image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ruthmann - Se Sprinterem až do nebe

-red- 28.02.2011 00:40

Představujeme  44901


V Praze byla představena vysokozdvižná plošina Ruthmann na podvozku Mercedes-Benz Sprinter.

 

Velmi kompaktní podvozek s mimořádnými parametry vysokozdvižné plošiny typu Steiger TBR 200 zcela jistě zaujmou společnosti, které využívají tuto techniku například v městských ulicích či ve stísněných prostorách. Základem je robustní a přitom lehký rámový podvozek užitkového modelu Sprinter s „klasickým“ pohonem zadních kol s jednoduchou montáží. Pro dostatečnou stabilitu plošiny vyhověl už rozvor náprav 2900 mm a celková hmotnost 3500 kg, tedy zařazení vozidla do kategorie N1.

Namontovaná kompletní nástavba, tj. včetně čerpadla hydraulického okruhu, zásobníků provozních kapalin, ovládacího panelu a výsuvných opěr pak plně (s nutnou rezervou pro obsluhu) využívá užitečnou hmotnost podvozku. Pracovní výška plošiny je 20 100 mm, stranový dosah 15 700 mm, zatížitelnost plošiny při maximálním stranovém vysunutí až 100 kg, v menších úhlech dokonce 230 kg. Konstrukce teleskopického ramene tvoří profily čtvercového průřezu zasouvané do sebe hydraulickými písty. Rameno je namontováno na točně umožňující pohyb plošiny v rozsahu plných 360° se zmíněným hmotnostním omezením. Tlakování kapalinového ovládacího okruhu zajišťuje čerpadlo instalované na převodovce. Rozteč opěrných bodů (jejich vzdálenost od osy točnice) je 2000 mm vpřed i vzad (celkem tedy 4000 mm), na šířku pak vpředu 3800 mm, vzadu 3200 mm). Podlaha plošiny vybavené „zábradlím“ s dvířky má rozměry 1400 x 700 mm a je samočinně udržována neustále ve vodorovné poloze bez hledu na momentální sklon pracovního ramene.

02Všechny funkce jsou jištěny elektronikou tak, že například vysunutí plošiny zatížené zmíněnou největší povolenou hmotností 230 kg za vzdálenostní limit (v tomto případě přibližně 11 500 mm) nelze uskutečnit, protože omezovače to nedovolí. Rameno lze aktivovat také až po úplném vysunutí opěr, jen na zpevněném povrchu a s největší povolenou odchylkou od vodorovné roviny o 5°, což opět „hlídá“ elektronická řídicí jednotka systému. Celé zařízení má certifikaci pro celou Evropu.Mercedes-Benz Sprinter v kompletu s plošinou v transportní poloze má celkovou délku 6750 mm a výšku 3000 mm. Šířku sice výrobce neuvádí, ale na první pohled bylo zjevné, že nástavba nepřesahuje standardní šířku karoserie sprintera. K řízení vozidla vzhledem k jeho celkové hmotnosti postačí řidičské oprávněn skupiny „B“, k ovládání plošiny je ovšem zapotřebí patřičný certifikát.


Zdroj: Doprava a silnice 01/11
Autor: -RED-

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

150 koní Vita na ceste

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Autobusy – Nový člen rodiny Mercedes-Benz



Emil Frey Select

Toyota Auris 1.4D4-D,CZ,66kW,Manuál

111 495 km, r. 2015

249.900,- Kč

Toyota Avensis 2.0D4D,CZ,Manuál

190 644 km, r. 2015

219.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

26 079 km, r. 2024

619.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |