Technika – Ford/Isuzu Motors – Modernizované pick-upy

I v relativně malém segmentu pracovních pick-upů s pohonem 4x4 a s rámovou konstrukcí robustních off-roadů došlo na modernizaci.

V loňském roce byla prezentována modernizovaná Toyota Hilux (test v DaS 4/20012), nyní byl prezentován modernizovaný Ford Ranger a ISUZU D-Max. Oba pick-upy byly současně také uvedeny na český trh. A snad ještě jedna poznámka, importér Mazdy stáhnul z nabídky na českém trhu pick-up Mazda BT, který je „dvojčetem“ Fordu Ranger.

Ford Ranger 2012

Zcela nový pick-up Ford Ranger měl premiéru na autosalonu užitkových vozů v britském Birminghamu a to poprvé v Evropě ve všech třech variantách karoserie. Koncem května pak byl představen v Česku a současně byl také zahájen jeho prodej. Jak bylo opakovaně zdůrazňováno, nejde o facelift, ale o zcela nový pick-up Ranger, který je vyráběn ve třech praktických variantách karoserie (Double, Super a Single), které patří k nejprostornějším ve své třídě. Zákazníci si mohou také vybírat ze dvou nových výkonných a úsporných vznětových motorů Duratorq TDCi a pohonu dvou (4x2) nebo všech čtyř (4x4) kol. Od základu nový Ranger byl navržen a vyvíjen s cílem být nejlepší nebo alespoň mezi nejlepšími ve své třídě ve všech ohledech důležitých pro zákazníky – a to zejména pro ty, kteří Ranger používají jak k práci, tak pro zábavu a volný čas. Ranger nyní nabízí vyšší přepravní kapacitu, nejvyšší dovolenou hmotnost přívěsu ve své třídě a zároveň také inovativní a komfortní prvky včetně moderních asistenčních systémů.

Nový Ranger je první pick-up, který získal pětihvězdičkové hodnocení v testech Euro NCAP. Celková úroveň ochrany, kterou poskytuje posádce, byla obodována na 89 % dosažitelného maxima. To je historicky nejlepší skóre pro vůz typu pick-up a jedno z nejvyšších, které byly v Euro NCAP kdy zaznamenány bez ohledu na typ automobilu. Přední část zaujme charakteristickou maskou se třemi horizontálními lištami, což je společný znak všech užitkových automobilů značky Ford. Vyzařuje z ní síla a sebedůvěra. Zvýšením linie pontonu návrhářský tým jednak dosáhl optického zvýraznění robustnosti automobilu, jednak získal více prostoru pro náklad. Dvousedadlová varianta Single Cab je ze všech tří variant karoserie nejvhodnější pro převoz rozměrných nákladů. Korba s objemem 1,82 m³ a užitečné zatížení přes 1300 kg jsou největší v této třídě. Zákazníci ocení motor o výkonu 92 kW se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem 4x2 či 4x4. Varianta Super Cab je vybavena druhým párem pomocných dveří (otevírajících se dozadu) a čtyřmi sedadly. Nabízí tak více vnitřního prostoru, využitelného pro dva cestující nebo pracovní nástroje, přičemž objem korby 1,45 m3 a užitečné zatížení přes 1250 kg jsou opět nejlepší ze všech srovnatelných automobilů. Zákazníci si mohou vybrat z motorů o výkonu 92 kW nebo 147 kW s pohonem 4x4. Vrchol nabídky karoserií představuje čtyřdveřový pětimístný Double Cab.

Cestujícím poskytuje nejvíce prostoru pro nohy v této třídě, zároveň ale disponuje dostatečně velkou korbou – její objem činí 1,21 m³ a užitečné zatížení přesahuje 1100 kg. Tato verze je dodávána výhradně s pohonem všech čtyř kol, může být osazena motorem o výkonu 147 kW a zákazníci se mohou rozhodovat mezi manuální a automatickou převodovkou. Modely s pohonem všech čtyř kol utáhnou přívěs o hmotnosti až 3350 kg, popřípadě mohou i při plném zatížení zdolat vodní překážku o hloubce až 800 milimetrů. Zcela nový Ranger se prezentuje moderním vzhledem a takovou kulturou jízdy a jízdním komfortem, s jakými se dosud bylo možné běžně setkat jen v osobních automobilech. Odvážně navržený interiér využívá materiály, které jsou kvalitní, elegantní a zároveň dlouhodobě odolné vůči méně šetrnému zacházení. Kromě modernějšího interiéru ocení majitelé nového Rangeru i zdokonalené jízdní vlastnosti. Zcela nový podvozek totiž přináší komfort srovnatelný s osobními automobily, menší ovládací síly, preciznější ovladatelnost a lepší jízdní stabilitu. Pohonné jednotky zcela nového Fordu Ranger byly zkonstruovány tak, aby zákazníkům přinesly kombinaci vynikajícího výkonu a točivého momentu s nejnižší spotřebou paliva v dané třídě. K dispozici jsou dva nové motory Duratorq TDCi. Na vrcholu palety motorizací stojí nový vznětový pětiválec 3,2 l o výkonu 147 kW. Díky tomu, že celých 90 procent z maximální hodnoty jeho točivého momentu (470 Nm) je k dispozici v rozmezí od 1700 do 3500 min^-1, vyznačuje se tento pozoruhodný motor vynikající pružností a dynamikou. Jeho spotřeba paliva v kombinovaném cyklu činí 9,5 l/100 km (ve variantě s pohonem 4x4 a přímo řazenou převodovkou). Dalším motorem v nabídce je pružný a úsporný vznětový čtyřválec 2,2 l. K dispozici je ve variantách 92 kW a 110 kW. Obě kombinují vynikající dynamiku s hospodárným provozem. Ve spojení s pohonem 4x2 činí spotřeba motorizace 92 kW v kombinovaném cyklu pouhých 7,3 l/100 km. Pro zvýšení aktivní bezpečnosti na silnici i v terénu jsou vybrané modely Rangeru vybaveny novým pokročilým elektronickým stabilizačním programem (ESP). Ten zahrnuje řadu specializovaných systémů jako například Asistent pro sjíždění prudkého klesání (napomáhá řidiči zvládnout jízdu na příkrých svazích), Asistent pro rozjezd ve svahu (zabraňuje nežádoucímu couvnutí při rozjezdu), Dynamická stabilizace přívěsu (zajišťuje stabilitu jízdní soupravy při tažení přívěsu) nebo Dynamická adaptace na aktuální zatížení (pro zajištění optimální stability vozidla s ohledem na hmotnost nákladu).

Isuzu D-Max

Jako již v případě předchozích modelů vyvinuli nový ISUZU D-MAX profesionálové pro profesionály. Je v něm skryto spíše více DNA typického pro nákladní než osobní vozidla, což je podtrženo velmi robustní karoserií, optimální konstrukční technologií a vysokým výkonem. Nový ISUZU D-MAX není zrovna žádnou hračkou, ale spíše opravdovým nářadím. Úspěšný pick-up nabízí prostřednictvím verzí Single Cab, Space Cab nebo Double Cab velký počet možností k jeho využití, která stanovují nová měřítka nejenom pro firemní, ale i soukromé používání. O to se postará také kompletně přepracovaný design, propůjčující novému modelu ISUZU D-MAX elegantní vzhled plný síly, který se zrcadlí i v jeho vnitřní charakteristice. Jeho srdcem je výkonnostně silný 2,5 litrový Twin Turbo vznětový motor s výkonem 120 kW a točivým momentem 400 Nm. Pomocí optimalizovaného a ve větrném kanálu testovaného designu dosahuje nový ISUZU D-MAX nižší hladiny hluku a snížené spotřeby pohonných hmot.

Samozřejmostí jsou i vysoké bezpečnostní standardy nového ISUZU D-MAX, které najdeme u moderních pick-upů. Zpevněná kabina, vylepšené ABS s ESC (elektronickou kontrolou stability) a TCS (kontrolou trakce), celkově 6 airbagů a inteligentní asistent brzdění patří ke standardní výbavě. Nový D-MAX slavil premiéru v Lipsku! S napětím očekávaná, velmi úspěšná série modelů pick-up ISUZU D-MAX, získává na celé čáře srdce zájemců.Obvyklá robustní karoserie, vysoký výkon motoru a mnoho vysoce hodnotných prvků ve výbavě jsou nejlepším důkazem úspěšnosti tohoto vozu. Ať už Single Cab, Space Cab nebo Double Cab, rozsah palety modelů zůstává stejný, přičemž varianty Single a Space Cab budou existovat i jako „Cab & Chassis“. Díky dveřím, které se otevírají proti sobě, byla u varianty Space Cab dále optimalizována možnost nastupování a vystupování. Modely, které měly v Německu, Rakousku a Česku společnou premiéru v červnu, nabízejí elegantnější design, jakož i vylepšené aerodynamické vlastnosti.

Zatímco všechny modely budou dostupné s pohonem 4WD, a s užitnou nosností 1000 kg, navíc s možností vlečení přívěsu s celkovou hmotností 3000 kg, přichází varianta Single-Cab na trh také s pohonem 2WD. U nového ISUZU D-MAX bude k dispozici 6 stupňová převodovka a jako volitelné příslušenství i automatická 5 stupňová převodovka. Pro všechny modely bude společný 2,5 litrový Twin Turbo dieselový motor Euro 5 s výkonem 120 kW a točivým momentem motoru 400 Nm. K volitelnému vybavení Basic a Custom přibude dodatečně v budoucnu také verze ISUZU D-MAX Premium, která, pokud jde o komfort a životní styl, láme všechny rekordy. Kvalitní výbavou na přání nadchne variabilní vnitřní prostor a nabídne takové prvky vybavení, jako např. přední elektricky polohovatelná kožená sedadla s vyhříváním, ale také sériový CD/rádio přehrávač s bluetooth a USB konektivitou. Tempomat, automatická klimatizace, jakož i přehledný multifunkční informační displej patří k novinkám, s jejichž pomocí se D-MAX stává ještě pohodlnějším. 17 palcová kola z lehkých slitin budou sériově dodávána jak pro verzi Custom, tak i pro verzi Premium.

Převzato z časopisu

Fotogalerie