image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz/Toyota – Legendární off-roady stále žijí

-red- 30.07.2012 12:50

tit 66386

Ačkoliv klientela pro klasické off-roady se rok od roku na evropském trhu zmenšuje, jejich výrobci i nadále investují nemalé částky do jejich modernizace, faceliftů a zlepšování užitných vlastností.

Mercedes-Benz třídy „G“

Klasický vojenský a expediční off-road třídy G se sice „narodil“ v roce 1979 v prvé řadě pro armádní využití, ale „žije“ dodnes a to dokonce „dvojím životem“. I v roce 2012 sjíždí z výrobní linky buď jako vojenský nebo ryze pracovní off-road G Professional (tj. robustní, vozidlo s rámovým podvozkem, permanentním pohonem všech kol a s uzávěrkami diferenciálů resp. s redukcí, ale jinak „holátko“ bez jakéhokoliv komfortu) a nebo jako luxusní „klasik“ pro sice omezenou, ale přesto pro značku Mercedes-Benz významnou klientelu, toužící po velkém off-roadu s výkonným agregátem vybaveným veškerým komfortem, který na dálnici uhání běžně rychlostí nad 150 km/h, ale který si poradí i s terénem (když má správné pneumatiky). A zájemci jsou jak v Evropě, tak hlavně v USA a v bohatých „ropných královstvích“. „Géčko“ po faceliftu získalo lehce změněný „gril“ (masku chladiče), jiný tvar mají zpětná ­zrcátka. Nově jsou také montovány diodové pásy pod předními světlomety, sloužící pro denní svícení.

002 66390V interiéru byla faceliftována palubní deska i volant, a najdeme zde i více kvalitních materiálů, vesměs dobře známých z osobních verzí Mercedesu. Facelift se dotknul i multimediálního systému Command, který mj. ovládá audio, navigaci apod.. Standardně je nyní montován i adaptivní tempovat, který mimochodem proniká do prémiových modelů dalších značek osobních vozidel. Jaksi se přitom zapomíná, že u většiny trucků používaných pro mezinárodní kamionovou dopravu je tato technická „vymoženost“ v nabídce – ne-li součástí standardní výbavy – již skoro 10 let. Mercedes-Benz třídy G modelový rok 2012 dostal do „vínku“ pouze jeden vznětový přeplňovaný motor. Ale ono to má logiku, protože nejvíce se „géček“ prodává v USA a v arabském světě, kde chtějí zákazníci hlavně „benzin“. A to často zvolí i dvanáctiválce od AMG. Pokud jde o vznětový agregát, pak je to třílitrový šestiválec 350 CDI s výkonem 155 kW/211 k a s největším točivým momentem 540 Nm. Výrobce udává kombinovanou spotřebu 11,2 l/100 km. U zážehových motorů je základem osmiválec s objemem 5,5 l s výkonem 285 kW/388 k resp. s točivým momentem 530 Nm. Na vrcholu nabídky „benziňáků“ je pak agregát 65 AMG s výkonem 450 kW/612 k a s největším točivým momentem 1000 Nm. Průměrná spotřeba je u tohoto motoru někde kolem 17 l/100 km. Pokud ale jde o podvozek, tak i nadále se jedná o rámovou konstrukci, stálý pohon všech kol se třemi uzávěrkami diferenciálů a sestupným (redukce) převodem.

Toyota Land Cruiser V8 2012

1a1o2523 66389Nový Land Cruiser V8 v modelovém provedení 2012 je okamžitě rozpoznatelný coby nejnovější generace legendární čtyřkolky značky Toyota. Vnější design staví na estetice vozu, který je doma v každém prostředí, s robustním image trvanlivosti a vysokého výkonu, očekávaného od vozu s nefalšovaným pohonem všech čtyř kol. V interiéru se pak snoubí legendární kvalita a spolehlivost tohoto modelu s luxusnějším a prémiovým charakterem. Zaujme lepší sladění barevných odstínů, modernizované výplně a čalounění. Nově navržený přední nárazník velkých rozměrů se zabudovanými mlhovými světly ještě akcentuje široký a dynamický postoj Land Cruiseru V8 a jeho chuť poprat se s jakýmkoli terénem. Ostře zkosená spodní část nárazníku zase pomáhá při jízdě v terénu, kde umožňuje větší nájezdový úhel při zachování převisu karoserie. Nová konstrukce masky chladiče s horizontálním žebrováním používá nápadná dvojitá žebra střídavě s chromovou a stříbrnou úpravou. Je orámována velkými sdruženými světlomety s cylindrickými potkávacími i dálkovými světly a ven vytaženými ukazateli směru, nyní lépe viditelnými při pohledu z boku. Součástí předních sdružených světlometů jsou nyní i LED světla pro denní svícení a výkonné bi-xenonové světlomety. Na agilitě charakteristické pro kompaktní rozměry nového Land Cruiseru V8 v modelovém provedení 2012 mají podíl i ostře zkosené spodní partie nárazníků, které vizuálně zkracují převisy karoserie vpředu i vzadu. K prémiovému vzhledu dále přispívají široké a silné ochrany boků s chromovými dekory (výbava na přání). Do vnějších zpětných zrcátek jsou nyní zabudována směrová světla z LED diod a boční kamery. Směrová světla zabudovaná do vnějších zpětných zrcátek i ukazatele v zadních skupinových svítilnách používají namísto běžných žárovek LED diody, které zajišťují lepší viditelnost z dálky. Interiér byl přepracován tak, aby se zákazníci mohli těšit z více prémiového provedení, vyšší úrovně vnímané kvality a ještě většího pohodlí a luxusu. Kromě doposud nabízeného provedení v černém nebo šedém tónu je nyní k dispozici i barevná kombinace „Shell“. Toto světlejší uspořádání barev s luxusnějším nádechem harmonicky ladí se zářivějším dekorem imitace dřeva ve vysokém lesku a leštěným stříbrným dekorem.

1a1o1630 66388Velkých úprav doznaly i přístroje a ovladače uprostřed palubní desky. Přepracované spínače a ovladače napomohly k lepší ergonomii a funkčnosti, je zde nový panel audio soustavy, nové černé klavírní lakování v prémiové kvalitě, lemované vysoce lesklými dekory ve stříbrném tónu, nebo chromové dekory kolem ovladačů a výdechů ventilace. V nově koncipované kapličce přístrojů před řidičem jsou zabudovány optitronové přístroje s bílým podsvícením a cejchováním svítícím tyrkysově modrou barvou. Je zde i velký multifunkční displej TFT nabízející lepší čitelnost a podrobnější zobrazování informací. Přední sedadla z perforované kůže umožňují ukládat aktuální nastavení do paměti a na přání se nabízejí i s funkcí odvětrávání (chlazení), resp. vyhřívání proudem teplého vzduchu. Sedadla používají konstrukci s aktivními opěrkami hlavy, které snižují riziko poranění krční páteře v případě nárazu do vozidla zezadu. Druhá řada sedadel s opěradly dělenými v poměru 40:20:40 umožňuje manuální posouvání v podélném směru v celkovém rozsahu 90 mm. Opěrky hlavy na krajních sedadlech jsou nyní o 15 mm vyšší s ohledem na lepší oporu hlavy. Prostřední sedadlo lze nezávisle sklopit vpřed a plnit funkci pohodlné loketní opěrky.

Pohonné jednotky

Nový Land Cruiser V8 v modelovém provedení 2012 může být poháněn i spolehlivým a výkonným turbodieselem 4461 cm3, který po modernizaci splňuje požadavky emisní normy EURO 5. Vylepšený agregát spolupracuje se šestistupňovou automatickou převodovkou a vyvine nejvyšší výkon 200 kW/272 k při 3600 min-1 a mohutný točivý moment 650 Nm v pásmu 1600 až 2800 min-1. Modernizovaná pohonná jednotka je vybavena novou verzí systému vstřikování Common-Rail od Toyoty, jehož součástí jsou i piezoelektrické vstřikovací ventily G3 pracující s maximálním vstřikovacím tlakem 200 MPa. To přispělo k rychlejším reakcím na práci s plynovým pedálem a rovněž ke splnění normy EURO 5. Na snížení hladiny hluku a vibrací má podíl i odlehčovací ventil umožňující lepší regulaci tlaku, zakrytování horní části vstřikovacích ventilů a jejich potrubí k utlumení hluku vstřikování, nebo např. izolace vložená mezi vstřikovací ventily a kryt hlavy válců ke snížení hluku pronikajícího z hlavy válců. Pohonná jednotka nyní používá filtr pevných částic (DPF), díky kterému bylo možné odlehčit a zmenšit hlavní tlumič výfuku, což se opět odrazilo v lepší spotřebě paliva. Vedle vloženého potrubí, které potlačuje odchylky v seřízení výfukové soustavy, se zmenšení velikosti tlumiče projevilo v dalším snížení hladiny hluku a vibrací pronikajících do kabiny vozu. Terénní schopnosti modelu byly v případě Land Cruiseru V8 2012 opět zdokonaleny díky několika novým funkcím, kterými je celosvětově první „asistent zatáčení“ začleněný do zdokonaleného systému Crawl Control (s pěti stupni nastavení), zapínatelný volič typu terénu MTS (MultiTerrain Select), monitor typu terénu a funkce zobrazování úhlu natočení kol. Technologie Crawl Control s funkcí asistenta zatáčení (světová premiéra mezi terénními vozy). Pokud je volič redukce v režimu L4 (aktivní redukce, pohon všech kol) a vůz se pohybuje rychlostí do 25 km/h, řidič může buď samostatně nebo společně s funkcí MTS použít systém Crawl Control, který pomáhá při pomalém sjíždění nebo vyjíždění svahů rychlostí chůze, případně k uvolnění vozu po jeho uvíznutí. Při použití této funkce se řidič vůbec nedotýká pedálu brzdy nebo plynu. Systém Crawl Control lze nyní nastavit na pět různých rychlostí jízdy. Tuto technologii nyní doplňuje nezávisle zapínatelný asistent zatáčení (Turn Assist), díky kterému je možné projet i ty nejostřejší zatáčky bez nutnosti couvat uprostřed oblouku. Asistent zatáčení, který je funkční při rychlostech do 10 km/h, ­reaguje na pokyny od volantu a přibrzďuje zadní kolo na straně odpovídající směru, kterým vozidlo zatáčí. Brzdná síla na daném kole se automaticky zvyšuje s úhlem zatáčení, čímž se u nového Land Cruiseru V8 2012 účinně zmenšuje poloměr otáčení.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Autobusy – Nový člen rodiny Mercedes-Benz

Autobusy – Skvělá alternativa ke konfekci



Emil Frey Select

Peugeot Traveller 2,0 BlueHDi,CZ,1Maj,L1,NAVI

111 365 km, r. 2017

689.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

16 338 km, r. 2022

649.900,- Kč

Citroën ë-SpaceTourer ELECTRIC 100kW SHINE M

29 639 km, r. 2021

1.199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |