SUBARU – Výkon a bezpečnost

Subaru vstupuje do roku 2026 se třemi novými elektromobily – hlavním modelem Uncharted, modernizovanou Solterrou a typem E-Outback. Zde je jejich první ucelené srovnání a zároveň vysvětlení elektrifikační strategie Subaru, která přináší nejen nižší emise a komfort, ale opět i pořádnou porci výkonu pod kapotu.

Subaru uncharted

Uncharted kombinuje kompaktní vnější rozměry s překvapivě prostorným interiérem a celkově univerzálním využitím. Zároveň plní roli elektrické alternativy ke známému modelu Crosstrek se spalovacím motorem, po němž přebírá celkovou praktičnost, ovladatelnost, robustní charakter a outdoorové zaměření.

Uncharted je připraven ve třech verzích: základní FWD, tedy s předním pohonem, stejné provedení, ale s větším akumulátorem, a nejvýkonnější dvoumotorová verze AWD. Každá je určená jiným typům zákazníků – od těch, kteří většinu jízd absolvují v městském provozu, po řidiče, kteří často vyrážejí do hor nebo je láká jízda mimo asfalt, případně dynamické svezení. Subaru se rozhodlo nabídnout i varianty s pohonem předních kol, a to především z důvodu dostupnosti. Základ konstrukce ale pořád vychází z filozofie pohonu všech kol, takže i varianty FWD působí stabilně a předvídatelně.

Rozměry a koncepce

Subaru Uncharted měří jen mírně přes 4,5 metru, takže se pořád drží v kompaktní třídě. Oproti Crosstreku je však mírně delší, širší a má znatelně větší rozvor – ten narostl na 2750 mm. Díky tomu nabídne více prostoru na zadních sedadlech a příjemnější pocit v interiéru. Pocitu prostornosti pomáhá i rovná podlaha daná elektrickou platformou. Zavazadlový prostor s objemem 404 litrů odpovídá zaměření vozu na běžné denní cesty i víkendové výlety.

Jedním z klíčových parametrů je světlá výška 211 mm. U kompaktního elektromobilu nejde o běžnou hodnotu, a je to právě ten prvek, který Uncharted posouvá směrem ke „klasickému“ Subaru. V kombinaci s malým poloměrem otáčení 5,5 m jde o vůz vhodný jak do města, tak do lehčího terénu.

Design je na první pohled moderní a přenáší pojetí vozů Subaru do nové éry. Uncharted spodní částí své karoserie s výraznými blatníky a velkými koly dodává pocit robustnosti SUV, avšak horní část s tvarem střechy připomínající kupé akcentuje sportovní charakter. Právě v tomto spojení je určité napětí, jež dává designu celkovou svěžest.

Uhlazená přední část reaguje na menší potřeby chladicího vzduchu elektrického pohonu a dodává vozu celkovou uhlazenost. Malý výřez kolem loga nahrazuje klasickou masku a stává se novým poznávacím znakem vozů Subaru. Přední světlomety se šesti světelnými body odkazují na souhvězdí Plejád v logu Subaru a dávají vozu svébytný vzhled. Základní tvary jsou jednoduché a účelné, ale přitom nepostrádají dynamiku a některé nečekané prvky.

Tři verze podle způsobu používání

Verze FWD pracuje s výkonem 123 kW a akumulátorem o kapacitě 57,7 kWh. Je určená hlavně pro každodenní dojíždění, městské trasy a klidnější styl jízdy. Varianta Long Range s větším akumulátorem o kapacitě 77 kWh jde naopak po efektivitě a dlouhém dojezdu, který přesahuje 600 km. Výkon 165 kW jí dává dostatečnou rezervu, ale hlavní předností je právě nízká spotřeba a dlouhý dojezd na dálkových trasách.

Dvoumotorová varianta AWD je z trojice nejostřejší. S výkonem 252 kW zrychlí z klidu na 100 km/h za pět sekund a přidává i režim POWER, který při pohonu preferuje zadní nápravu, což dodává na sportovnosti. Je to verze pro řidiče, kteří od elektromobilu chtějí nejen svižnou jízdu, ale i schopnosti mimo asfalt. Díky konstrukci vychází z tradičních hodnot Subaru opírajících se o jistotu, trakci a snadnou ovladatelnost.

Jízdní vlastnosti a terénní schopnosti

Subaru Uncharted využívá nový prediktivní systém regulace rozdělení hnací síly, který rozděluje výkon podle natočení volantu a práce s akcelerátorem. Chování vozu je díky tomu přirozené a stabilní i na méně kvalitních površích. To se výrazně projevuje zejména na šotolině, kde vůz reaguje přesně a nevyžaduje časté korekce volantem.

Verze AWD přidává dva režimy X-Mode. První je určený pro kluzké povrchy, druhý pro náročnější terén. Oba doplňuje funkce Grip Control, která funguje podobně jako terénní tempomat – drží stálou rychlost a nechá řidiče soustředit se na volbu stopy. Kamerový systém Multi-Terrain Monitor pak zobrazuje okolí vozu včetně pohledu „pod vůz“ a pomáhá při pomalém manévrování v terénu.

Vysoká světlá výška spolu s tuhou platformou zajišťují schopnosti, které nejsou u podobně velkých elektromobilů běžné. Uncharted tak bez potíží zvládá rozbité cesty i prudší stoupání. Svojí výbavou je připraven na nejnáročnější podmínky, protože kromě vyhřívaných sedadel vpředu i vzadu nechybějí ani vyhřívaná zpětná zrcátka či odmrazování prostoru stěračů.

Nabíjení a bezpečnost

Maximální nabíjecí výkon 150 kW umožní doplnit energii z 10 na 80 % asi za 30 minut. Palubní nabíječka 22 kW navíc urychluje nabíjení doma nebo na pomalejších veřejných stanicích. Připravena je funkce předehřevu akumulátoru, což pomáhá udržet stabilní nabíjecí výkon v zimě.

V interiéru dominuje velký 14“ displej, ­orientovaný na šířku. Systém podporuje bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto a středový tunel je vpředu vybaven dvěma bezdrátovými nabíječkami, další dvojice USB-C portů je vzadu. Komfort jízdy je důsledkem odhlučnění s akusticky izolačními skly a dodatečnými tlumicími materiály v karoserii.

Standardní bezpečnostní výbava obsahuje nejnovější generaci asistenčních systémů Subaru Safety Sense. Patří sem předkolizní brzdový systém, adaptivní tempomat, udržování v jízdním pruhu i monitoring mrtvého úhlu. Kamerový systém doplňuje přehled o okolí a pomáhá i při parkování.

Subaru Uncharted přichází jako kompaktní a technicky vyvážené elektrické SUV. Nabízí více prostoru, než napovídají rozměry, a v terénu se opírá o velkou světlou výšku a propracovaný systém X-Mode. Oproti Crosstreku představuje elektrickou alternativu a širší nabídku výkonů i dojezdu. Je to typ vozu, který zvládne městský provoz, ale zároveň má chuť vyrazit mimo asfalt – přesně podle tradice Subaru, jen v elektrické podobě.

TECHNICKÉ ÚDAJE
		FWD Low Range	FWD	AWD
Poháněná kola		Přední	Přední	Všechna
Výkon př./zad.	kW (k)	124 (166)/–	167 (224)/–	167 (224)/88 (118)
Točivý moment př./zad.	N.m	268/–	268/–	268/169
Celkový výkon	kW	123 (165)	165 (221)	252 (338)
Kapacita akumulátoru	kWh	57,7	77,0	77,0
Celková délka	mm	4515
Celková šířka	mm	1870
Celková výška	mm	1625
Rozvor	mm	2750
Světlá výška	mm	211
Objem zavazadlového prostoru	l	404
Stopový poloměr otáčení	m	5,5	5,5	5,5
Hmotnost brzděného přívěsu	kg	750	750	1500
Rozměr pneumatik		235/60 R18	235/60 R18	235/50 R20
Max. rychlost	km/h	140	160	160
Zrychlení 0–100 km/h	s	8,4	7,3	5,0
Dojezd (WLTP)	km	455	500	600
Max. nabíjecí výkon AC/DC	kW	22 (3fázově)/150

 

Elektrifikační strategie Subaru – Subaru ladí budoucnost

Elektrifikační strategie Subaru navazuje na environmentální akční plán 2030 a představuje jeden z klíčových pilířů dlouhodobého rozvoje značky. Subaru si stanovilo za cíl snížit do roku 2050 globální emise CO2 z nových vozidel o 90 % oproti roku 2010. 

K naplnění tohoto cíle směřují průběžné úpravy pohonných jednotek i postupná integrace elektrifikovaných technologií napříč modelovou nabídkou.

Subaru Europe potvrdilo uvedení sedmi plně elektrických modelů. Do konce roku 2026 mají na evropský trh vstoupit tři z nich: modernizovaná Solterra a dále modely Uncharted a E-Outback. Všechny představujeme v této brožuře a vstoupí na trh postupně od počátku roku 2026. Součástí strategie je i postupné zavedení vlastní výroby elektromobilů v Japonsku. Produkce prvních vozů již začala, nicméně s plným náběhem vlastní produkce se počítá až s modelem E-Outback. V roce 2027 má být v továrně Oizumi spuštěna samostatná výrobní linka určená výhradně pro elektromobily.

