyundaie

Audi Sport Quattro Concept – Quattro podruhé

Audi TT Offroad Concept – Terénní TT?

BMW M4 Concept Iconic Lights – Možnosti

Chevrolet Miray Concept – Pohled dopředu

Cupra Tavascan Concept: Španělská vize sportovního SUV

Dobrý výhled bez emisí. Přehled elektrických SUV na českém trhu

Elektrická Kia EV6 ukazuje, jak se promění budoucí modely značky

Elektromobil Kia EV6: Skoro 600 koní a 260 km/h

Ford Atlas Concept – Nová F-Series?



Emil Frey Select

Mazda CX-5 2.2Skyactiv-D,CZ110kW,4x4

62 122 km, r. 2016

349.900,- Kč

Toyota Hilux 2.5D4D,CZ,4x4,HardTop,Manuál

124 692 km, r. 2012

559.900,- Kč

Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid (197 k) Executive

15 000 km, r. 2025

919.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |