image/svg+xml

Automobil Revue

Speciály

HYUNDAI N – Nestavíme jen auta, vytváříme zážitky

Komerční prezentace 12.04.2019 00:20

dsc-9810 128325

OBSAH SPECIÁLU HYUNDAI N

  • DNA a PŮVOD

  • MOTORSPORT

  • KONCEPTY

  • MILNÍKY HYUNDAI N

  • AUTOMOBILY HYUNDAI N

  • AUTOMOBILY HYUNDAI N LINE

  • DOPLŇKY N OPTION

hyundai-i20-wrc-i30n 128330


DNA a PŮVOD

Inspirováno motorsportem Divize Hyundai N přenáší emoce a technologie světa závodních vozůna běžné silnice a zpřístupňuje je různou formou běžným řidičům. Pro automobily Hyundai N je typické jejich nadšení po jízdě v zatáčkách, kde zaujmou vyvážeností. Zásluhou pokrokových technologií pomáhají zlepšovat řidičské schopnosti – k dispozici jsou specificky naladěné podvozky, přímé řízení nebo třeba aktivní diferenciál. Vozy Hyundai N přitom ale nejsou jednoúčelovými okruhovými stroji. Jsou navrženy také pro cestování na otevřených silnicích nebo pro cesty za povinnostmi a zábavou každého dne. Propracovaný systém volby jízdních režimů zajistí, že modely N se přizpůsobí každé situaci a každé náladě řidiče. Robustní technika prověřená v extrémních teplotách a lokacích celého světa umožní dlouhodobé používání na závodních okruzích bez toho, aby bylo potřeba vůz jakkoliv speciálněupravovat. Právě pro daný účel jsou navržené také pneumatiky ověřených výrobců. Launch Control, stopky, měřič příčného a podélného zrychlení, stejně jako ukazatel řazení či automatické meziplyny zajistí zábavu na každém typu okruhu.

hyundai-nurburgring-test-center-front-view 128340

N jako Namyang, Nürburgring nebo Nošovice

Každý N model je navržen a vyvinut inženýry ve výzkumném a vývojo- vém centru Hyundai Motor v Namyangu. Rozsáhlý testovací program a ladění následně probíhají na německém okruhu Nürburgring, v jehož těsné blízkosti má sportovní divize Hyundai své vlastní vývojové centrum (viz foto). Výroba všech modelů Hyundai N a Hyundai N Line probíhá v Česku, v továrně v Nošovicích.


HYUNDAI MOTORSPORT

home-aboutus-newsize 128327

Sportovní modely Hyundai N nejsou jen marketingovými nástroji. Naopak, jsou skutečnými vozy postavenými na základě reálných zkušeností divize N ze světa závodních vozů. A to jak ze soutěží mistrovství světa v rallye, tak okruhových závodů. Hyundai Motor- sport má připravený ucelený zákaznický program se závodními vozy různých tříd a skupin.

WRC – Soutěžní speciály pro mistrovství světa v rally (WRC) jsou postaveny na základě sériových vozů. Pouze automobily, kterých se ročně vyrobí více než 25 000 kusů, mohou být použity jako základ pro vůz kategorie WRC. Hyundai se s vozem i20 WRC vrátilo do mistrovství světa v roce 2014. Soutěžní speciál je vybaven přeplňovaným motorem 1,6 litru s výkonem 380 Nm, šestistupňovou sekvenční převodovkou a pohonem všech kol. V letošním roce je jedním z pilotůzávodního speciálu devítinásobný mistr světa Sébastien Loeb.

R5 – Do kategorie vozů R5, které jsou mnohem blíže sériovým vozům, nežje tomu u speciálů WRC, míří nový Hyundai i20 R5, který je připraven v rámci zákaznického programu pro své zákazníky z celého světa.

TCR – V prvním roce (2018), kdy Hyundai i30 N TCR nastoupilo do šampio- nátu WTCR, zvítězilo jak v hodnocení jezdců, tak týmů. Závodní automobil postavený na základě vozu i30 N se začal vyvíjet v roce 2016 a reálný vůz se na kola postavil v roce 2017.

24 hodin Nürburgringu – Od roku 2016 se Hyundai zúčastňuje vytrvalostního závodu 24 hodin Nürburgringu, který používá jako nesmlouvavou vývojovou laboratoř. Nejdříve se závodů zúčastnil vůz s karoserií typu i30 s motorem z budoucí verze N, v roce 2018 závod absolvovaly modely i30 N TCR, z nichž nejlepší skončil na fantastickém 35. místě celkově.


KONCEPTY

gallery-concept-projcetrm-01-02 128326

Hyundai N pravidelně ukazuje své představy o tom, jak technologie a zkušenosti svých závodních vozů přenese na budoucí sériové produkty. Během svého působení představilo již několik působivých koncepčních vozů.

Projekt RM – Projekt RM je navržen jako vývojová laboratořbudoucích vysokovýkonných N modelů. RM znamená Racing Midship a současně je obráceným označením koncepce MR (motor uprostřed a pohon zadních kol). V rámci tohoto projektu vznikly tři vývojové prototypy – RM14, RM15 a RM16.

hyundai-rn30-concept-17 128329

RN30 – Extrémním koncepčním vozem byla studie vysokovýkonného závodního vozu RN30 s dvoulitrovým turbomotorem o výkonu 380 k. Automobil z roku 2016 s designovými prvky modelu i30 N byl vybaven pohonem všech kol a dvouspojkovou převodovkou. Naznačuje další možný vývoj chystaných modelů N.

2015-hyundai-n-2025-vision-gran-turismo-2-wide 128324

N 2025 Vision Gran Turismo – V roce 2015 Hyundai N představilo koncept N 2025 Gran Turismo naznačující, jak by někdy v budoucnosti mohl vypadat supersportovní model N. Představený koncept se prohání ve hře Gran Turismo na PlayStationu.

hyundai-i30-n-option-show-car-sep2018-02 128338

N Option Show Car – Hyundai N připravilo sadu dílů zaměřených na zlepšení dynamiky a posunutí sportovní stránky charakteru modelů N. Karbonová kapota, lehká kola nebo pneumatiky semi-slick jsou jen ukázkou z nabídky 25 dílů, jejichžpočet se bude rozšiřovat.


MILNÍKY HYUNDAI N

2012 – Oznámení návratu do mistrovství světa rallye (WRC). Představení konceptu Hyundai i20 WRC.

2013 – Dostavba nového technického a vývojového centra na Nürburgringu. Představení nového loga N a soutěž- ního vozu i20 WRC pro následující sezónu.

2014 – První vítězství v mistrovství světa (Německá rallye). Pozice výkonného viceprezidenta se ujímá Albert Biermann (dnes je President pro oblast vývoje).

2015 – Představení konceptů výkonných vozů divize N: N 2025 Vision Gran Turismo a RM15 Concept. Celkovětřetí místo ve WRC.

2016 – Představení konceptů výkonných závodních vozů: RM16 a RN30. Úspěšná účast prototypu Hyundai i30N v závodě 24 hodin Nürburgringu.

2017 – Premiéra Hyundai i30 N – prvního sériového vozu divize N. Posílení aktivit zákaznického motorsportu premiérou okruhového vozu i30 N TCR, který stihl vyhrát první závod.

2018 – Nové sériové modely: i30 Fastback N a Veloster N (pro zámořské trhy). Vítězství v okruhovém šampionátu WTCR s vozem i30 N TCR v hodnocení jezdců i týmů.


AUTOMOBILY HYUNDAI N

hyundai-i30-fastback-n-sep2018-02 128331

Divize Hyundai N se kromě závodních speciálů zaměřuje na sériově vyráběné vozy určené pro širokou veřejnost. Kromě čistokrevných sportovních modelů N a jejich speciálních sportovních dílů N Option je připravena nabídka sportovně laděných verzí N Line.

HYUNDAI i30 N a HYUNDAI i30 Fastback N
Hatchback i30 N zdaleka není jen „obyčejnou“ i30 osazenou ostrým motorem, vůz totiž prošel důkladnými úpravami s ohledem na zajištění náležitých jízdních vlastností a výkonů. Hyundai i30 N se okamžitě stal jedním z nejlepších automobilů kategorie „hot-hatch“ vůbec. A obchodní úspěch na sebe nenechal dlouho čekat: jen loni se prodalo více než 11 000 těchto vozů. Co se modifikací týče, na přední nápravěmodelu i30 N stojí za zmínku kromě jiné geometrie hlavně tužší silentbloky, hliníkové těhlice a o 9 % strmější převod řízení. Vzadu jsou větší náboje kol a celek je zesílen příčkou pod středovým tunelem a trojúhelníkovými výztuhami v přední části karoserie. Standardem jsou adaptivní tlumiče, provede- ní Performance je pak kromě aktivního diferenciálu bohatší ještě třeba o příčnou výztuhu v zavazadlovém prostoru, větší 19“ kola, výkonnější brzdy nebo elektromagne- ticky ovládanou klapku ve výfuku. Žádné umělé zvuky do reproduktorů, v Hyundai i30 N působí vše naprosto autenticky a řidiče doslova svádí k výletu na závodní okruh nebo zatáčkovitou okresní silnici.

Pro pohon modelů Hyundai i30 N je použit zážehový čtyřválec 2.0 T-GDI s výkonem 184 kW (250 k) a točivým momentem až 353 N.m v rozpětí 1450 až 4000 min-1, jenž může krátkodobě vystoupat až na 378 N.m. Provedení Performance má točivý moment stejný, ovšem maximální výkon o 18 kW (25 k) vyšší. Celkem tedy poskytuje 202 kW (275 k). Hyundai i30 N z 0 na 100 km/h zrychlí již za 6,1 s a spolehlivě dosáhne rychlosti elektronicky krocené na 250 km/h!

Hlavní doménou těchto vozů je ale i přes jejich dynamiku poskytování maximální úrovně potěšení z jízdy.

hyundai-i30-n-hires 128335


AUTOMOBILY HYUNDAI N Line

hyundai-i30-n-line-july2018-03-exterior 128336

Modely N Line spojují designové prvky verzí N s bohatou výbavou, příkladnou hospodárností a komfortem standardních modelů. Specifické sportovně zaměřené prvky modelů N Line jsou zřejmé jak na exteriéru, tak uvnitř těchto vozů. Modely N Line jsou k dispozici v modelových řadách i30, i30 Fastback a Tucson.


N Option

Pro výkonné N modely budou během roku 2019 připraveny prvky N Option z programu továrního „tuningu“ zaměře- ného na posílení sportovních vlastností. Vybírat lze z ucelené nabídky a jednotlivé položky bude možné pořizovat samostat- ně podle vlastního uvážení a zamýšlené- ho způsobu používání. Jejich silnou stránkou je homologace, stejně jako jejich vzájemné sladění a absolvování intenzivního testování.

hyundai-i30-n-option-show-car-sep2018-01 128337

Převzato z časopisu

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hyundai elektrifikace – Budoucnost již nyní

Hyundai i30 – Inovovaný bestseller

Hyundai Inster – Elektromobil nejen do města

Hyundai Ioniq 5 N – Emoce, rychlost, zábava

Hyundai Kona Electric – Ve všech ohledech lepší český elektromobil

Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

Hyundai – Kouzlo nadstandardní normálnosti

Hyundai – nová éra přístupu k zákazníkům

Hyundai – Příběh písmene N

Hyundai – průvodce elektrifikací



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT PACK,AT8

24 619 km, r. 2022

729.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,L2

132 095 km, r. 2019

269.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,PERFORMANCE,AT

21 121 km, r. 2023

1.099.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – Třída sama pro sebe

    Nové CLA je nejchytřejším vozem, jaký kdy Mercedes-Benz vyrobil. Automobil... >>

  • Hyundai Inster – Elektromobil nejen do města

    Hyundai představil nový model Inster, elektrický crossover segmentu A, který... >>

  • SsangYong – SUV specialista z Koreje

    Automobilka SsangYong má za sebou vzrušující a dynamickou historii, která... >>

  • LEXUS – SUV pro každou příležitost

    Lexus vozy SUV jednoduše umí. Aktuálně má v nabídce pět zvýšených modelů, které... >>

  • Citroën Berlingo – V plné síle zpět

    Jeden ze zakladatelů specifické kategorie rodinných automobilů přichází na... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Nissan Qashqai – Spojení inovace a tradice

    Třetí generace mimořádně úspěšného modelu Qashqai, pojmenovaného po... >>

  • Audi A5 & S5 – Diverzita sportovní dynamiky

    Nová Audi A5 a S5 navazují na dlouhou a úspěšnou tradici svých předchůdců,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |