image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz/Toyota – Legendární off-roady stále žijí

-red- 30.07.2012 12:50

tit 66386

Ačkoliv klientela pro klasické off-roady se rok od roku na evropském trhu zmenšuje, jejich výrobci i nadále investují nemalé částky do jejich modernizace, faceliftů a zlepšování užitných vlastností.

Mercedes-Benz třídy „G“

Klasický vojenský a expediční off-road třídy G se sice „narodil“ v roce 1979 v prvé řadě pro armádní využití, ale „žije“ dodnes a to dokonce „dvojím životem“. I v roce 2012 sjíždí z výrobní linky buď jako vojenský nebo ryze pracovní off-road G Professional (tj. robustní, vozidlo s rámovým podvozkem, permanentním pohonem všech kol a s uzávěrkami diferenciálů resp. s redukcí, ale jinak „holátko“ bez jakéhokoliv komfortu) a nebo jako luxusní „klasik“ pro sice omezenou, ale přesto pro značku Mercedes-Benz významnou klientelu, toužící po velkém off-roadu s výkonným agregátem vybaveným veškerým komfortem, který na dálnici uhání běžně rychlostí nad 150 km/h, ale který si poradí i s terénem (když má správné pneumatiky). A zájemci jsou jak v Evropě, tak hlavně v USA a v bohatých „ropných královstvích“. „Géčko“ po faceliftu získalo lehce změněný „gril“ (masku chladiče), jiný tvar mají zpětná ­zrcátka. Nově jsou také montovány diodové pásy pod předními světlomety, sloužící pro denní svícení.

002 66390V interiéru byla faceliftována palubní deska i volant, a najdeme zde i více kvalitních materiálů, vesměs dobře známých z osobních verzí Mercedesu. Facelift se dotknul i multimediálního systému Command, který mj. ovládá audio, navigaci apod.. Standardně je nyní montován i adaptivní tempovat, který mimochodem proniká do prémiových modelů dalších značek osobních vozidel. Jaksi se přitom zapomíná, že u většiny trucků používaných pro mezinárodní kamionovou dopravu je tato technická „vymoženost“ v nabídce – ne-li součástí standardní výbavy – již skoro 10 let. Mercedes-Benz třídy G modelový rok 2012 dostal do „vínku“ pouze jeden vznětový přeplňovaný motor. Ale ono to má logiku, protože nejvíce se „géček“ prodává v USA a v arabském světě, kde chtějí zákazníci hlavně „benzin“. A to často zvolí i dvanáctiválce od AMG. Pokud jde o vznětový agregát, pak je to třílitrový šestiválec 350 CDI s výkonem 155 kW/211 k a s největším točivým momentem 540 Nm. Výrobce udává kombinovanou spotřebu 11,2 l/100 km. U zážehových motorů je základem osmiválec s objemem 5,5 l s výkonem 285 kW/388 k resp. s točivým momentem 530 Nm. Na vrcholu nabídky „benziňáků“ je pak agregát 65 AMG s výkonem 450 kW/612 k a s největším točivým momentem 1000 Nm. Průměrná spotřeba je u tohoto motoru někde kolem 17 l/100 km. Pokud ale jde o podvozek, tak i nadále se jedná o rámovou konstrukci, stálý pohon všech kol se třemi uzávěrkami diferenciálů a sestupným (redukce) převodem.

Toyota Land Cruiser V8 2012

1a1o2523 66389Nový Land Cruiser V8 v modelovém provedení 2012 je okamžitě rozpoznatelný coby nejnovější generace legendární čtyřkolky značky Toyota. Vnější design staví na estetice vozu, který je doma v každém prostředí, s robustním image trvanlivosti a vysokého výkonu, očekávaného od vozu s nefalšovaným pohonem všech čtyř kol. V interiéru se pak snoubí legendární kvalita a spolehlivost tohoto modelu s luxusnějším a prémiovým charakterem. Zaujme lepší sladění barevných odstínů, modernizované výplně a čalounění. Nově navržený přední nárazník velkých rozměrů se zabudovanými mlhovými světly ještě akcentuje široký a dynamický postoj Land Cruiseru V8 a jeho chuť poprat se s jakýmkoli terénem. Ostře zkosená spodní část nárazníku zase pomáhá při jízdě v terénu, kde umožňuje větší nájezdový úhel při zachování převisu karoserie. Nová konstrukce masky chladiče s horizontálním žebrováním používá nápadná dvojitá žebra střídavě s chromovou a stříbrnou úpravou. Je orámována velkými sdruženými světlomety s cylindrickými potkávacími i dálkovými světly a ven vytaženými ukazateli směru, nyní lépe viditelnými při pohledu z boku. Součástí předních sdružených světlometů jsou nyní i LED světla pro denní svícení a výkonné bi-xenonové světlomety. Na agilitě charakteristické pro kompaktní rozměry nového Land Cruiseru V8 v modelovém provedení 2012 mají podíl i ostře zkosené spodní partie nárazníků, které vizuálně zkracují převisy karoserie vpředu i vzadu. K prémiovému vzhledu dále přispívají široké a silné ochrany boků s chromovými dekory (výbava na přání). Do vnějších zpětných zrcátek jsou nyní zabudována směrová světla z LED diod a boční kamery. Směrová světla zabudovaná do vnějších zpětných zrcátek i ukazatele v zadních skupinových svítilnách používají namísto běžných žárovek LED diody, které zajišťují lepší viditelnost z dálky. Interiér byl přepracován tak, aby se zákazníci mohli těšit z více prémiového provedení, vyšší úrovně vnímané kvality a ještě většího pohodlí a luxusu. Kromě doposud nabízeného provedení v černém nebo šedém tónu je nyní k dispozici i barevná kombinace „Shell“. Toto světlejší uspořádání barev s luxusnějším nádechem harmonicky ladí se zářivějším dekorem imitace dřeva ve vysokém lesku a leštěným stříbrným dekorem.

1a1o1630 66388Velkých úprav doznaly i přístroje a ovladače uprostřed palubní desky. Přepracované spínače a ovladače napomohly k lepší ergonomii a funkčnosti, je zde nový panel audio soustavy, nové černé klavírní lakování v prémiové kvalitě, lemované vysoce lesklými dekory ve stříbrném tónu, nebo chromové dekory kolem ovladačů a výdechů ventilace. V nově koncipované kapličce přístrojů před řidičem jsou zabudovány optitronové přístroje s bílým podsvícením a cejchováním svítícím tyrkysově modrou barvou. Je zde i velký multifunkční displej TFT nabízející lepší čitelnost a podrobnější zobrazování informací. Přední sedadla z perforované kůže umožňují ukládat aktuální nastavení do paměti a na přání se nabízejí i s funkcí odvětrávání (chlazení), resp. vyhřívání proudem teplého vzduchu. Sedadla používají konstrukci s aktivními opěrkami hlavy, které snižují riziko poranění krční páteře v případě nárazu do vozidla zezadu. Druhá řada sedadel s opěradly dělenými v poměru 40:20:40 umožňuje manuální posouvání v podélném směru v celkovém rozsahu 90 mm. Opěrky hlavy na krajních sedadlech jsou nyní o 15 mm vyšší s ohledem na lepší oporu hlavy. Prostřední sedadlo lze nezávisle sklopit vpřed a plnit funkci pohodlné loketní opěrky.

Pohonné jednotky

Nový Land Cruiser V8 v modelovém provedení 2012 může být poháněn i spolehlivým a výkonným turbodieselem 4461 cm3, který po modernizaci splňuje požadavky emisní normy EURO 5. Vylepšený agregát spolupracuje se šestistupňovou automatickou převodovkou a vyvine nejvyšší výkon 200 kW/272 k při 3600 min-1 a mohutný točivý moment 650 Nm v pásmu 1600 až 2800 min-1. Modernizovaná pohonná jednotka je vybavena novou verzí systému vstřikování Common-Rail od Toyoty, jehož součástí jsou i piezoelektrické vstřikovací ventily G3 pracující s maximálním vstřikovacím tlakem 200 MPa. To přispělo k rychlejším reakcím na práci s plynovým pedálem a rovněž ke splnění normy EURO 5. Na snížení hladiny hluku a vibrací má podíl i odlehčovací ventil umožňující lepší regulaci tlaku, zakrytování horní části vstřikovacích ventilů a jejich potrubí k utlumení hluku vstřikování, nebo např. izolace vložená mezi vstřikovací ventily a kryt hlavy válců ke snížení hluku pronikajícího z hlavy válců. Pohonná jednotka nyní používá filtr pevných částic (DPF), díky kterému bylo možné odlehčit a zmenšit hlavní tlumič výfuku, což se opět odrazilo v lepší spotřebě paliva. Vedle vloženého potrubí, které potlačuje odchylky v seřízení výfukové soustavy, se zmenšení velikosti tlumiče projevilo v dalším snížení hladiny hluku a vibrací pronikajících do kabiny vozu. Terénní schopnosti modelu byly v případě Land Cruiseru V8 2012 opět zdokonaleny díky několika novým funkcím, kterými je celosvětově první „asistent zatáčení“ začleněný do zdokonaleného systému Crawl Control (s pěti stupni nastavení), zapínatelný volič typu terénu MTS (MultiTerrain Select), monitor typu terénu a funkce zobrazování úhlu natočení kol. Technologie Crawl Control s funkcí asistenta zatáčení (světová premiéra mezi terénními vozy). Pokud je volič redukce v režimu L4 (aktivní redukce, pohon všech kol) a vůz se pohybuje rychlostí do 25 km/h, řidič může buď samostatně nebo společně s funkcí MTS použít systém Crawl Control, který pomáhá při pomalém sjíždění nebo vyjíždění svahů rychlostí chůze, případně k uvolnění vozu po jeho uvíznutí. Při použití této funkce se řidič vůbec nedotýká pedálu brzdy nebo plynu. Systém Crawl Control lze nyní nastavit na pět různých rychlostí jízdy. Tuto technologii nyní doplňuje nezávisle zapínatelný asistent zatáčení (Turn Assist), díky kterému je možné projet i ty nejostřejší zatáčky bez nutnosti couvat uprostřed oblouku. Asistent zatáčení, který je funkční při rychlostech do 10 km/h, ­reaguje na pokyny od volantu a přibrzďuje zadní kolo na straně odpovídající směru, kterým vozidlo zatáčí. Brzdná síla na daném kole se automaticky zvyšuje s úhlem zatáčení, čímž se u nového Land Cruiseru V8 2012 účinně zmenšuje poloměr otáčení.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

150 koní Vita na ceste

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Autobusy – Nový člen rodiny Mercedes-Benz



Emil Frey Select

Citroën C4 SpaceTourer 1.5BlueHDi,96kW,FEEL,AT6

131 751 km, r. 2019

279.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,81kW,ALLURE,AT6

88 232 km, r. 2016

229.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

489.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |