image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Reportáž – Mitsubishi Fuso Canter – Do terénu

Jiří Štěpánek 28.08.2012 13:45

tit 66201

Nová generace automobilu Mitsubishi Fuso Canter byla představena i s pohonem všech kol.

p1014695 66196Na terénním zkušebním okruhu Mercedes-Benz v Ötigheimu u Stuttgartu si mohli novináři z celé Evropy vyzkoušet terénní i manévrovací schopnosti vozu Fuso Canter 4x4. Model s označením Canter 4×4 6C18, bude nabízen s přípustnou celkovou hmotností 6 tun, širokou komfortní kabinou a je poháněn motorem o výkonu 129 kW (175 koní). Standardně je vybaven uzávěrkou diferenciálu na zadní nápravě. Zákazníci si budou moci vybrat z komfortních jednolůžkových kabin nebo (3 a 7 místných kabin s rozvory 3415 mm, 3865 mm. Užitečné zatížení se pohybuje od 3500 kg do 3735 kg. Kabina je opatřena dlouhodobou ochranou proti korozi. Stejně jako konvenční Canter má nový model 4×4 nově navrženou kabinu s dynamickým designem. Maska chladiče tvaru V se svými ostrými liniemi a předním logem je velmi působivá. Motiv V pokračuje nad velkými světlomety přímo do obrubně dveří. Třídílný ocelový nárazník ústí do plastových rohových částí. Denní svítilny byly integrovány do tělesa mlhové svítilny.

12c523-031 66192Nová kataforézní ochrana (CDP) a prášková barva rámu poskytuje optimální dlouhodobou ochranu proti korozi. Zákazníci si mohou vybrat až ze 100 barev kabiny, včetně několika metalických s perleťovou povrchovou úpravou anebo se mohou rozhodnout i pro vlastní barvy tak, aby jejich Canter měl individuální podobu. Vnitřek kabiny nové koncepce Fuso Canter 4×4 je vybaven dvoubarevně a je vyroben z vysoce kvalitních materiálů, které jsou příjemné na dotek. Přístrojová deska splňuje přísné zadání ekonometrie, kruhové číselníky jsou snadno čitelné a údaje otáčkoměru jsou zřetelně označeny. Multifunkční displej poskytuje informace o čase a ujeté vzdálenosti, ale také obsahuje palubní počítač pro výpočet spotřeby paliva a displej, který zobrazuje stav filtru pevných částic a údaje o stavu paliva. Všechna tlačítka jsou uspořádána v dosahu kolem volantu. Vnitřní skladovací prostory jsou velkoryse řešeny se zaměřením na potřeby řidiče a spolujezdce.

12c523-035 66193Středová konzola obsahuje úložný prostor s výsuvným držákem na nápoje. Na společné straně řidiče jsou otevřené úložné přihrádky i uzamykatelná přihrádka. Další odkládací prostory jsou ve střešních boxech a za a mezi sedadly. Sedadla jsou opatřena integrálními opěrkami hlavy jak pro řidiče, tak i pro spolujezdce. Sedadlo řidiče je standardně vybaveno nastavitelnou bederní opěrkou. Mechanicky odpružené komfortní sedadlo s opěrkou ruky je k dispozici jako volitelná výbava. Standardně montované jsou dvojité lavice pro spolujezdce. Zvláštním rysem levého sedadla při pohledu ve směru jízdy je rám typu opěrky hlavy pro lepší viditelnost dozadu. Topení a klimatizace v novém Cantera 4×4 rovněž stojí za zmínku. Mezi klíčové vlastnosti výkonného klimatizačního systému patří vysoká rychlost proudění vzduchu v prostoru pro nohy a hlavu a efektivní výměník tepla. Plně automatický systém je k dispozici jako alternativa k ručně ovládaným klimatizačním jednotkám. Nové Fuso Canter 4×4 je poháněno čtyřválcovým přeplňovaným vznětovým motorem Euro V a EEV certifikace. Jen nejvýkonnější verze tohoto 3litrového motoru – o výkonu 129 kW (175 k) při 3500 ot/min-1 – je instalován na modelu s pohonem všech kol. Může se pochlubit maximálním plným zatížením točivého momentu 430 Nm, který je k dispozici od roku 1600 do 2900 ot/min-1. Moderní dlouhotaktní motor (označení 4P10) je vybaven nejnovějšími technologiemi – robustním řetězovým pohonem vačkové hřídele, čtyřmi ventily na válec a turbodmychadlem výfukových plynů s variabilní geometrií rozváděcích lopatek, a vstřikováním Common-Rail systém s piezoelektrickými vstřikovači paliva pro přesné měření.

p1014711 66200Výsledkem je nízká spotřeba paliva a vysoká efektivnost nákladů. Zvýšená užitečná hmotnost a výrazně snížené náklady na údržbu pomohly zlepšit nákladovou efektivitu. Interval údržby 40 000 km má také za následek výraznou redukci nákladů na údržbu a nákladovou efektivnost Fuso Canter 4×4. Na přání lze snížit spotřebu i systémem start/stop. Motor je vybaven technologií SCR s AdBlue injekcí, která se osvědčila na jiných těžkých užitkových vozidlech Mercedes-Benz. Tato kombinace dodává více síly pro méně paliva. 12litrová nádrž na AdBlue se nachází na levé straně, hned vedle palivové nádrže. Díky nízké spotřebě AdBlue je nádrž dostatečná pro ujetí až 8000 km. Kromě technologie SCR následného zpracování výfukových plynů výfuku, kombinace recirkulace výfukových plynů a plně automatickým filtrem pevných částic regeneraci zajišťuje optimální emisní vlastnosti motoru. Pokud je vozidlo používáno hlavně pro velmi krátké trasy, může manuální regenerace filtru pevných částic velmi pomoci vzhledem k nízkým teplotám motoru. Indikátor stavu na multifunkčním displeji informuje řidiče, kdy je ruční regenerace nutná. Ruční regenerace pak může být aktivována spínačem. Rám je vybaven jednotnými otvory, které jsou projektovány na vysoké užitečné zatížení rámu vozu Canter 4×4. Všechny podvozky jsou k dispozici pro usnadnění montáže různých nástaveb. Vrtání žebřinovým rámem již pak není potřeba. Chce-li zákazník ušetřit místo, jsou chladicí expanzní nádoby umístěné pod kabinu. Na přání lze nového Cantera 4×4 vybavit měničem napětí.

p1014696 66197To zajišťuje, že 12V palubní systém může být připojen k rozhraní 24 V, jako jsou často používané na středních nástavbách. Pro zaručení napájení, může Fuso dodat i nové Cantera s různými alternátory upravenými pro zamýšlené použití. Znakem nového Cantera 4x4 je vynikající ovladatelnost (při rozvoru 3415 mm má poloměr otáčení 13,5 m). Terénní Canter má prostorově úspornou kabinu, robustní konstrukci, ergonomickou joystick, řadíií páku umístěnou v přístrojové desce, prostorově úspornou kabinu, řidič má dobrou viditelnost díky nízkým oknům, robustní konstrukci. Sklopná kabina poskytuje snadný přístup k motoru a hlavním komponentům. Bezpečnost je také zásadní význam pro nové Cantera 4×4. Dveře funkce bočního nárazu jako standard. Airbagy jsou k dispozici jako volitelná výbava pro řidiče a spolujezdce. Stejně jako konvenční model, nový Canter 4×4 je také vybaven Fuso RISE pasivním bezpečnostním systémem, stejně jako Brake Override technologií, které zabrzdí vozidlo v případě, že pedál brzd a akcelerátoru se nedopatřením zároveň sešlápnou. Stejně jako konvenční Fuso Canter model, je Canter s pohonem všech kol také standardně vybaven výfukovou brzdou s až 50 kW brzdným výkonem. Výfuková brzda zvyšuje bezpečnost tím, že chrání provozní brzdu a prodlužuje životnost brzdových destiček. Fuso Canter 4×4 lze dobře využít na stavbách, v odvětví energetických a vodárenských společností i u hasičského sboru. Lze jej využít jako vozidla zimní údržby se sypací nástavbou. I jeho malá šířka pouhých dvou metrů znamená, že může být nasazen na terénu s nízkou průchodností.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Elektrický Canter není maketou

Automobily – První test vozidel Canter s elektrickým pohonem

Canter ako Fuso

Canter – Nový Canter již v Evropě

CANTER 4x4 – Radost jezdit v terénu

David nebo Goliáš?

Elektronáklaďáky – Poprvé v Evropě

Ford/Mitsubishi/Opel/Suzuki – Záběr na všechna čtyři

Fuso Canter – Canter již má motor Euro 6

Fuso Canter – Canter pomáhá stavbařům



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

32 561 km, r. 2021

699.900,- Kč

Volkswagen Touran 2.0 TDi 103kW CUP, 7.MÍST

129 942 km, r. 2014

299.900,- Kč

Toyota Highlander 2,5 Hybrid,CZ,Executive,7Míst

29 270 km, r. 2021

1.549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |