Subaru Outback – Speciál

Není silný ani rychlý, ale je elegantní, hodnotný a prostorný – Outback s plochým motorem boxer je charakterním kombi se zvýšenou světlou výškou. Je v polovině dlouhodobého testu.

Ze Stuttgartu, Leuschnerstraße 1, do Viale Giosuè Carducci, Riva del Garda, Itálie – to byla zatím nejdelší cesta pro Outback. Ne o moc více než 600 kilometrů, ale přesto: volná A8, Fernpass, Brenner, palmy a mořský vzduch, který křišťálově černé Subaru nyní zná, a my ho známe o to lépe. Koneckonců právě tato trasa je ideální pro bližší seznámení s velkým kombi.

Modely Subaru jsou známé svou speciální povahou. Outback není výjimkou: velkoobjemový plochý motor boxer bez přeplňování nebo elektrifikace, pohon všech kol, bezestupňová automatická převodovka, menší výkon (124 kW/169 k) a maximální točivý moment jen 252 N.m od 3800 min^-1. Motor v 1,67tunovém kombi zní při svižnější jízdě poněkud namáhaně, nezrychluje příliš lehce, občas obtěžuje cestující svým vrčením a spotřebuje kolem deseti litrů benzínu na 100 km.

Po překonání Fernpassu a Brenneru v Rakousku začne být 2,5litrový čtyřválcový motor velmi tichý a sametově hladký, přičemž převodovka CVT vytrvale udržuje nízké otáčky (a spotřebu). V souladu s tím se nálada zlepšuje, harmonie mezi člověkem a strojem se upevňuje s každým ujetým kilometrem, zejména proto, že Outback se svými cestujícími nehoupá a ani s nimi nepřiměřeně neotřásá, přičemž sedadla čalouněná příjemnou kůží Nappa jsou nádherně pohodlná.

Je patrné, že Subaru klade velký důraz na jemné materiály a kvalitní zpracování, a to jak vpředu, tak vzadu a v zavazadlovém prostoru. Prostor pro náklad o objemu 561 až 1822 litrů je příjemně velký a po sklopení zadních opěradel pojme předměty dlouhé až dva metry. S trochou cviku lze do podlahy uložit i roletu kryjící náklad. Chybí však dělicí síť, což je u každého robustního vozu kombi důležité, skoro to vypadá, jako by na ni vývojáři jednoduše zapomněli.

Koneckonců, Outback má inspirovat bezpečností, a proto sleduje nejen provoz a značky prostřednictvím dvojice kamer, ale také řidiče, na nějž míří vnitřní kamera, jež mu svědomitě připomíná, aby se díval před sebe. Podle Subaru je dokonce schopna rozpoznat řidiče podle obličeje okamžitě potom, co do vozu nastoupí, a podle něj vůz nastaví. Vše funguje spolehlivě, jen pokud nemáte na nose sluneční brýle.

Komplexní informační a zábavní systém si nevysloužil příliš kritiky. Hlasové ovládání sice nemůže konkurovat současným systémům Mercedesu a BMW, ale velký dotykový displej ve svislé poloze přesvědčí ostrým zobrazením map a ovládání je poměrně snadné díky dotykovým plochám, které lze v některých případech libovolně nastavovat a posouvat, podobně jako běžná tlačítka. Přístroje s analogovými ručičkami jsou hravé a zapadají do interiéru stejně dobře jako velké tlačítko pro resetování počítadla ujetých kilometrů vlevo před kolenem řidiče. Všechno je tak jednoduché, že to někteří lidé vůbec nechápou, i když nakonec na to nikdy nezapomenou.

Od první cesty na jih uplynuly přibližně tři měsíce a Subaru ujelo více než 15 000 kilometrů. Je čas na čerstvý olej. Termín návštěvy servisu je již zamluvený, a pak se s dobrou náladou vydáme do jara. A jsme si jistí, že se u jezera Garda ještě zastavíme. Nebo na sever? Nebo do hor za lezením? Koneckonců Outback je kombi s téměř 22 cm světlé výšky, což je více než u mnoha SUV, a pohonem všech kol s dvojicí terénních režimů, takže jsou zajištěny i solidní terénní schopnosti. Na displeji jsou k dispozici informace o úhlu natočení předních kol a sklonu.

Výborně funguje také asistent pro sjíždění příkrých svahů, který poskytuje účinnou podporu i při couvání v rychlostech do 20 km/h. Z hlediska terénních schopností je Subaru pravděpodobně zdaleka nejtalentovanějším vozem v naší flotile dlouhodobě testovaných vozů. Outback je kvalitní a prostorné kombi vhodné pro cestování na dlouhé vzdálenosti. 

Subaru Outback

Přihlášení vozu ... 1. 4. 2021
Základní cena ... 1 085 000 Kč
Cena testovaného vozu ... 1 230 000 Kč
Stav km při převzetí (9. 11. 2021) ... 7756
Stav km aktuální ... 16 731
Zdvihový objem, cm³ ... 2498
Výkon, kW (k)/min-1 124 ... (169)/5000
Točivý moment, N.m/min^-1 ... 252/3800
Pohot./celková hmotnost ... 1668/2200

Jízdní výkony
Zrychlení v sekundách ... Začátek dl. testu
0–50 km/h ... 3,7
0–80 km/h ... 7,2
0–100 km/h ... 10,3
0–130 km/h ... 17,0
0–160 km/h ... 28,5
Pružné zrychlení
60–100 km/h ... 5,6
80–120 km/h ... 7,2
Největší rychlost, km/h ... 193
Spotřeba paliva (podle WLTP) ... v l/100 km
Kombinovaná ... 8,6
Produkce CO₂ (WLTP), g/km ... 193
Emisní norma ... Euro6d
Spotřeba paliva v testu ... v l/100 km
Spotřeba v testu (Natural 95) ... 10,1

Převzato z časopisu

Fotogalerie