image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz - Kapotový Zetros

Jan Bezák 09.02.2009 21:34

Představujeme 23904

23908Z jeho názvu doslova čiší síla. Zetros je primárně určen v civilním sektoru pro práci v nejtěžším terénu.Měl by uspokojit především ty, kteří podnikají mimo upravené cesty.

 

Těžký nákladní automobil s pohonem všech kol dokáže projet téměř jakýmkoliv terénem. Moderní, poněkud hranatý, design zapadá do trendů, které Mercedes vyznává v poslední době. Při pohledu na přední čelo vozu se neubráníme jasnému signálu příslušnosti do skupiny vozidel s trojcípou hvězdou a to nejen těch nákladních, ale i osobních. Nákladní vůz je nabízen jako dvounápravový (Zetros 1833 A 4x4), nebo třínápravový (Zetros 2733 A 6x6). Důsledný, těžký off road staví na unikátní pozici, kterou zaujímají ostatní nákladní řady – Axor, Actros a Atego.

Důležitou synergii v konstrukci, a tím pádem také v nákladech na výrobu, je třeba hledat především ve využití osvědčených podskupin, které výborně fungují již léta u terénních verzí sériových vozidel výše uvedených modelových řad. Použití podvozku Axor/Actros s drobnými modifikacemi pro jízdu off road výrazně zkrátilo a zlevnilo vývoj na první pohled jiného a tedy zcela nového nákladního vozidla.Velkou předností kapotového provedení je umístění kabiny za přední nápravou, mezi nápravami v rozvoru. Jde o nový kabinový modul, který v sobě integruje tři sedadla a prostor pro uložení zavazadel.

Zájem budou mít specialisté
Zetros je nabízen pro službu u hasičských a záchranných sborů a pro firmy pracující převážně mimo upravené cesty – například energetický průmysl. Má permanentní pohon kol všech náprav. Přídavná převodovka je vybavena terénní redukcí 1:1,69. To znamená, že vozidlo zaručuje vysokou tažnou sílu i v těch nejhorších podmínkách.Jako příplatková výbava jsou k dispozici mechanické uzávěrky všech osových i mezinápravového diferenciálu. Široké jednomontáže jsou rovněž důvodem k exkluzivní průchodivosti. Sání motoru je vytaženo nad střechu.

671043Jako pohon je určen sedmilitrový (7,2 l) řadový, přeplňovaný šestiválec OM 926 LA. Kompaktní a lehký motor disponuje maximálním výkonem 240 kW/326 k a maximálním točivým momentem 1300 Nm v rozmezí otáček 1200 až 1600 za min. Motor mnohokrát prokázal své schopnosti nejen v sériových vozidlech určených pro silniční provoz, ale též v segmentu off-roadů.Výkon a točivý moment je přenášen na kola všech náprav přes manuálně ovládanou devítistupňovou převodovku G 131 se systémem hydraulického posilovače. Osm stupňů pro jízdu vpřed plus crawler a zpětný chod, to je dostatek možností, navíc v kombinaci s redukcí jde o širokou nabídku.

Na prahu života
Protože trendem v segmentu těžkých nákladních vozidel je automatika, nevyhne se jí postupně ani Zetros. Automatizovaná převodovka bude k dispozici jako příplatkové vybavení někdy v roce 2009. Můžeme si tipnout, že půjde zřejmě o Power Shift s terénním softvérem. Ostatně podobné zařízení je právě premiérově montováno do stavební řady Actros.Planetové převody v nápravách, bubnové brzdy na všech kolech a listové pružiny jsou, v kontextu toho co od Zetrosu v terénu očekáváme, tím nejlepším a nejspolehlivějším řešením. Zetros je prozatím v nabídce s rozvorem náprav 4800 mm (dvounápravový) a 4750 + 1450 mm (třínápravový). Povolená celková hmotnost je 16/18 t resp. 25/27 t. Zetros je teprve na začátku své kariéry (a to jak v civilním, tak vojenském sektoru) proto možná přijdou i další modifikace.


Z materiálů Mercedes-Benz upravil JAN BEZÁK

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Autobusy – Nový člen rodiny Mercedes-Benz

Autobusy – Skvělá alternativa ke konfekci



Emil Frey Select

Volkswagen Golf Variant 1.6 TDi 77kW MAN5 HIGHLINE

237 060 km, r. 2010

124.900,- Kč

Peugeot 308 1.6 HYBRID SW 180k AT e-ALLURE

20 250 km, r. 2022

749.900,- Kč

Peugeot 206 HDi,CZ,1Maj

244 929 km, r. 2003

24.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • BMW řady 5/i5 (G60) – Multitalent

    Osmá generace BMW řady 5 je stále navržena jako sportovně laděný manažerský... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Tannistesten 2023 – Důvod k panice…?

    Největší nezávislé novinářské testování nových automobilů na světě proběhlo... >>

  • Mitsubishi ASX 1.3 DI-T – Modernější dvojče

    Nové Mitsubishi ASX se v mnoha směrech oproti svému předchůdci výrazně liší.... >>

  • Škoda Superb: poslední generace představena!

    Automobilka Škoda právě v Dolních Břežanech odhalila nový Superb. Je to... >>

  • Tatra Force – Potřetí

    Kopřivničtí představili třetí generaci své stěžejní řady Tatra Force. Opět bude... >>

  • Alukov a Carport Solar míří na e-Salon

    Letošní veletrh e-SALON, který se koná v pražských Letňanech v termínu 9. - 12.... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |