Autobusy – Minibus Ford Transit

Ve španělské Barceloně byl evropským motoristickým novinářům představen nový Ford Transit a s ním i verze minibus.

Je poháněn úsporným motorem 2.2 Duratorq TDCi, jehož točivý moment přenáší na kola šestistupňová přímo řazená převodovka. Zákazníci mohou vybírat z variant o nejvyšším výkonu 92 kW. Interval údržby byl stanoven na až dva roky nebo 50 000 km. Celkový čas plánované údržby během nájezdu 150 000 km se zkrátil z 5,4 na 4,2 hodiny. Ford analyzoval mix 23 opravárenských úkonů, které porovnával s konkurencí. Z výsledků vyplynulo, že nový Transit má nejkratší časy neplánovaných oprav v segmentu. Například doba potřebná k výměně zadního brzdového kotouče se zkrátila na polovinu. Nákladným omylům při čerpání pohonných hmot zabraňuje sériově dodávané bezzátkové hrdlo nádrže Ford EasyFuel. Transit nové generace byl zkonstruován s cílem dosáhnout mimořádné provozní spolehlivosti. Jeho nesmírně tuhá konstrukce obsahuje i vysokopevnostní ocel. Na prorezavění karoserie se vztahuje dvanáctiletá záruka. V rámci náročného testování spolehlivosti v Evropě i Severní Americe absolvoval nový Transit ekvivalent jedenácti milionů kilometrů, z toho více než 500 000 km v reálném nasazení u vybraných zákazníků. Vůbec poprvé se nový model podrobil rovněž sérii extrémně náročných zkoušek, které v nejrůznějších situacích ověřovaly, zda by se vůz zachoval bezpečně a předvídatelně. Jedna z nich například spočívala v nárazu do 150 mm vysokého obrubníku rychlostí 60 km/h.

Kabina je znatelně prostornější než v dosavadním Transitu. Nabízí více prostoru na šířku i na výšku, poskytuje lepší výhled a zajišťuje komfortnější pozici za volantem. Ten lze nyní seřizovat jak výškově, tak podélně. Nový interiér se stylovou palubní deskou obsahuje celou řadu promyšlených odkládacích ploch včetně police nad čelním oknem nebo velké schránky pod dvojsedadlem. Ze zásuvky pod napětím 230 V lze nabíjet nářadí nebo elektroniku i bez speciálních adaptérů. Technici Fordu naladili podvozek Transitu tak, aby měl nejlepší jízdní vlastnosti ve své kategorii. Řidič se díky tomu cítí jistější v městském provozu i na dálnici, vůz svým chováním připomíná osobní automobily. Došlo také ke snížení hlučnosti a zlepšení komfortu odpružení. V této třídě unikátní technologií je automatické tísňové volání, jež v případě dopravní nehody zprostředkuje posádce vozu spojení s dispečinkem záchranného systému. Komunikuje přitom v jazyce země, ve které k nehodě došlo.

Pro nový Transit jsou k dispozici také další moderní technologie, které usnadňují řízení a zvyšují bezpečnost:

Adaptivní tempomat s detektorem bezpečné vzdálenosti

Systém pro varování před opuštěním jízdního pruhu

Sledování bdělosti řidiče

Zadní parkovací kamera s asistentem pro připojení přívěsu

Statická odbočovací světla

Monitorování tlaku v pneumatikách

Transit je vybaven nejmodernějším elektronickým stabilizačním systémem (ESP) s mnoha inovativními funkcemi. Jednou z nich je regulace průjezdu zatáčkou Curve Control – unikátní, Fordem vyvinutý program, který rychle a bezpečně zpomalí vůz při příliš rychlém najetí do zatáčky pomocí aktivace brzd všech kol, ovšem s různým brzdným účinkem. ESP dále obsahuje funkce ochrany proti převrácení, adaptace na změnu zatížení, stabilizace přívěsu a asistent pro rozjezd ve svahu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie