image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz - Kapotový Zetros

Jan Bezák 09.02.2009 21:34

Představujeme 23904

23908Z jeho názvu doslova čiší síla. Zetros je primárně určen v civilním sektoru pro práci v nejtěžším terénu.Měl by uspokojit především ty, kteří podnikají mimo upravené cesty.

 

Těžký nákladní automobil s pohonem všech kol dokáže projet téměř jakýmkoliv terénem. Moderní, poněkud hranatý, design zapadá do trendů, které Mercedes vyznává v poslední době. Při pohledu na přední čelo vozu se neubráníme jasnému signálu příslušnosti do skupiny vozidel s trojcípou hvězdou a to nejen těch nákladních, ale i osobních. Nákladní vůz je nabízen jako dvounápravový (Zetros 1833 A 4x4), nebo třínápravový (Zetros 2733 A 6x6). Důsledný, těžký off road staví na unikátní pozici, kterou zaujímají ostatní nákladní řady – Axor, Actros a Atego.

Důležitou synergii v konstrukci, a tím pádem také v nákladech na výrobu, je třeba hledat především ve využití osvědčených podskupin, které výborně fungují již léta u terénních verzí sériových vozidel výše uvedených modelových řad. Použití podvozku Axor/Actros s drobnými modifikacemi pro jízdu off road výrazně zkrátilo a zlevnilo vývoj na první pohled jiného a tedy zcela nového nákladního vozidla.Velkou předností kapotového provedení je umístění kabiny za přední nápravou, mezi nápravami v rozvoru. Jde o nový kabinový modul, který v sobě integruje tři sedadla a prostor pro uložení zavazadel.

Zájem budou mít specialisté
Zetros je nabízen pro službu u hasičských a záchranných sborů a pro firmy pracující převážně mimo upravené cesty – například energetický průmysl. Má permanentní pohon kol všech náprav. Přídavná převodovka je vybavena terénní redukcí 1:1,69. To znamená, že vozidlo zaručuje vysokou tažnou sílu i v těch nejhorších podmínkách.Jako příplatková výbava jsou k dispozici mechanické uzávěrky všech osových i mezinápravového diferenciálu. Široké jednomontáže jsou rovněž důvodem k exkluzivní průchodivosti. Sání motoru je vytaženo nad střechu.

671043Jako pohon je určen sedmilitrový (7,2 l) řadový, přeplňovaný šestiválec OM 926 LA. Kompaktní a lehký motor disponuje maximálním výkonem 240 kW/326 k a maximálním točivým momentem 1300 Nm v rozmezí otáček 1200 až 1600 za min. Motor mnohokrát prokázal své schopnosti nejen v sériových vozidlech určených pro silniční provoz, ale též v segmentu off-roadů.Výkon a točivý moment je přenášen na kola všech náprav přes manuálně ovládanou devítistupňovou převodovku G 131 se systémem hydraulického posilovače. Osm stupňů pro jízdu vpřed plus crawler a zpětný chod, to je dostatek možností, navíc v kombinaci s redukcí jde o širokou nabídku.

Na prahu života
Protože trendem v segmentu těžkých nákladních vozidel je automatika, nevyhne se jí postupně ani Zetros. Automatizovaná převodovka bude k dispozici jako příplatkové vybavení někdy v roce 2009. Můžeme si tipnout, že půjde zřejmě o Power Shift s terénním softvérem. Ostatně podobné zařízení je právě premiérově montováno do stavební řady Actros.Planetové převody v nápravách, bubnové brzdy na všech kolech a listové pružiny jsou, v kontextu toho co od Zetrosu v terénu očekáváme, tím nejlepším a nejspolehlivějším řešením. Zetros je prozatím v nabídce s rozvorem náprav 4800 mm (dvounápravový) a 4750 + 1450 mm (třínápravový). Povolená celková hmotnost je 16/18 t resp. 25/27 t. Zetros je teprve na začátku své kariéry (a to jak v civilním, tak vojenském sektoru) proto možná přijdou i další modifikace.


Z materiálů Mercedes-Benz upravil JAN BEZÁK

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BlueEFFICIENCY - Všechno je jinak!

Dacia,MB,Peugeot - Čtyři poháněná kola

Daimler - Daimler na veletrhu IAA

EvoBus - Hvězdné novinky

Ford/Mercedes-Benz – Pro práci i na víkend

M-B Kurzhauber - S třícípou hvězdou

MB Travego - Bezpečné cestovámí s Travegem

Mercedes Actros MP3 1844 - Daimlerovo lidové vozítko

Mercedes Actros 1841 - Rozhodnutí z rozumu

Mercedes Actros 1855 LS - Kapitálny vidlicový osemvalec



Emil Frey Select

Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100k SHINE, NAVI

123 563 km, r. 2014

229.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,ExecutivVIP

8 508 km, r. 2021

649.899,- Kč

Peugeot 3008 1,2 PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT

42 755 km, r. 2019

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |