image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nový MAN TGX V8 - Odhalené tajomstvo

Trucker 08.11.2007 00:00

Preteky truckov na Nürburgringu boli však výbornou príležitosťou ukázať nový truck tisíckam divákov, najmä majiteľom dopravných flotíl. Zrazu sa niekde otvorila Pandorina skrinka a nový MAN TGX s osemvalcovým vidlicovým motorom sa objavil na okruhu. Absolvoval kolo a opäť sa stratil. Napokon sme sa k nemu predsa len dostali. Dokonca sme si ho odfotografovali, vošli do kabíny a tu ho predkladáme čitateľom ako bonbónik.

Technici a vývojári MAN-u pripravili celkom nový model osemvalcového vidlicového motora so zdvihovým objemom 16 litrov, s výkonom 680 koní a 3000 Nm točivého momentu so vstrekovacím systémom Common Rail. Motor má systém SCR s pridávaním kvapaliny AdBlue. Zdá sa, že to bude najvýkonnejší sériovo vyrábaný truck v Európe.

 

Má príťažlivý jednoduchý dizajn prednej časti kabíny s mohutnými vstupnými „mriežkami“ chladiaceho vzduchu. Do kabíny sa vstupuje po štyroch schodíkoch, volant má hrubý veniec, veľmi dobre sa drží, automatizovaná prevodovka nemá základnú obsluhu zložitými páčkami pod volantom, ale jednoduchým dostatočne veľkým kruhovým voličom umiestneným pred pákou parkovacej brzdy.

Pohodlné sedadlo vodiča i spolujazdca, ako i celý vnútrajšok kabíny na nás pôsobil úžasne priestorovo, za sedadlami je spodné lôžko a nad ním sklopné horné. Pre krátkosť času sme nestihli pootvárať všetky odkladacie priestory, ale nadobudli sme dojem, že ich je dostatok a sú dosť veľké. Motorový tunel chýba, v kabíne je iba nepatrne zvýšená podlaha medzi sedadlami asi o 100 mm.

Xenónové reflektory a natáčanie svetiel pri točení volantu do zákruty, resp po zapnutí smeroviek sú významnými prvkami k bezpečnosti pri jazde.

 

Nový model sa začal vyrábať v septembri/září tohto roka. Dozvedeli sme sa, že marketingové oddelenie dostalo na nový model už stovky objednávok od zákazníkov. Dokonca i z Anglicka, ale modely s pravostranným riadením sa dostanú do výroby až v budúcom roku.

Ide o truck pre veľké zaťaženia s určením do náročného geografického prostredia so strmými stúpaniami a klesaniami, s priestornou kabínou XXL s vysokou strechou a modely s luxusným vybavením budú mať kožené sedadlá, interiér a najmä prístrojový panel bez drevenej výzdoby, ale s doplnkami z uhlíkového laminátu, najmä dekorácie prístrojového panela.

Info systém a najmä navigačný (GPS) majú mať celkom nové parametre, ktoré splnia najvyššie požiadavky. Páčila sa nám najmä jednoduchosť obsluhy a multifunkčný volant. Máme aj kritickú pripomienku: pedál akcelerácie by sme boli privítali v jednej rovine s brzdovým.

Redaktor Truckera sa zúčastnil prvých jázd s novým vlajkovým modelom MAN-a koncom augusta/srpna, takže úplné informácie prinesieme v čísle 10/07.

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky



Emil Frey Select

Jeep Avenger ELECTRO,CZ,1Maj,ALTITUDE,54kWh

16 931 km, r. 2023

699.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

18 034 km, r. 2024

899.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,OPERA,AT8,4x4

25 858 km, r. 2023

1.149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |