Tatra Phoenix i v roli traktoru

Na srpnové výstavě Země živitelka 2013 se veřejnosti představila nová varianta vozu Tatra Phoenix, pod názvem agrotahač.

V zahraničí bylo stejné vozidlo prezentováno na výstavě Agritechnica v Hannoveru (listopad 2013), což je nejvýznamnější mezinárodní setkání odborníků na zemědělskou techniku z celého světa. Speciální tahač zemědělských návěsů a přívěsů dostal celé označení T 158-8P5R33.311 6x6.R1, a vznikl v rámci zákaznického projektu ve spolupráci se zemědělci z Rolnického družstva Lesonice. Tatra agrotahač 6x6 vychází z osvědčené tatrovácké koncepce podvozku (centrální nosná roura a výkyvné polonápravy), u kterého se na všech nápravách použilo vzduchové pérování. Konkrétní vozidlo pohání šestiválcový motor Paccar MX o zdvihovém objemu 12,9 litru a výkonu 340 kW (alternativou je stejný motor s výkonem 265 a 300 kW) přes automatickou šestistupňovou převodovku Allison. Ta ovšem bude dodávána na přání, stejně jako její eventualita, automatizovaná ZF 16stupňová. Ve standardní výbavě pak je mechanická převodovka ZF (16 stupňů). Dvoustupňový přídavný převod pochází z dílny kopřivnické automobilky. Zemědělský speciál dostal kratší rozvor mezi první a druhou nápravou (3060 mm), a také řiditelnou poslední nápravu (to je ale opět výbava na přání), jejíž řiditelnost lze využít do rychlosti 40 km/h. Všechna kola (zadní nápravy s jednomontáží kol) jsou vybavena nízkotlakými širokými traktorovými pneumatikami, ke kterým se doporučuje automatické centrální huštění kol (systém CTIS). 

V základním provedení se jedná o tahač návěsů, má tedy dvoupalcovou točnici, ten ale lze doplnit další volitelnou zemědělskou výbavou, např. výškově stavitelným traktorovým závěsem (ten mělo i vystavované vozidlo), přizpůsobení přední části vozidla pro montáž neseného nářadí, výstupy hydrauliky v přední i zadní části vozidla apod. Zemědělský tahač disponuje rozvorem náprav 3060 + 1450 mm, délkou 7015 mm, šířkou 2600 mm, výškou 3250 mm, pohotovostní hmotností 11 150 kg, užitečnou 13 850 kg, celkovou 25 000 kg, celkovou soupravy 48 000 kg a max. technicky přípustnou hmotností soupravy 75 000 kg. Hmotnostní hodnoty ovšem výrazně ovlivňují dva faktory, použití jednomontáže či dvojmontáže kol a druh zvolených pneumatik. I když se to v současné ekonomické situaci zdá zvláštní, je o zemědělský tahač velký zájem. Ten je také daný tím, že popsaný speciál má 100% využití jak v roli silničního automobilu, tak v roli traktoru při pohybu na polích apod. Nezanedbatelnou výhodou ovšem je i v jeho homologaci jako traktor! Uživatel tak na vozidlo může čerpat dotace, tankovat „zelenou“ naftu a nemusí mít řidičské oprávnění na nákladní automobil, ale stačí oprávnění na traktor. Zatím bylo postaveno několik agrotahačů s různou výbavou, zahájení sériové výroby těchto zajímavých vozidel se v Kopřivnici plánuje na druhou polovinu roku 2014, v návaznosti na zahájení výroby automobilů s motorem splňujícím emisní normu Euro 6.

Převzato z časopisu

Fotogalerie