image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Scania – Aktivní GPS tempomat

Otto Langmaier 13.03.2012 16:00

Nastavenie tempomatu je prehľadne zobrazené na centrálnom displeji palubnej dosky.

Scania ponúka v podobe svojho nového inteligentného tempomatu opäť ďalšie technické vylepšenie zamerané na zníženie prevádzkových nákladov vozidla.Spoločnosť Scania vyvinula tempomat využívajúci technológiu GPS na určenie polohy vozidla a predvídanie topografie nadchádzajúcej cesty.

Akékoľvek zníženie prevádzkových nákladov je veľmi žiaduce práve v dnešnej ekonomicky neľahkej dobe. Niet sa čomu čudovať, že jednotliví výrobcovia nákladných áut sa snažia nachádzať riešenia, ktoré vedú napríklad ku zníženiu spotreby motorovej nafty a tým k šetreniu prevádzkovateľovej peňaženky.

Chytré zariadenie

GPS tempomat vie ušetriť až 3 % spotreby palivaPred začatím stúpania alebo klesania sa upraví cestovná rýchlosť, čo vodičovi pomáha maximálne využiť každú kvapku paliva. Pri jazde v zvlnenom teréne dokáže systém priniesť úsporu paliva až do výšky 3 percent. Mapové dáta sú uložené v Scania Communicator, ktorý už obsahuje GPS pozície a systém komunikuje so systémom riadenia motora pre radenie rýchlosti vozidla. Nový systém Scania Active Prediction predstavuje míľnik v systematickom zameraní spoločnosti Scania na vodičov, ktorý im pomáha šetriť palivo a znižovať dopad na životné prostredie. Ide o systém, ktorý prispôsobuje štýl jazdy topografii rovnako, ako to robia najzručnejší vodiči nákladných vozidiel. Skúseným vodičom tiež pomáha šetriť palivo pri jazde po nových trasách, v noci, alebo v nepriaznivom počasí.

Až 3 % spotreby paliva

Mozgom systému je Scania CommunikatorVodiči kamiónov sú často pod veľkým tlakom. Načasovanie prepravy je často jednou z hlavných priorít, čo môže priniesť vyššie náklady za spotrebované palivo. Nový Scania tempomat bol vyvinutý pre pomoc vodičom dostať sa na miesto určenia včas bez zbytočného plytvania palivom. Pri jazde po diaľnici ušetrí systém Scania Active Prediction v porovnaní s normálnym tempomatom až 3 % palív, a to  s minimálnou časovou stratou. Maximálny prínos je však možné dosiahnuť v zvlnenom  teréne. Časová strata v rámci jedného dňa jazdy je iba pár minút a pre väčšinu dopravných spoločností nepatrná vzhľadom na získané finančné a ekologické výhody. V prípade 40 tonovej súpravy (ťahač a náves) predstavuje 3 percentná úspora paliva pri najazdení 180 000 km ročne približne 1700 litrov paliva.

Ako systém funguje

Pomocou tlačidiel na volante vodič nastaví cestovnú rýchlosť z kopca ako obvykle - odporúčaný je rozdiel rýchlosti najmenej 4 km/h. Nastavenie rýchlosti sa objaví na centrálnom displeji. Zároveň  sa objaví Okno rýchlosti Active Prediction. Tieto hodnoty nemôžu byť upravené. Systém je aktívny nad 60 km/h. Keď systém nastaví rýchlosť, objaví sa na displeji zelené E. Na cestách bez topografických dát, alebo v prípade, že signál GPS je stratený, Okno rýchlosti Active Prediction zosivie a vozidlo sa vráti do normálnej funkcie tempomatu. Nastavenia rýchlosti môžu byť naprogramované ako „Obľúbené" - Okno s nastavenou cestovnou rýchlosťou vľavo a rýchlosť z kopca vpravo. Časová medzera, ktorú vodič zvolil pre tempomat, je v strede. Zelené E sa objaví vždy, keď je aktívny Active Prediction.

Převzato z časopisu trucker-logo 61430

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ekologické motory – Scania a bionafta – nejširší nabídka na trhu

Elektronika – Systém Scania AEB

Fekální vůz Mercedes-Benz Actros 55.55

Motory Euro VI – V8 Euro VI 100 % Bio

Motory – Nabídka motorů Euro 6 V8 Scania je kompletní

Scania – Scania Active Prediction

Technika – MKR Technology – Čtvrté monstrum?

Technika – MKR Technology – Než vyjede na trať

Technika podvozku – Druhá hnaná a zvedací

Technika – Scania Active Prediction – Předvídavá Scania



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 130 let: speciální edice s velkým zvýhodněním

    Značka Škoda si připomíná 130 let svého založení jedinečnými edicemi svých... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Sosnová Classic 2025 – Pocta „českému stratosu“

    Věhlas kapesního, 1,67 km dlouhého okruhu v severočeské obci Sosnová už dávno... >>

  • Daimler Trucks 2025 – Green Deal

    Konec prvního kvartálu 21. století je přelomový. Pod tlakem ekologické lobby... >>

  • Nové hybridy Hyundai 2025 – Komplexní stavebnice

    Hyundai Motor Group představila novou generaci hybridního pohonu. Je navržena... >>

  • Slate Truck – Nepopsaný list

    Americký start-up Slate Auto přichází s originálním řešením, jak zpřístupnit... >>

  • Cupra Floating Terramar – Plnou parou vpřed!

    Předposlední dubnový týden opanovala pražskou Kampu španělská značka Cupra. Z... >>

  • Jeep Compass – Racionálně

    Třetí generace Jeepu Compass je s evropskou technikou spjatá více než kdykoli... >>


Nejčtenější články

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Stellantis 1.2 Hybrid – Racionální hybrid

    Pro koncern Stellantis jsou zásadní vozy různých kategorií pokrývající segmenty... >>

  • Volkswagen Tiguan – Síla evoluce

    Zákazníci nestojí jen o vize o mobilitě zítřka, jimiž nás dnes výrobci... >>

  • Volkswagen Golf Sportsvan – Sport pro pět?

    Sportovní znamená asi něco navíc, a tak se Golf Plus proměnil v nové generaci... >>

  • Od uhlí k tepelnému čerpadlu

    Třípatrový podsklepený rodinný dům z roku 1959 prošel zásadní proměnou. Původní... >>

  • Hyundai Ioniq 5 N – Emoce, rychlost, zábava

    Modelem Ioniq 5 N automobilka Hyundai unikátním způsobem propojila sílu a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |