image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Vozidla na CNG – Stralis Natural Power Euro VI

-red- 25.06.2014 07:13

tit 87086

První vozidla Iveco Stralis Natural Power Euro VI, v provedení na zemní plyn, byla již předána evropským zákazníkům.

Tímto krokem Iveco potvrzuje svou vedoucí roli v oblasti alternativních technologií, a nabízí pohon na stlačený zemní plyn jak pro lehkou a těžkou řadu, tak i pro autobusy. Dodnes bylo prodáno přes 12 000 kusů vozidel poháněných stlačeným zemním plynem, z čehož v roce 2013 činil prodej 2000 kusů. Široká produktová řada nových vozidel Stralis Natural Power Euro VI zahrnuje tahače v provedení 4x2 a podvozky 4x2 a 6x2. Vozidla vyráběná na stejné montážní lince jako dieselové modely, ve výrobním závodě Iveco v Madridu, jsou vybavena motorem Cursor 8 Natural Power o výkonu 270 až 330 hp. Vůz je vybaven 16stupňovou manuální převodovkou ZF nebo 6stupňovou automatickou převodovkou s hydraulickým konvertorem točivého momentu. Modely CNG mají kapacitu nádrže umožňující dojezd 350–450 km. Spolu s verzí CNG pro střední vzdálenosti je Stralis Natural Power též k dispozici s LNG s dojezdem až 750 km. Tahač AT440S33T/P LNG, ve standardní konfiguraci, je vybaven čtyřmi 70litrovými nádržemi na CNG a 525litrovou kryogenickou nádrží na LNG. Zemní plyn je skladován v tekutém stavu při teplotě –130°C při tlaku 9 barů, přičemž do plynného stavu je převáděn před vstřikováním do motoru. 

Nádrže na CNGIveco je jediným evropským výrobcem, jenž při přechodu z Euro V na Euro VI potvrdil svou technologickou strategii CNG: pro motory FPT Industrial na zemní plyn je příznačné stechiometrické spalování (chemicky vyvážený poměr vzduchu a paliva); 100% pohon zemním plynem; Ottův cyklus se zapalovacími svíčkami, které zažehují směs vzduchu a paliva a tím dosahují maximální tepelné účinnosti. Výfukové plyny jsou odváděny ven přes turbodmychadlo a standardní pasivní třícestný katalyzátor, který nevyžaduje použití aditiv. Tato vozidla přinášejí celou řadu výhod z hlediska ekologické udržitelnosti i rentability pro zákazníka. Pokud jde o emise, motory Euro VI na zemní plyn jsou mnohem „zelenější“ než jejich dieselové protějšky splňující normu Euro VI. Zemní plyn je ekologičtější palivo díky svým maximálně sníženým emisím částic (–95 % v porovnání s dieselovými motory) a NOx (–35 %). Tato vozidla navíc umožňují redukovat emise CO2 o 10 % až 100 % v případě použití biometanu. A konečně, Iveco přichází s tišším vozidlem, jež má oproti dieselovým modelům v průměru o 5 decibelů nižší hlučnost, díky čemuž je ideální pro svoz odpadu a distribuční služby během nočních hodin. Nižší ceny zemního plynu v porovnání s naftou mají za následek vyšší rentabilitu. To znamená až o 40 % nižší náklady na palivo, které představují nejdůležitější aspekt nákladů na držení vozidla (TCO). Iveco je značka spadající pod skupinu CNH Industrial, N.V., celosvětového lídra v oblasti výroby kapitálových statků, jehož akcie jsou obchodovány na newyorské burze Stock Exchange (NYSE: CNHI) a na Computerised Stock Exchange, organizované a řízené italskou burzou Borsa Italiana v Miláně (MI: CNHI). Iveco vyvíjí, vyrábí a prodává širokou škálu lehkých, středních a těžkých nákladních vozidel, městských, meziměstských a turistických autobusů i vozidel pro speciální použití, jako je požárnictví, terénní práce, armádní služby a civilní obrana. Iveco zaměstnává na celém světě přes 27 000 lidí a provozuje výrobní závody v 11 zemích Evropy, Asie, Afriky, Oceánie a Latinské Ameriky, v nichž produkuje vozidla vybavená nejmodernější technikou. 5000 prodejních a servisních míst ve více než 160 zemích zaručují technickou podporu všude, kde jsou vozidla Iveco v provozu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alternativní pohon – Stralis na plyn

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Irisbus s pohonem na CNG

Autobusy – Plynové autobusy SOR

Automobily CNG – Iveco Stralis NP na zemní plyn

Automobily – Iveco uvádí na trh nový Stralis XP

Automobily – Nový stavební a nákladní vůz Iveco Stralis X-WAY

CNG – Pražská plynárenská otevřela novou CNG stanici

Dálková doprava – Dálkový „plynař“

DB Schenker – DB Schenker jde do CNG



Emil Frey Select

Suzuki Jimny 1,3 VVT,4x4,Ranger JLX,tažné

76 230 km, r. 2014

299.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

12 026 km, r. 2021

1.349.900,- Kč

Opel Insignia 2.0 TURBO 147kW AT9 GS LINE

11 831 km, r. 2022

929.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |