Nový MAN TGX V8 - Odhalené tajomstvo

Preteky truckov na Nürburgringu boli však výbornou príležitosťou ukázať nový truck tisíckam divákov, najmä majiteľom dopravných flotíl. Zrazu sa niekde otvorila Pandorina skrinka a nový MAN TGX s osemvalcovým vidlicovým motorom sa objavil na okruhu. Absolvoval kolo a opäť sa stratil. Napokon sme sa k nemu predsa len dostali. Dokonca sme si ho odfotografovali, vošli do kabíny a tu ho predkladáme čitateľom ako bonbónik.

Technici a vývojári MAN-u pripravili celkom nový model osemvalcového vidlicového motora so zdvihovým objemom 16 litrov, s výkonom 680 koní a 3000 Nm točivého momentu so vstrekovacím systémom Common Rail. Motor má systém SCR s pridávaním kvapaliny AdBlue. Zdá sa, že to bude najvýkonnejší sériovo vyrábaný truck v Európe.

 

Má príťažlivý jednoduchý dizajn prednej časti kabíny s mohutnými vstupnými „mriežkami“ chladiaceho vzduchu. Do kabíny sa vstupuje po štyroch schodíkoch, volant má hrubý veniec, veľmi dobre sa drží, automatizovaná prevodovka nemá základnú obsluhu zložitými páčkami pod volantom, ale jednoduchým dostatočne veľkým kruhovým voličom umiestneným pred pákou parkovacej brzdy.

Pohodlné sedadlo vodiča i spolujazdca, ako i celý vnútrajšok kabíny na nás pôsobil úžasne priestorovo, za sedadlami je spodné lôžko a nad ním sklopné horné. Pre krátkosť času sme nestihli pootvárať všetky odkladacie priestory, ale nadobudli sme dojem, že ich je dostatok a sú dosť veľké. Motorový tunel chýba, v kabíne je iba nepatrne zvýšená podlaha medzi sedadlami asi o 100 mm.

Xenónové reflektory a natáčanie svetiel pri točení volantu do zákruty, resp po zapnutí smeroviek sú významnými prvkami k bezpečnosti pri jazde.

 

Nový model sa začal vyrábať v septembri/září tohto roka. Dozvedeli sme sa, že marketingové oddelenie dostalo na nový model už stovky objednávok od zákazníkov. Dokonca i z Anglicka, ale modely s pravostranným riadením sa dostanú do výroby až v budúcom roku.

Ide o truck pre veľké zaťaženia s určením do náročného geografického prostredia so strmými stúpaniami a klesaniami, s priestornou kabínou XXL s vysokou strechou a modely s luxusným vybavením budú mať kožené sedadlá, interiér a najmä prístrojový panel bez drevenej výzdoby, ale s doplnkami z uhlíkového laminátu, najmä dekorácie prístrojového panela.

Info systém a najmä navigačný (GPS) majú mať celkom nové parametre, ktoré splnia najvyššie požiadavky. Páčila sa nám najmä jednoduchosť obsluhy a multifunkčný volant. Máme aj kritickú pripomienku: pedál akcelerácie by sme boli privítali v jednej rovine s brzdovým.

Redaktor Truckera sa zúčastnil prvých jázd s novým vlajkovým modelom MAN-a koncom augusta/srpna, takže úplné informácie prinesieme v čísle 10/07.