image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Technika – Renault Kerax XTREM – Extrémní Renault

Milan Olšanský 21.03.2012 14:24

Varianta Xtrem má zesílený rám podvozku.

Zvenčí běžný, zevnitř vylepšený – Renault Kerax Xtrem.Modelová řada těžkých nákladních vozidel Renault Kerax si vysloužila uznání zákazníků díky své robustnosti a bezkonkurenční manévrovatelnosti v terénu. Zcela zásadní je také fakt, že Renault připravuje pro své zákazníky to nejlepší, čeho je schopen.

Scílem uspokojit vzrůstající poptávku po čtyřnápravovém nákladním vozidle pro práce v oblasti těžebního průmyslu se společnost Renault Trucks rozhodla nabídnout svým zahraničním zákazníkům model Kerax XTREM v konfiguraci pohonu 8x4. Jak již napovídá jeho název, jedná se o nejrobustnější verzi osvědčeného vozidla, určenou pro přepravu vytěžených rud nebo pro plnění úkolů v těch nejhůře přístupných lomech.

Pro zákazníky v zahraničí

Model Kerax 8x4 XTREM je od motoru až na konec zadního převisu opatřen zesíleným rámem a v sériovém provedení obsahuje důležité prvky výbavy, jako je zesílené zadní odpružení parabolickými listovými pery, litinový kryt setrvačníku, dvojlamelová spojka nebo chlazení oleje převodovky. Kerax 8x4 XTREM je dodáván na zahraniční trhy s motory ve výkonovém rozpětí od 316 kW/430 k do 382 kW/520 k sil u verzí splňujících emisní normu Euro 5 a výkony od 279 kW/380 k do 368 kW/500 k u motorů splňující emisní normy Euro 3. Od svého uvedení na trh v roce 1997 prokázal Renault Kerax již mnohokrát své kvality pro práci v těch nejnáročnějších podmínkách, ať již to bylo v měděných dolech v Chile, ve fosfátových dolech v Maroku či v uhelných dolech v Indonésii. Díky těmto získaným zkušenostem a vzhledem k požadavkům nejnáročnějších zákazníků na co nejnižší náklady na jeden kilometr při přepravě materiálů a na zvláště vysokou míru provozní pohotovosti, se společnost Renault Trucks rozhodla rozšířit řadu svých výrobků o verzi XTREM modelu Kerax s konfigurací 8x4. Těžké nákladní vozidlo Kerax 8x4 XTREM je určené pro nasazení v těch nejnáročnějších podmínkách, zejména pro těžební práce v těžko přístupných dolech, ve strmém a nestabilním terénu.

Vstříc zákazníkům

kerax-extrem-5 61844Model Kerax 8x4 XTREM je ukázkou úsilí společnosti Renault Trucks dodávat firmám specializovaným na těžbu nerostných surovin či důlní činnosti v těžko přístupných lokalitách vždy to nejlepší možné řešení z hlediska nosnosti, robustnosti a návratnosti nákladů. Výrobce nedávno rozšířil své poprodejní aktivity na zahraničních trzích a pomáhá nyní svým zákazníkům zřizovat servisní dílny přímo v - často odlehlém - místě nasazení vozidel. Společnost Renault Trucks tak firmám usilujícím o vyšší efektivitu a zkrácení prostojů svých vozidel dodává technickou dokumentaci, náhradní díly a zajišťuje školení dílenského personálu. Údržba vozidel tak může být prováděna přímo v místě jejich nasazení s využitím originálních náhradních dílů výrobce, a doplňuje tak nabídku údržbářských a servisních prací zajišťovaných sítí společnosti Renault Trucks.

Převzato z časopisu trucker-logo 61843

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Alpine A290 – Triumf Alpine!

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Brzdové kotouče: základ bezpečnosti

Car Of The Year 2024 – Vítězí Renault Scénic!

Cestné ťahače – Renault Trucks T 2016

Chladírenská technika – Klimatizace a transportní chlazení Webasto



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Adventure,4x4

36 854 km, r. 2024

1.039.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5Hybrid,CZ,1Maj,AT

94 606 km, r. 2019

349.900,- Kč

Toyota Hilux 2.5D4D,CZ,4x4,HardTop,Manuál

124 692 km, r. 2012

559.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |