image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ruthmann - Se Sprinterem až do nebe

-red- 28.02.2011 00:40

Představujeme  44901


V Praze byla představena vysokozdvižná plošina Ruthmann na podvozku Mercedes-Benz Sprinter.

 

Velmi kompaktní podvozek s mimořádnými parametry vysokozdvižné plošiny typu Steiger TBR 200 zcela jistě zaujmou společnosti, které využívají tuto techniku například v městských ulicích či ve stísněných prostorách. Základem je robustní a přitom lehký rámový podvozek užitkového modelu Sprinter s „klasickým“ pohonem zadních kol s jednoduchou montáží. Pro dostatečnou stabilitu plošiny vyhověl už rozvor náprav 2900 mm a celková hmotnost 3500 kg, tedy zařazení vozidla do kategorie N1.

Namontovaná kompletní nástavba, tj. včetně čerpadla hydraulického okruhu, zásobníků provozních kapalin, ovládacího panelu a výsuvných opěr pak plně (s nutnou rezervou pro obsluhu) využívá užitečnou hmotnost podvozku. Pracovní výška plošiny je 20 100 mm, stranový dosah 15 700 mm, zatížitelnost plošiny při maximálním stranovém vysunutí až 100 kg, v menších úhlech dokonce 230 kg. Konstrukce teleskopického ramene tvoří profily čtvercového průřezu zasouvané do sebe hydraulickými písty. Rameno je namontováno na točně umožňující pohyb plošiny v rozsahu plných 360° se zmíněným hmotnostním omezením. Tlakování kapalinového ovládacího okruhu zajišťuje čerpadlo instalované na převodovce. Rozteč opěrných bodů (jejich vzdálenost od osy točnice) je 2000 mm vpřed i vzad (celkem tedy 4000 mm), na šířku pak vpředu 3800 mm, vzadu 3200 mm). Podlaha plošiny vybavené „zábradlím“ s dvířky má rozměry 1400 x 700 mm a je samočinně udržována neustále ve vodorovné poloze bez hledu na momentální sklon pracovního ramene.

02Všechny funkce jsou jištěny elektronikou tak, že například vysunutí plošiny zatížené zmíněnou největší povolenou hmotností 230 kg za vzdálenostní limit (v tomto případě přibližně 11 500 mm) nelze uskutečnit, protože omezovače to nedovolí. Rameno lze aktivovat také až po úplném vysunutí opěr, jen na zpevněném povrchu a s největší povolenou odchylkou od vodorovné roviny o 5°, což opět „hlídá“ elektronická řídicí jednotka systému. Celé zařízení má certifikaci pro celou Evropu.Mercedes-Benz Sprinter v kompletu s plošinou v transportní poloze má celkovou délku 6750 mm a výšku 3000 mm. Šířku sice výrobce neuvádí, ale na první pohled bylo zjevné, že nástavba nepřesahuje standardní šířku karoserie sprintera. K řízení vozidla vzhledem k jeho celkové hmotnosti postačí řidičské oprávněn skupiny „B“, k ovládání plošiny je ovšem zapotřebí patřičný certifikát.


Zdroj: Doprava a silnice 01/11
Autor: -RED-

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Automobily – Elektrovozidlo v rozvážkové dopravě

Automobily – Pick-up Mercedes-Benz třídy X

Automobily – Sprinter ve zcela nové podobě

Automobily – Světová premiéra nového Sprinteru v Duisburgu

BlueEFFICIENCY - Všechno je jinak!

Citroënt/Mercedes-Benz – Prostorná osobní LUV

Dacia,MB,Peugeot - Čtyři poháněná kola



Emil Frey Select

Volvo V40 2.0 D2 88kW INSCRIPTION

134 195 km, r. 2017

359.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,AT

112 128 km, r. 2017

519.900,- Kč

Volvo V70 2.0 D2 100kW, NAVIGACE

289 947 km, r. 2009

139.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Omlazená Škoda Kodiaq dorazí i jako benzínové RS

    Modernizovaná Škoda Kodiaq dostala uhlazenější vzhled, nové komfortní prvky... >>

  • Nová vlajková loď C5 X vrací Citroën do segmentu D

    Karoserie Citroënu C5 X je mixem SUV a kombi. Vyšší světlou výšku kombinuje s... >>

  • Škoda Octavia Sportline: most mezi břehy

    Nová výbava pro Octavii nabídne řidiči sportovní švih za rozumné peníze. >>

  • Porsche odhaluje technická tajemství nové GT3

    Nová GT3 generace 992 je prakticky závodní speciál se silniční homologací.... >>

  • Opel Crossland 1.5 CDTI AT6 – Nejen nová tvář

    Malý crossover značky Opel prodělal modernizaci. Největší novinkou je kompletně... >>

  • Zachrání spalovací motory syntetická paliva?

    Automobilka Porsche oznámila, že v roce 2030 chce být CO2 neutrální, tedy... >>

  • Ioniq 5 – Obývací pokoj

    Ioniq 5 nepřekvapil svým vzhledem, jehož tvary jsou známé již rok a půl. O to... >>

  • Peugeot 5008 GT – Rodinný model

    Modernizace přinesla úspěšné řadě Peugeot 5008 především úpravy konců karoserie... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |