image/svg+xml

Automobil Revue

Speciály

Hyundai Inster – Elektromobil nejen do města

-red- 02.02.2025 10:09

Hyundai Inster

HyundaiHyundai představil nový model Inster, elektrický crossover segmentu A, který kombinuje kompaktní rozměry s překvapivě prostorným a variabilním interiérem, moderními technologiemi a solidním dojezdem. Tento malý vůz zaujme především svou praktičností pro městské prostředí a také dobrodružnou povahou verze Inster Cross. Pojďme si tohoto finalistu ankety Vůz roku 2025 představit do detailu.

Design modelu Inster je inspirován koncepcí malých SUV, což přináší vyšší pozici za volantem a robustnější vzhled. Vnější linie jsou jednoduché, přesto moderní a elegantní. Mezi výrazné prvky patří LED světlomety s pixelovou grafikou, která se opakuje i na zadních skupinových svítilnách a náraznících. Výrazné blatníky dodávají vozu robustnost, zatímco hladké přechody mezi povrchy a výrazné nárazníky mluví jednoznačně moderní řečí.

Zákazníci si mohou vybrat mezi různými barevnými kombinacemi včetně osobitého dvoubarevného provedení s kontrastní černou střechou. Připravena je též široká paleta barev, včetně metalických a matných odstínů, nechybějí mezi nimi ani vysloveně zářivé laky jako oranžová Sienna nebo žlutá perleťová Buttercream.

Palubní deska je nejen moderní, ale především praktická. V interiéru je vše, co je známé z větších modelů značky

Praktický a prostorný interiér

Při pohledu dovnitř se Inster vyznačuje zaměřením na funkčnost a komfort. Nabízí dostatek prostoru pro cestující i zavazadla, a to i přes své kompaktní rozměry. Interiér s rovnou podlahou lze přizpůsobit různým potřebám na přepravu osob či nákladu pomocí variabilních zadních sedadel, která lze nezávisle sklápět a posouvat. Zavazadlový prostor má v základním uspořádání objem 280 litrů, nicméně posunutím zadních sedadel dopředu se zvětší až na 351 litrů, pro daný segment neuvěřitelných. Tuto variabilitu ocení zejména rodiny či aktivní jedinci, kteří potřebují přepravovat více zavazadel. Přední sedadla jsou navržena tak, aby umožnila snadný průchod mezi pravou a levou stranou, což může zejména ve stísněných ulicích měst a parkovacích domech usnadnit nastupování.

Digitální přístrojový panel o velikosti 10,25 palce poskytuje všechny důležité informace přehledně na jednom místě. Vedle něj se nachází dotykový displej infotainmentu stejné velikosti, jehož součástí je ve všech variantách kromě jiného navigace, rozhraní Android Auto a Apple CarPlay nebo online služby Bluelink, umožňující obsluhovat některé funkce na dálku nebo třeba sledovat průběh nabíjení a stav nabití akumulátoru.

Dvě velikosti akumulátorů pro různá použití

Hyundai Inster vychází vstříc různým způsobům používání. Dokáže vyhovět zákazníkům, kteří najezdí malé porce kilometrů a velký akumulátor je pro ně neekonomický, ale také těm, kdo chtějí svůj vůz používat takřka bez omezení.

Inster má délku 3825 mm, zásluhou elektrického pohonu má ale rozvor 2580 mm, díky němuž je prostorný spíše jako vozy o půl metru delší. Možná i proto oslovil porotu volící evropský vůz roku a letos se dostal do finále

Hyundai Inster přichází se dvěma variantami akumulátorů: standardním s kapacitou 42 kWh a zvětšeným poskytujícím k využití 49 kWh. Verze s prodlouženým dojezdem umožňuje ujet až 370 km na jedno nabití podle metodiky WLTP, což je v segmentu malých elektromobilů špičkový parametr. Díky pokročilému systému rychlého nabíjení lze akumulátor dobít z 10 na 80 % za pouhých 30 minut, tedy pokud máte přístup k rychlonabíječce s výkonem alespoň 120 kW. Palubní nabíječka o výkonu 11 kW pak umožňuje pohodlné a šetrné domácí nabíjení během několika hodin, takže Inster bude vždy ráno připraven s plným akumulátorem na další cestu. Návštěvy čerpacích stanic se tak pro vás stanou minulostí. ­Inster navíc podporuje i obousměrné nabíjení, což umožňuje napájení externích ­elektrických zařízení přímo z vozu – z automobilu se tak stává de facto velká powerbanka.

V závislosti na velikosti akumulátoru se liší výkon elektromotoru pohánějícího přední kola. Již základní provedení dává k využití výkon 71,1 kW (97 k), zatímco to výkonnější poskytne až 84,5 kW (115 k). Točivý moment dosahuje hodnoty 147 Nm, což vozu umožňuje svižné zrychlení. Z klidu na 100 km/h akceleruje standardní verze za 11,7 sekundy, zatímco výkonnější varianta stejnou disciplínu zvládne za 10,6 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 140 km/h, respektive 150 km/h u výkonnějšího provedení.

Podvozek modelu Inster je naladěn tak, aby nabídl vyváženou kombinaci pohodlí a jízdní stability. Díky kompaktním rozměrům (délka 3825 mm, šířka 1610 mm a výška 1575 mm) a malému poloměru otáčení se vůz snadno ovládá i v úzkých městských uličkách.

Interiér ohromuje variabilitou, převeze i dlouhé předměty nebo v něm lze i přespat

Bohatá výbava v kompaktním balení

Model Inster je vybaven širokou škálou bezpečnostních a asistenčních systémů, které zajišťují komfortní a bezpečné cestování. Patří mezi ně například asistent pro jízdu v pruzích, systém pro monitorování slepého úhlu, asistent pro odvrácení kolize při couvání (RCCA) a chytrý tempomat s funkcí Stop and Go. Bezpečnost dále zvyšuje systém pro automatické nouzové brzdění a upozornění na únavu řidiče. Parkování usnadňuje 360stupňový kamerový systém a senzory pro měření vzdálenosti vpředu i vzadu. Dalšími prvky výbavy mohou být například ambientní LED osvětlení interiéru se 64 volitelnými barvami, střešní okno nebo digitální Hyundai Digital Key 2 Touch v kompatibilním telefonu.

Prostřednictvím použití udržitelných materiálů se Hyundai snaží minimalizovat dopad na životní prostředí. Například recyklované plasty a bio materiály nacházejí uplatnění v interiéru, což je krok směrem k ekologičtější automobilové výrobě. Sedadla jsou potažena příjemnou textilií, která je odolná a snadno udržovatelná. Tento přístup podtrhuje závazek značky Hyundai k udržitelnému rozvoji.

Hyundai Inster je konečně smysluplným kompaktním elektromobilem, ideálním vozem pro ty, kdo hledají k životnímu prostředí odpovědný vůz s moderními technologiemi a dobrým dojezdem. Nabízí výborný poměr mezi cenou, výkonem a praktičností, a je tak zajímavou volbou pro městský provoz i delší cesty.

Technické údaje Hyundai Inster

 

ECO

POWER

Motor

synchronní elektromotor
s permanentními magnety

Výkon

kW (k)

71 (97)

84,5 (115)

Točivý moment

Nm

147

147

Kapacita akumulátoru

kWh

42

49

Rozvor náprav

mm

2580

Objem zav. prostoru

l

280–1059 l

Délka/šířka/výška

mm

3825/1610/1575

Zrychlení 0–100 km/h

s

11,7

10,6

Největší rychlost

km/h

140

150

Komb. spotřeba (WLTP)

kWh/100 km

14,3

14,9

Dojezd (WLTP)

km

327

370

Inster Cross

Hyundai Inster Cross na první pohled zaujme robustním vzhledem evokujícím jeho dobrodružný charakter. Vyniká stylovými detaily, jako jsou 17“ kola z lehké slitiny, černé ochranné lemy blatníků či střešní ližiny pro snadnou přepravu nejrůznějšího vybavení. Sportovní sedadla čalouněná šedou látkou a limetkovými ozdobnými prvky harmonicky ladí s přístrojovou deskou. S akumulátorem o kapacitě 49 kWh a technologií Vehicle-to-Load umožňující napájet externí elektrická zařízení je ideální při všech cestách za dobrodružstvím či kempováním.

Inster Cross

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hyundai elektrifikace – Budoucnost již nyní

Hyundai – Elektrifikace pro všechny a na míru

Hyundai i30 – Inovovaný bestseller

Hyundai Ioniq 5 N – Emoce, rychlost, zábava

Hyundai Kona Electric – Ve všech ohledech lepší český elektromobil

Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

Hyundai – Kouzlo nadstandardní normálnosti

HYUNDAI N – Nestavíme jen auta, vytváříme zážitky

Hyundai – nová éra přístupu k zákazníkům

Hyundai – Příběh písmene N



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

12 572 km, r. 2024

829.900,- Kč

Peugeot 308 1.2PureTech,96kW,STYLE,MAN6

132 932 km, r. 2018

209.900,- Kč

Opel Combo 1.6MJet,77kW,ENJOY,MAN6

129 472 km, r. 2013

179.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Hyundai – Elektrifikace pro všechny a na míru

    Hyundai má aktuálně nejširší nabídku elektrických vozů na trhu. Pokrývá široké... >>

  • Mercedes-Benz CLA – Třída sama pro sebe

    Nové CLA je nejchytřejším vozem, jaký kdy Mercedes-Benz vyrobil. Automobil... >>

  • SsangYong – SUV specialista z Koreje

    Automobilka SsangYong má za sebou vzrušující a dynamickou historii, která... >>

  • LEXUS – SUV pro každou příležitost

    Lexus vozy SUV jednoduše umí. Aktuálně má v nabídce pět zvýšených modelů, které... >>

  • Citroën Berlingo – V plné síle zpět

    Jeden ze zakladatelů specifické kategorie rodinných automobilů přichází na... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Nissan Qashqai – Spojení inovace a tradice

    Třetí generace mimořádně úspěšného modelu Qashqai, pojmenovaného po... >>

  • Audi A5 & S5 – Diverzita sportovní dynamiky

    Nová Audi A5 a S5 navazují na dlouhou a úspěšnou tradici svých předchůdců,... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |