VOLVO EX60 – mění pravidla v segmentu středních prémiových SUV

Volvo EX60 není jen další elektrické SUV. Je ukázkou toho, kam se automobilová technika v roce 2026 skutečně posouvá: od honby za čísly k promyšlenému celku, který dává smysl v každodenním provozu. Nová architektura, software v hlavní roli a technologie, které díky tomu, že pomáhají přirozeně, vytvářejí klidnou atmosféru a s ní související prostor pro koncentraci na řízení. Volvo EX60 je vozem, který neruší, na pozadí se tiše učí, a právě proto dokonale funguje.

» Výkon až 500 kW (680 k) » Dojezd až 810 km » Za 10 minut nabije na 340 km
» CELL-TO-BODY » 3 verze » ZÁRUKA NA AKUMULÁTOR 10 LET » Cena od 1 562 000 Kč

Na trh přichází nový model, který mění pravidla hry ve třídě středně velkých prémiových SUV. Volvo EX60 přináší dojezd až 810 kilometrů, rychlé nabíjení v řádu minut a cenové nastavení, které stírá jednu z hlavních bariér elektromobility – za cenu srovnatelnou s konvenčními vozy dostává zákazník plně elektrický vůz s vyšší technologickou i bezpečnostní hodnotou.

Zásadní je i to, že vůz se díky softwarové architektuře a vzdáleným aktualizacím v čase neustále vyvíjí, zlepšuje své funkce a reaguje na nové potřeby. Spolu s novou generací bezpečnostních systémů tak přináší další krok v jistotě a ochraně řidiče i posádky.

Právě na tomto základě dává smysl i jeho druhá rovina. EX60 reaguje na proměnu toho, co dnes od auta očekáváme. V době přehlcení funkcemi a informacemi staví technologii do role tichého partnera, který přebírá složitost a vrací řízení klid, jistotu a přirozenost.

Nejde jen o další elektrické SUV, ale o vůz, který ukazuje nový směr: méně demonstrace techniky, více smysluplného využití v kaž­dodenním životě.

Správná velikost

Segment středně velkých SUV je dnes, bez ohledu na druh pohonu, celosvětově ­nej­oblíbenější automobilovou kategorií a právě zde se rozhoduje o tom, zda elektrický pohon dokáže plnohodnotně nahradit v každodenním životě rodin, aktivních jednotlivců i firemních flotil konvenční vozy se spalovacími motory. Volvo EX60 vstupuje do této kategorie s jasným cílem: nabídnout technicky vyspělý, ale zároveň přirozeně použitelný vůz, který nevyžaduje změnu návyků.

Rozměrově navazuje na model XC60, dlouhodobě nejprodávanější model Volvo vůbec. EX60 však není jeho elektrickou variantou, ale zcela novým vozem ­navrženým od ­prvního náčrtu jako elektromobil. Tento přístup se promítá do pro­porcí, vnitřního prostoru i technického uspořádání, které není zatíženo kompromisy ze spalovací éry.

Platforma SPA3

Technickým základem Volva EX60 je nová platforma SPA3. Jde o třetí generaci modulární architektury Volvo Cars, vyvinutou výhradně pro plně elektrické vozy. Oproti předchozí SPA2 přináší nejen vyšší flexibilitu, ale především výrazně hlubší integraci jednotlivých systémů a v neposlední řadě i kompletně novou elektrickou a elektronickou architekturu.

Klíčovým prvkem nové platformy je koncepce označovaná cell-to-body, tedy integrace bateriových článků přímo do nosné struktury karoserie. Akumulátor zde není samostatným modulem uloženým v podlaze, ale aktivní součástí konstrukce. Toto uspořádání přináší vyšší torzní tuhost, nižší hmotnost a lepší ochranu akumulátoru při nárazu. Zároveň se tím uvolňuje prostor v interiéru a zlepšuje celkové rozložení hmotnosti.

V konstrukci platformy SPA3 se uplatňuje použití velkých hliníkových odlitků, jejichž výroba se označuje jako megacasting. Jediný odlitek zde nahrazuje desítky menších komponentů, což je řešení snižující počet spojů, výrobní náročnost i uhlíkovou stopu. Volvo tímto řešením dosahuje nejen vyšší strukturální integrity, ale i významných úspor hmotnosti a nákladů.

800voltový systém

Součástí nové architektury je plnohodnotná 800V elektrická soustava. Ta dnes představuje technologickou špičku v oblasti elektromobility a je klíčem k vysoké efektivitě i rychlému nabíjení. Volvo EX60 dokáže pracovat s nabíjecím výkonem až 400 kW v závislosti na použité baterii a infrastruktuře.

V praxi to znamená možnost prodloužit dojezd až o 340 kilometrů během přibližně deseti minut nabíjení stejnosměrným proudem. Nabíjení z 10 na 80 procent kapacity akumulátoru se pohybuje kolem dvaceti minut, a to i u největšího dostupného akumulátoru. Díky tomu je i cestování na dlouhé vzdálenosti prakticky stejně bezstarostné jako u konvenčně poháněných vozů. Významnou roli zde nehrají jen samotné články, ale také propracované algoritmy řízení nabíjení, vyvinuté ve spolupráci se společností Breathe.

Reálný dojezd

Volvo EX60 nabízí podle metodiky WLTP dojezd až 810 kilometrů, čímž se řadí na absolutní špičku ve svém segmentu. Důležitější než samotné číslo je však přístup Volva k jeho dosažení. Dojezd nebyl optimalizován pouze pro laboratorní, ale především pro reálné jízdní podmínky včetně dálničních rychlostí a třeba i jízdu s přívěsem.

Kromě efektivního pohonného ústrojí k tomu přispívá i aerodynamicky optimalizovaná karoserie s hodnotou součinitele odporu vzduchu c_x = 0,265, což je na středně velké SUV velmi dobrá hodnota. Výsledkem je menší rozdíl mezi papírovými údaji a skutečnou zkušeností řidiče.

Výpočetní jádro

Jedním z nejzásadnějších rozdílů mezi EX60 a předchozími generacemi vozů Volvo je centrální výpočetní architektura Hugin­Core. Toto řešení propojuje pohonné ústrojí, asistenční systémy, infotainment i bezpečnostní technologie do jednoho koordinovaného celku.

Extrémně vysoký výpočetní výkon je zajištěn kombinací procesoru Qualcomm Snap­dragon 8255 pro infotainment a platformy NVIDIA DRIVE AGX Orin pro zpracování dat ze senzorů. Díky tomu je vůz schopen v reálném čase v mnohem větším rozsahu vyhodnocovat situaci kolem sebe, reagovat plynuleji a zároveň se učit z dat získaných z vlastního provozu i z dalších vozů Volvo. EX60 díky tomu funguje jako jeden dokonale propojený organismus, přičemž řidič může mít dokonce pocit, že vůz funguje prediktivně. To přináší zcela nové možnosti nejen pro bezpečnostní systémy, ale také pro asistenční a komfortní funkce.

EX60 je plnohodnotně softwarově definovaný vůz. To znamená, že jeho funkce, chování i schopnosti se mohou v průběhu času měnit a zlepšovat prostřednictvím dálkových aktualizací, aniž by bylo nutné navštěvovat servis. Díky tomu se vůz vyvíjí spolu s uživatelem, technologicky nestárne a zvyšuje se tím jeho dlouhodobá hodnota.

Digitální rozhraní

Na novou architekturu navazuje i zcela přepracované uživatelské rozhraní. Volvo zde klade důraz na minimální kognitivní zátěž a intuitivní ovládání. Centrální 15” OLED displej je doplněn samostatným přístrojovým štítem, který eliminuje potřebu klasického head-up displeje.

Zásadní novinkou je integrace konverzační umělé inteligence Google Gemini (uvolnění podpory češtiny asistentu Gemini je závislé na společnosti Google). EX60 je prvním vozem Volvo, se kterým lze vést skutečně přirozený dialog. ­Hlasové ovládání zde neslouží jen k zadávání povelů, ale i k práci s kontextem, plánování ­trasy, správě kalendáře nebo komunikaci. Celkově je obsluha snazší i zásluhou chytrého kontextového zobrazování informací a jednodušší struktury systému, v níž k aktivaci požadované funkce stačí méně kroků než v minulosti.

Bezpečnost nové úrovně

Bezpečnost zůstává základní hodnotou značky Volvo a EX60 ji posouvá o další krok dál. Vůz je vybaven nejnovější generací senzorické platformy kombinující kamery, radary a ultrazvukové senzory.

V automobilovém světě je zásadní novinkou multiadaptivní bezpečnostní pás, který při nárazu v reálném čase přizpůsobuje intenzitu předepnutí konkrétní situaci i fyzickým parametrům cestujících. Systém pracuje s výrazně vyšším počtem zátěžových profilů než dříve a díky softwarovým aktualizacím se bude dále zdokonalovat.

Volvo EX60 je rovněž vybaveno pokročilým systémem sledování pozornosti řidiče, senzory přítomnosti cestujících v celém interiéru a vylepšeným asistenčním systémem Pilot Assist, který přináší plynule fungující funkce automatické jízdy úrovně 2.

Udržitelný základ

Udržitelnost u Volva EX60 není marketingovým doplňkem, ale konstrukčním principem. Přibližně 27 % materiálů použitých na voze pochází z recyklovaných zdrojů.

Díky nové platformě, průkopnickému megacastingu a technologii cell-to-body se podařilo snížit strukturální hmotnost až o desítky kilogramů, což má přímý dopad na spotřebu energie i celkovou uhlíkovou stopu. EX60 tak dosahuje nejnižších celkových emisí CO₂ z vývoje a výroby ze všech dosavadních elektrických modelů Volvo své velikosti.

Klid v kabině

Interiér Volva EX60 je navržen jako prostor klidu. Čisté linie, přírodní materiály a promyšlené vnitřní osvětlení vytvářejí prostředí, které nezahlcuje smysly. Jde o techniku, jejíž obsluhu se nemusíte učit a funguje zcela přirozeně. Dochází tak k méně interakcím s vozem, menšímu rozptylování, což jsou další prvky přispívající k bezpečnosti. Velký důraz byl kladen na akustiku a přenos vibrací, a to od aerodynamiky karoserie až po konstrukci podlahy a uložení komponentů. Kabina Volva EX60 je navržena jako prostor, který umožňuje zpomalit a soustředit se. Čisté linie, přírodní materiály a promyšlené osvětlení vytvářejí harmonické prostředí, zatímco důsledná práce s akustikou zajišťuje ticho i ve vyšších rychlostech.

Ambientní osvětlení s jemným podsvícením ovládacích a odkládacích zón usnadňuje orientaci bez rušivých kontrastů. Panoramatická střecha přivádí do interiéru denní světlo, tónované sklo omezuje přehřívání a oslnění, volitelná elektrochromatická verze umožňuje měnit propustnost přímo z displeje.

Ticho v kabině podporuje tuhá konstrukce karoserie a uložení baterie v systému cell-to-body, které snižuje vibrace i hluk. Současně přináší plochou podlahu, více místa pro posádku a větší zavazadlový prostor.

Atmosféru doplňuje audiosystém Bowers & Wilkins s reproduktory rozmístěnými v celé kabině včetně například čtyř opěrek hlavy a podporou Dolby Atmos, který vytváří vyvážený a nevtíravý zvukový prostor pro každodenní cestování.

Technika s klidem

Volvo EX60 ukazuje, že technologický pokrok nemusí znamenat větší složitost. Naopak, díky promyšlené architektuře, výkonnému softwaru a důrazu na celek dokáže nabídnout klidnější, jistější a přirozenější způsob dopravy. Není to elektromobil, který vyžaduje pozornost a změnu způsobu používání.

Volvo EX60 tak nepředstavuje jen další elektrické SUV v nabídce značky, ale spíše potvrzení širšího posunu v segmentu. Kombinace konkurenceschopného dojezdu, vysokého nabíjecího výkonu daného 800V architekturou, postupně rozvíjené softwarové platformy a tradičně silného důrazu na bezpečnost nastavuje v segmentu prémiových SUV nové standardy.

Technika zde není samoúčelnou demonstrací možností, ale nástrojem k dosažení vyváženého celku. Výsledkem je vůz, který spojuje vysokou míru technologické vyspělosti s klidným, srozumitelným a každodenně použitelným charakterem.

Základní technické údaje
Volvo EX60		P6	P10 AWD	P12 AWD
Výkon	kW (k)	275 (374)	375 (510)	500 (680)
Točivý moment	N.m	480	710	790
Akumulátor (využitelně)	kWh	80	91	112
Dojezd (WLTP)	km	620	660	810
Komb. spotřeba (WLTP)	kWh/100 km	14,7	15,7	16
Zrychlení 0–100 km/h	s	5,9	4,6	3,9
Dojezd za 10 min. nabíjení	km	až 305	až 325	až 340
Rozvor	mm	2970
Délka/šířka/výška	mm	4803/1899/1639
Zav. prostor př./zad.	l	58/523–1647
Hmot. brzděného přívěsu	kg	2000	2400	2400

Fotogalerie