Subaru – Crosstrek a další novinky pro rok 2024

Subaru do roku 2024 vstupuje s novou generací modelu Crosstrek, nahrazující mimořádně oblíbené Subaru XV. Současně s tím připravilo i novou generaci legendární Imprezy. Dvojici klasických modelů – Outback a Forester – doplňuje lehké sportovní kupé BRZ a elektrická Solterra. I když je každý z těchto vozů jiný svými vlastnostmi, jejich podstata je stejná a opírá se o trojici pilířů: bezpečnost, zábavu a houževnatost.

Subaru Crosstrek

Navazuje na více než 50letou tradici Subaru se stavbou kompaktních vozů s pohonem všech kol. Crosstrek je vůz schopný nabídnout mimořádný komfort a zábavné jízdní vlastnosti na silnici, ale také nečekanou průchodnost terénem a suverenitu na nezpevněných cestách. To všechno dokázalo i předchozí Subaru XV, nicméně Crosstrek umí vše ještě lépe. Je další ukázkou dokonalé evoluce.

Z nejnovější generace tohoto kompaktního crossoveru Subaru udělalo skutečný globální vůz, protože se nyní již po celém světě jmenuje Crosstrek. I když je jeho technickým základem Globální platforma Subaru, jako tomu bylo u jeho předchůdce, změny jsou v mezigeneračním srovnání značné. Za tím vším je pečlivá práce inženýrů Subaru, kteří se opírají o osvědčenou koncepci s plochým motorem a symetrickým pohonem všech kol, ovšem v tomto případě více než ztrojnásobili délku lepených spojů karoserie. Současně byly do konstrukce přidány různé výztuhy a došlo ke zpevnění úchytných bodů podvozku, čímž se zvětšila torzní tuhost karoserie o 10 %. A to znamená ideální základ pro ještě přesnější naladění podvozku, což se projevuje zlepšením komfortu na všech typech povrchů, a to zejména těch nezpevněných. Subaru navíc použilo pevnější uchycení nově tvarovaných sedadel, takže řidič má při jízdě těsnější kontakt s vozem. Efektivita, s níž podvozek filtruje nerovnosti, je ohromující, takřka zcela eliminuje ostré nerovnosti, tedy třeba kameny nebo kořeny – přes ně doslova přeletí. Snadno tak přizpůsobíte rychlost měnícímu se povrchu pod koly i zatáčkám. Skvěle se v tomto ohledu projevuje i spojení typicky nízkého těžiště daného použitím plochého motoru boxer a ideálního vyvážení mezi nápravami. Na přirozeném jízdním projevu se podílí také nové řízení a integrovaná brzdová soustava. Tyto prvky, které jsou důležitým spojením mezi řidičem a jeho vozem, pracují přesněji a jemněji. Zejména nová brzdová soustava dále zlepšila fungování terénních režimů ­X-Mode a jejich propojení s pohonem všech kol. V terénu je tak Crosstrek ještě suverénnější, a to zejména na kluzkém povrchu, případně na velkých terénních vlnách, na nichž kola ztrácejí kontakt s povrchem.

Crosstrek je k dispozici výhradně s mild ­hybridním čtyřválcovým plochým motorem ­e-Boxer kombinovaným s bezestupňovou převodovkou Lineatronic a již zmiňovaným pohonem všech kol. Ze zdvihového objemu 2,0 litru poskytuje tato soustava výkon 100 kW (136 k). Motor prošel rozsáhlými úpravami a zásluhou nového naladění nyní dokáže lépe využít asistenční funkci elektromotoru. Celkový projev hnací jednotky je proto jemnější a ještě uhlazenější než v minulosti. Také došlo ke snížení spotřeby paliva, která v kombinovaném režimu vykazuje 7,7 l/100 km.

Subaru nový Crosstrek vybavilo přepracovaným interiérem, poskytujícím více komfortu. Kromě sedadel a nového středového tunelu zaujme především použití velkého, na výšku orientovaného 11,6palcového dotykového displeje. Jeho chytré rozdělení na tři hlavní části usnadňuje obsluhu. Subaru však stále spoléhá na fyzické ovladače, které má situované především na volantu. Tím našlo ideální kompromis mezi digitálním a analogovým světem.

Významnou novinkou je u modelu Crosstrek použití nejnovější generace asistenčního systému EyeSight. Podobně jako v modelu Outback má téměř zdvojnásobený pozorovací úhel a výkonnější výpočetní elektroniku s dále zdokonaleným softwarem. Poskytuje funkce přednárazového brzdění, adaptivního tempomatu a udržování v jízdním pruhu, ale nově přidává třeba upozornění na automobily, chodce či cyklisty při odbočování. Systém je nyní schopen rozpoznávat dopravní značky rychlostních omezení, které dokáže použít pro nastavení tempomatu.

Nový Crosstrek je klasickým Subaru, ale opět lepším než jeho předchůdce. Na jeho příkladě by se dal demonstrovat význam pojmu evoluce. Je výraznější a elegantnější, komfortnější, při řízení citlivější, v terénu efektivnější a na silnici úspornější. Přitom je ale stále tím stejným robustním a praktickým Subaru, které chcete řídit a trávit v něm svůj čas na cestách, ať už vedou do centra města nebo na trek do hor s partou dobrodruhů.

50letá tradice

Crosstrek je v Evropě novým modelem, ale ve skutečnosti Subaru tímto jménem označovalo již předchozí generace modelu XV prodávané v Americe. Pojetí tohoto univerzálního crossoveru s jízdními vlastnostmi osobního vozu a současně schopností jízdy v terénu je ale do značné míry ztělesněním celé značky Subaru a sahá až k jejím počátkům. Minimálně tedy do roku 1972, kdy automobilka představila svůj první sériový vůz s pohonem všech kol – bylo to zvýšené kombi Subaru Leone 4WD. Jen tak mimochodem, tento vůz byl téměř o půl metru kratší než stávající novinka. Dalších více než dvacet let Subaru postupně rozšiřovalo nabídku svých modelů s pohonem všech kol, ale až počátkem 90. let představilo vůz, který lze považovat za skutečného předchůdce modelu Crosstrek – Imprezu Gravel Express, zvýšené kombi/hatchback s pohonem všech kol a plastovými lemy blatníků a spodních částí karoserie. Až později se tento vůz v kombinaci s méně výkonnými motory v Americe prodával jako Outback Sport, tedy jako menší alternativa Legacy Outback (1994). Devadesátá léta byla v tomto ohledu velmi divoká, neboť Subaru v roce 1997 představilo první generaci typu Forester – ten byl ve své době navržený jako SUV, ale z dnešního pohledu byl spíše crossoverem jako pozdější modely XV a Crosstrek a skutečné SUV se z něj stalo až v jeho třetí generaci (2008). Z dnešního pohledu lze ale právě první a druhou generaci modelu Forester považovat za mezistupeň mezi zvýšenou verzí první generace typu Impreza a první generací Subaru XV představenou v roce 2012. Ta se v USA jmenovala XV Crosstrek. Tento vůz měl ve formě konceptu světovou premiéru o rok dříve a již tehdy zaujal výrazně tvarovanými lemy blatníků a celkově atraktivním designem, jehož některé rysy používá i aktuální nový Crosstrek. Druhá generace Subaru XV, postavená již na Globální platformě Subaru, se představila v roce 2017 a o šest let později na ni navazuje Crosstrek.

Subaru Impreza

Vyrýsovanější design, ještě tužší karoserie, 7 nových funkcí asistenčního systému EyeSight a zbrusu nový interiér – to je v superzkratce popsaná šestá generace modelu Impreza, která právě přichází na český trh.

Impreza v roce 1992, kdy měla premiéru první generace, značně proměnila vnímání značky Subaru jako takové. K vlastnostem jako robustnost, odolnost či pohon všech kol tento kompaktní model navazující na typ Leone přidal nezaměnitelnou sportovní jiskru. Impreza byla dokonalým základem pro úspěšnou účast Subaru v mistrovství světa v rally, která vyústila ve tři tituly mistra světa značek. Vznikala v mnoha různě pojatých variantách od zmiňovaných sportovních s přídomkem STI, přes sedany a kombi pro výzvy každodenního života až po zvýšené varianty, z nichž se později vyvinuly modely Subaru XV a Crosstrek. Šestá generace tohoto modelu se v Evropě prodává výhradně jako pětidveřový hatchback, stejně jako tomu bylo u předchozí generace.

Evropské zvyklosti u vozů s touto karoserií ale překonává velikostí rozvoru a z něj vyplývajícím prostorem pro posádku. Technický základ v podobě Globální platformy Subaru spolu s podélně uloženým motorem e-Boxer nemá u vozů této velikosti a koncepce karoserie obdoby. Impreza právě díky tomu v kompaktním balení nabízí jízdní vlastnosti, komfort a celkový projev obvyklý u vozů řazených o segment až dva výše.

V nové, šesté generaci Subaru vlastnosti Imprezy dále vylepšilo. Po stránce designu má vůz výraznější přední a zadní část. Více vystupující zadní blatníky mu dodávají dynamiku, zatímco boky jsou navržené střízlivěji než dříve. Celkově působí nová Impreza dravěji a vyváženěji.

Obrovský posun zažijete uvnitř, kde je připraven interiér s chytře uspořádaným 11,6“ dotykovým displejem, ale také nově navrženými předními sedadly, které svoji posádku doslova hýčkají.

Impreza s dále zdokonaleným elektrifikovaným motorem e-Boxer, novou brzdovou soustavou a řízením, stejně jako nově naladěným podvozkem poskytuje podmanivě působící celek, s nímž je radost jezdit i žít.

Subaru Forester

Forester patří k nejúspěšnějším modelům Subaru. Jeho první generace se v polovině 90. let řadila k zakladatelům daného segmentu. Aktuální generace zaujme světlou výškou 220 mm, robustní konstrukcí a mimořádnou flexibilitou prostorného interiéru. Na rozdíl od konkurentů je samozřejmostí aktivní pohon všech kol, protože nikdy nevíte, kdy ho budete potřebovat. Plochý mild hybridní motor e-Boxer zajišťuje nízké těžiště, hospodárnost a ve spojení s převodovkou Lineartronic také celkově sametový projev. 

Subaru Outback

Outback má celkově nižší stavbu než Forester a je širší a delší. Současně mu ale nechybí podvozek se zvětšenou světlou výškou či symetricky uspořádaný pohon všech kol Symmetrical AWD. Na jednu stranu se tedy efektivně vypořádá s terénem všeho druhu, k čemuž mu pomáhá režim X-Mode, ale současně je nejpohodlnějším Subaru pro cesty na dlouhé vzdálenosti a výpravy do neznámých krajů. Jeho komfortní interiér vás bude nejen hýčkat, ale díky své délce v něm i snadno přenocujete. Motor Boxer o objemu 2,5 litru a výkonu 124 kW (169 k) nic nezastaví.

Subaru Brz

U lehkého kupé BRZ Subaru maximalizovalo intenzitu, s níž svého řidiče vtahuje do řízení a samotné jízdy. Kombinace nízkého těžiště daného blízko u silnice uloženým motorem Boxer a pohonu zadních kol, jemuž dává tu správnou odezvu samosvorný diferenciál, vytváří nadčasově fascinující svezení. Přesnost, obratnost a jednoznačná zpětná vazba zajistí, že z tohoto kupátka s výkonem 172 kW (234 k) jednoduše nebudete chtít vystoupit. Na trhu není jiný čtyřmístný sportovní vůz s takto ryzím pojetím, který by k zábavě za volantem nabídl tolik každodenní praktičnosti a nenáročnosti z pohledu údržby. 

Subaru Solterra

Subaru neustále hledá nové cesty, jak nabídnout své typické vlastnosti novým skupinám zákazníků. Proto vznikla Solterra, která filozofii Subaru přenáší do světa elektřinou poháněných vozů. Nabízí aktivní pohon všech kol, nízké těžiště, bezpečnostní asistenční systémy a praktickou karoserii s vynikajícím výhledem. Svojí velikostí a pojetím se vhodně řadí mezi stávající modely Outback a Forester. 

Hodnoty Subaru

Subaru je Subaru díky tomu, že u každého svého modelu dbá na tři základní pilíře: bezpečnost, zábavu a houževnatost. Nejde jen o reklamní fráze, protože každý z nich se opírá o unikátní techniku a její pečlivé naladění.

1. bezpečnost

Zásadní je bezpečnost. Bezpečnost pro řidiče, cestující, ale také chodce a další účastníky silničního provozu. Proto mají vozy Subaru nejen extrémně tuhé karoserie, ale také je z nich skvěle vidět a řidič tak může přirozeně reagovat na vzniklé situace. Může se ale také opřít o suverenitu pohonu všech kol Symmetrical AWD, nízké těžiště motoru Boxer a druhý pár očí, který poskytuje kamerový systém EyeSight. Komplexní bezpečnost je pro Subaru mantrou.

2. zábava

Unikátní technika Subaru zajistí, že vysoká míra bezpečnosti není v rozporu s potěšením, které řidiči vozů Subaru zažívají během každého metru své jízdy. Na silnici fascinuje jistota, přesnost odezvy, ale také mimořádný komfort. V terénu naopak schopnost vypořádat se s jakýmkoli povrchem pod koly a terénní výzvou. Kombinace nízkého těžiště, u SUV modelů velké světlé výšky, ale také aktivních systémů v podobě pohonu všech kol, režimů SI-Drive nebo terénního nastavení X-Mode vytváří unikátní celek, který ohromí na silnici i mimo ni.

3. houževnatost

Vozy Subaru jsou navržené tak, aby spolehlivě fungovaly po mnoho let. Věděli jste, že celých 96 % vozů Subaru prodaných v posledních deseti letech stále jezdí, nebo že Subaru je automobilkou, která dosud vyrobila nejvíce vozů s pohonem všech kol? Robustní technika zajišťuje nejen vynikající chování na všech typech povrchů a při rozmanitých způsobech používání, ale také přirozeně dlouhou životnost.

Převzato z časopisu

Fotogalerie