Na elektrifikaci ale nemusí být pohlíženo pouze jako na boj proti emisím, ale také jako na otevření cesty pro návrat většího výkonu do vozů Subaru, což je oblast, kterou dříve limitovaly emisní požadavky na spalovací motory. Subaru tak může nově rozvíjet výkonový pilíř značky, aniž by byl v rozporu s environmentálními cíli a požadavky.

Současně ale pokračuje i závazek ke zvyšování bezpečnosti, jehož ambicí je nulová úmrtnost při dopravních nehodách do roku 2030 díky rozšiřování pokročilých asistenčních a preventivních systémů.

Aktuální strategie tak umožňuje při zachování všech praktických a užitných aspektů rozšířit nabídku elektromobilů a zároveň vrací značce prostor pro zdůraznění výkonového potenciálu a tradičně vynikajících jízdních vlastností. Subaru jednoduše ví, jak má dobrý automobil jezdit, a tuto zkušenost v plné míře aplikuje i u elektřinou poháněných modelů.

Subaru Solterra

Nové Subaru Solterra přichází po rozsáhlé modernizaci, která výrazně mění její technický základ. Nová elektrická hnací soustava, rychlejší nabíjení, delší dojezd a přepracovaný podvozek posouvají schopnosti vozu i jeho každodenní využitelnost.

Modernizované Subaru Solterra 2026 přináší rozsáhlé technické i vizuální změny překračující běžné chápání faceliftu. Základem úprav je zcela nová elektrická hnací soustava doplněná o přepracovaný podvozek, díky němuž vůz navazuje na tradiční schopnosti Subaru v oblasti trakce a stabilního chování na různých typech povrchu.

Nově vyvinutá elektrická pohonná jednotka výrazně posunula dynamické parametry. Výkon u nejsilnější verze vzrostl o 58 % na 252 kW (338 k), což se odráží v akceleraci 0–100 km/h za 5,1 s. Vůz stojí na evoluci elektrické verze globální platformy Subaru, která přináší vyšší tuhost, a tím i kultivovanější jízdní projev. Díky zachované světlé výšce 210 mm a schopnosti táhnout brzděný přívěs nově do hmotnosti 1500 kg Solterra dokládá svoji praktičnost. Omezení naklánění v zatáčkách až o pětinu vlivem nového podvozku zlepšuje stabilitu i komfort.

Výrazných úprav se dočkala také oblast akumulátoru a nabíjení. Nový akumulátor o kapacitě 73,1 kWh doplňuje účinnější výkonovou elektroniku a motory vykazující o 40 % nižší ztráty. Tím se podařilo prodloužit dojezd na více než 500 kilometrů. Významným přínosem v každodenním provozu je rychlejší nabíjení. Solterra nově využívá systém teplotní přípravy akumulátoru, který zkrátil nabíjení z 10 na 80 % na 28 minut, tedy o polovinu, a to i při teplotách okolo –10 °C. Na přání lze vůz vybavit palubní nabíječkou s výkonem 22 kW pro rychlejší domácí či firemní nabíjení střídavým proudem.

Nový prediktivní systém řízení pohonu všech kol pracuje s daty z gyroskopů, ­natočení volantu i polohy plynového pedálu a přesněji rozděluje točivý moment mezi obě nápravy. Doplňuje jej dvojice ­režimů X-MODE, včetně funkcí Grip Control a kontrolovaného sjíždění svahů. Řidič může ovlivnit i úroveň rekuperace v pěti krocích.

Vylepšení se dotkla také komfortu. Nová akustická skla a dodatečné izolační materiály snižují hluk od vozovky i aerodynamický svist. Modernizovaný interiér působí přehledněji a nabízí větší 14“ multimediální displej kombinující dotykové ovládání s pevnými tlačítky. Nové jsou i dvě bezdrátové nabíječky a USB-C porty pro zadní sedadla. Exteriér dostal nově tvarované světlomety se šesti světelnými body, upravenou záď a 18“ či 20“ kola.

Solterra tak pro modelový rok 2026 přichází jako důkladně přepracovaný elektrický model, který rozšiřuje své technické schopnosti i užitnou hodnotu při zachování charakteristických vlastností značky Subaru.

Subaru e-Outback

E-Outback představuje třetí počáteční pilíř elektrické nabídky značky. Kombinuje robustní charakter známý ze spalovacích verzí s elektrickým pohonem. Půjde o první elektromobil vyvinutý a vyráběný přímo Subaru.

Subaru E-Outback navazuje na dlouhou tradici praktických outdoorově orientovaných vozů Subaru, ale současně představuje posun směrem k čistě elektrickému pohonu. V rámci elektrifikační strategie značky zaujímá E-Outback zvláštní postavení – jde totiž o první elektromobil, který bude Subaru vyrábět ve vlastních továrnách v Japonsku, a tím i o vůz, jenž má symbolizovat nový technický standard značky. Jeho uvedení se očekává na jaře roku 2026, po boku modernizované Solterry MY26 a nového modelu Uncharted.

E-Outback je koncipován jako robustnější a prostornější alternativa k ostatním elektrickým modelům Subaru. Je zaměřen na zákazníky, kteří od elektromobilu očekávají více než jen tichou a efektivní přepravu po silnicích, ale je v duchu nejlepších tradic značky navržen i pro pohyb mimo asfalt. Z tohoto důvodu je standardně vybaven pohonem všech kol a zvýšenou světlou výškou. Tím navazuje na filozofii známou ze spalovací verze Outbacku, což je zřejmé i z mnoha praktických detailů, z nichž jsou asi nejviditelnější například masivní pevné střešní ližiny posilující expediční charakter modelu.

Nový elektrický pohon s dvojicí motorů bude v nejvýkonnějším provedení předběžně nabízet až 280 kW (381 k). E-Outback tak bude nejsilnějším ze tří představených elektrických Subaru a zároveň nejvýkonnějším sériovým modelem značky všech dob. Elektrický pohon modelu Outback bude využívat akumulátor s kapacitou 74,6 kWh. Konstrukce podvozku vychází z vysokých nároků na stabilitu a předvídatelné chování v zatáčkách. Vyšší tuhost podvozku, rychlejší a přesnější reakce na pohyby volantu jsou navrženy tak, aby šly v duchu tradičního jízdního projevu Subaru – tedy spíše mechanickému, čitelnému a orientovanému na okamžitou zpětnou vazbu. K tomuto projevu jistě přispěje i prediktivní systém řízení pohonu všech kol, který průběžně vyhodnocuje záměr řidiče a podle toho upravuje rozdělení točivého momentu.

E-Outback se svými rozměry řadí nad modely Uncharted a Solterra, což odpovídá jeho pozici univerzálněji pojatého rodinného automobilu se zaměřením na aktivní životní styl, což jsou vlastnosti, které definují značku Subaru a model Outback speciálně napříč všemi generacemi.

Najděte si to své

Subaru má v nabídce tři elektrické modely. Pro všechny je typické zaměření na bezpečnost, vynikající jízdní vlastnosti, ale také na jízdu mimo zpevněné komunikace. Jsou to tedy klasická Subaru, jen s novým druhem pohonu. Podívejte se, jaké jsou v nich rozdíly.

	Délka	Rozvor	Zav.  prostor	Max. výkon	Zrychlení
Uncharted	4515 mm	2750 mm	404 l	až 252 kW	5,0 s
Solterra	4690 mm	2850 mm	452 l	252 kW	5,1 s
E-Outback	4830 mm	2850 mm	600 l	280 kW	<5,0 s

Klid mysli od Subaru

Záruky na akumulátor
Na elektrické modely Subaru platí stejná 5letá záruka jako na ostatní modely. Výjimkou je pouze prodloužená záruka na akumulátor s délkou 8 let nebo do ujetí 160 000 km podle toho, co nastane dříve. Záruka se vztahuje na to, že kapacita akumulátoru neklesne pod 70 % původní kapacity.

Aplikace Subaru Care
Aplikace Subaru Care určená pro elektrické modely umožňuje vzdáleně ovládat různé funkce vozu – např. sledovat stav nabití akumulátoru, nastavit vytápění interiéru nebo vůz odemknout. Postupně budou přibývat další funkce pro zpříjemnění života s elektřinou poháněným vozem.

Servisy jsou připraveny
Autorizované servisy značky Subaru disponují vyškolenými techniky, speciálními nástroji a podpůrnými databázemi výrobce pro spolehlivý servis a údržbu vozů s elektrickým pohonem. Pravidelné servisní intervaly a použití originálních dílů zajišťují zachování výkonu vozidla i platnosti záruky.

Subaru Charging Network
Služba pro nabíjení na veřejných stanicích Subaru Charging Network nabídne jednotnou smlouvu a přístup k více než 200 000 veřejným nabíjecím bodům ve 23 evropských zemích. Cena je transparentní bez ohledu na to, zda se nabíjí v domovské zemi nebo v zahraničí.

Převzato z časopisu

Fotogalerie