Fiat Doblò je zpět!

Na náš trh se vrací oblíbený velkoprostorový Fiat Doblò. A to v nové generaci! Nabízí jedinečnou kombinaci malého půdorysu, objemného interiéru a rozsáhlé výbavy. K dispozici je s osvědčenými zážehovými i vznětovými motory a manuálně či samočinně řadícími převodovkami. Akční cena i přes rozsáhlou standardní výbavu začíná již na 424 000 Kč (bez DPH). Vyzkoušeli jsme kombinaci vznětového motoru s „automatem“.

Lehký užitkový vůz Fiat Doblò se prvně objevil v roce 2000 a ihned si získal oblibu pro svoji praktičnost a spolehlivost. Nyní přijíždí ve své třetí generaci.

Doba s pokutami za emise CO₂ vozům této kategorie nepřeje a výrobci musí hodně dobře počítat, zda je vůbec mohou nabízet. Přesto však existuje řada uživatelů, kteří na ně nedají dopustit. V osobní verzi je lze přes týden užívat pro převoz nákladu a o víkendu bez obtíží poslouží rodinným výletům. To vše v kompaktním a cenově dostupném balení. Nyní se do této třídy vrací Fiat Doblò. Využívá osvědčeného aliančního francouzského základu, vyrábí se ve španělském Vigo a v době všudypřítomné propagace elektromobility jde o zajímavou racionální volbu.

Fiat Doblò na půdorysu běžného vozu nižší střední třídy vyniká ohromným a variabilním interiérem. Tři zadní sedadla lze individuálně sklápět do podlahy, a když sklopíte i opěradlo spolujezdce, naložíte třeba koberec dlouhý 2,7 metru. Pokud jde o užitečné zatížení, do každého Dobla bez ohledu na provedení uložíte více než 600 kg nákladu. Řidič se pohodlně usadí do komfortního sedadla (má rovněž stavitelnou výšku a tuhost bederní opěrky a sklopnou loketní opěrku vpravo) a má vše jako na dlani. Přehledný přístrojový štít s fyzickými ukazateli hostí na svém středu barevný displej s provozními informacemi.

Společnost Fiat Professional u nás nabízí Doblò se třemi motory, zážehovým 1,2 l/ /81 kW a vznětovým čtyřválcem 1,5 litru s výkonem 75 nebo 96 kW. Nejvýkonnější z nich je kombinován se samočinnou převodovkou, a právě tuto verzi jsme vyzkoušeli. Standardní výbava je pro všechny agregáty stejná a skutečně bohatá. Kromě klimatizace a tempomatu v ní nechybějí ani elektricky ovládaná přední okna a zrcátka, dálkové centrální zamykání se sklopným klíčem, šest airbagů, senzor pro světlomety a stěrače, systém udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek či rádio s pětipalcovým barevným dotykovým displejem, ovládáním pod volantem, Bluetooth a USB a příjmem DAB. Pro ještě náročnější jsou určeny výbavové sady Style, Premium a Techno a výběr z celkem pěti odstínů laku.

Jízda s Doblem je velmi příjemná. Zaujme znamenitý výhled do všech stran, podpořený vyšším posazem, parkovacími čidly v zadním nárazníku a rozměrnými zpětnými zrcátky. Pérování je vláčné a ve spolupráci s pneumatikami s vysokým profilem znamenitě tlumí táhlé i ostřejší nerovnosti. Ani při dynamičtější jízdě není třeba obávat se větších náklonů karoserie, takže lze využívat předností plnohodnotné samočinné převodovky s kapalinovým měničem. V automatickém režimu řadí zcela neznatelně a plynule, ale pokud se chcete opravdu svézt, přepněte do režimu manuálního a řaďte jako v závodním voze. Díky velkému rozsahu převodů je jízda s Doblem příjemná i na dálnici. Vůz dosáhne rychlosti 184 km/h a při 130 km/h motor „točí“ jen 2300 min^-1, což přispívá k akustické pohodě na palubě a nízké spotřebě paliva. S ní jsme se během testu mimochodem pohodlně pohybovali mezi 5 a 6 l/100 km.

Fiat Professional nyní nabízí na typ Doblò, homologovaný v kategorii N1, zajímavou nabídku a ceny od 424 000 Kč bez DPH. Najdeme v ní zejména zimní pneumatiky, možnost koupě na úvěr s úrokovou sazbou 3,93 % nebo možnost operativního leasingu s měsíční splátkou od 8 613 Kč bez DPH.

Odkládací schránky

Už žádné prostorem se smýkající propisky, klíče a telefony. Fiat Doblò je plný schránek pro odkládání nejrůznějších drobností. Před spolujezdcem jsou hned dvě, další dvě najdeme ve dveřích řidiče (vejde se tam i 1,5l láhev s nápojem) a jinou pak nad přístrojovým štítem. Tiskoviny či reflexní vesty pohodlně uložíte do široké police nad čelním sklem. 

Druhá řada sedadel 

Trojice plnohodnotných sedadel vzadu nabízí plný komfort třem dospělým pasažérům, pohodlně na ně ale usadíte i tři dětské sedačky (kotevní úchyty Isofix jsou na všech třech místech). Přístup je k nim párem posuvných dveří, usnadňujících manipulaci v omezených prostorech. K dispozici jsou též sklopné stolky na zadních opěradlech. Sedadla lze samostatně sklápět na důmyslném mechanismu do podlahy, která je zcela rovná. 

Prostor pro náklad

Zavazadlový prostor je v nejužším místě široký 1,2 metru a jeho obsah je opatřen proti pohledům nenechavců skládacím a vyjímatelným krytem. Trojici samostatných sedadel lze skládat do roviny s jeho podlahou, a pokud bude třeba přepravit něco opravdu dlouhého, můžete sklopit vpřed i sedadlo spolujezdce. Pak vznikne zcela rovná plocha dlouhá 2,7 metru.

Technické údaje

Poháněcí ústrojí
Kapalinou chlazený řadový zážehový tříválec (PureTech) nebo vznětový čtyřválec (BlueHDI), uložený vpředu napříč a přeplňovaný turbodmychadlem; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva; EU6.4;
a) PureTech: 1199 cm³ (ø 75,0 x 90,5 mm), 11:1, 81 kW (110 k)/5500 min^-1 a 205 N.m/1750 min^-1;
b) BlueHDI 102: 1499 cm³ (ø 75,0 x 84,8 mm); 16,4:1; 75 kW (102 k)/3500 min^-1 a 250 N.m/1750 min^-1;
c) BlueHDI 130: viz výše, ale 96 kW (130 k)/3750 min^-1 a 300 N.m/1750 min^-1.
Pro a+b) manuálně řazená šestistupňová převodovka, pro c) osmistupňová samočinná. Pohon předních kol.

Podvozek
Samonosná konstrukce s pomocným rámem vpředu (platforma PSA EMP2); všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; průměr otáčení stopový/obrysový 10,8/11,0 m; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD/EBA, ESP/ASR; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; pneumatiky 205/60 R16.

Rozměry a hmotnosti (v pořadí verzí)
Rozvor náprav 2785 mm, rozchod kol 1553/1567 mm; d/š/v 4403/1848/1860 mm; objem zavazadlového prostoru za zadními/předními sedadly 800–1400/1400–3000 l, šířka mezi podběhy min. 1195 mm, výška max. 1200 mm, délka podlahy za sedadly zadními/předními/při sklopeném opěradle spolujezdce 1000/1880/2700 mm; objem palivové nádrže 60/53/53 l, nádrže AdBlue -/17/17 l; hmotnost pohotovostní 1366/1430/1430 kg, celková 2050/2120/2130 kg; brzděný přívěs do 900/1200/1000 kg; povolené zatížení náprav 1100/1100 kg, povolené zatížení střechy 70 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Spotřeba paliva WLTP kombinace 7,1/5,7/5,8 l/100 km, emise CO2 162/150/153 g/km.

Akční cena od 424 000 Kč (bez DPH)

Převzato z časopisu

Fotogalerie