image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Man TGL/TGM - Omlazení

Milan Olšanský 15.02.2009 21:40

Představujeme 25600

25597Pokud by řady TGL/TGM neměly nové přední masky ve stylu modelů TGX a TGS, mohlo by se zdát, že u lehkých a středně těžkých MANů zůstalo vše při starém. Bližší ohledání však odhalí řadu inovací.

 

Tím nejdůležitějším, co ovlivňuje aerodynamiku, a tím také spotřebu paliva a hlučnost, je úprava sloupků A a změna vzduchových deflektorů. Kabina TGL/TGM tak vypadá více uhlazeně a v rámci tovární designérské strategie působí mladistvějším vzhledem. Výrazných změn si všimneme i na osvětlení vozidla. Blinkry dostaly bílé sklo a hlavní světlomety kryty bez reliéfu. To vše podporuje bezpečnost provozu. Pro lepší zákazníkův pocit je možné u inovovaných řad TGL/TGM nechat přední nárazník vozidla nalakovat v barvě kabiny a nástavby.

Při vstupu do interiéru kabiny zaujme okamžitě multifunkční volant a nová přístrojová deska. Kdo má v paměti vnitřní komfort výplní dveří a „tapecírunku“ vůbec, toho jistě zaujmou nové materiály a nové barevné provedení. Příjemnou novinkou jsou neprůzorné černé záclonky umístěné kol dokola. Na další vylepšení je třeba se soustředit u kabin vybavených lůžky. Ta dostala nový hliníkový rám, který je lehčí. Také aretace je poněkud jinak provedená. A to, co platí o výplních dveří se odráží i na potahu lůžek – jsou nové antracitově černé. Pro lepší komfort řidiče a posádky hovoří nové odkládací schránky, praktický odkládací stolek, větší lednice a možnost vybavení vozidla systémem nezávislého topení s dálkovým ovládáním.

man_02K bezpečnosti provozu na silnicích přispívají nová zpětná zrcátka, která svým lepším zakřivením opět ubírají část z možného mrtvého úhlu. Nutnost zapnutí bezpečnostních pásů signalizuje akustický systém, který je opravdu neodbytný a řekněme si, že také dost nepříjemný. Kdo není úplný ignorant, nedokáže si jej nevšimnout a neposlechnout. Z elektronických asistenčních systémů se ve vylepšených TGL/TGM objevují EBS a ESP.

Pro životní prostředí
V hnacím traktu vozidel se objevuje především nová řada motorů Euro 5 či EEV s technologií EGR, tedy recilkulací výfukových plynů a nové převodovky. Motory nejmodernějších emisních specifikací (Euro 5 začne platit po 1. 10. 2009 a EEV je dobrovolná emisní norma, které výrazně využívají provozovatelé vozidel sloužících k práci v centrech hustě obydlených měst) nabízí komfort v podobě velmi jednoduché obsluhy. Technologie recilkulace výfukových plynů (až 25 %) zaručuje provoz bez jakýchkoliv dalších přídavných technických kapalin.MAN je jedním ze dvou úspěšných finálních výrobců nákladních vozidel všech hmotnostních kategorií, který nabízí motory EGR. Dokonce je možno říci, že je jediný, který má ve svých katalozích více než široký výběr motorů EGR v rozpětí maximálních výkonů od 110 kW/150 k (MAN D 08 CR) do 353 kW/480 k (D 26 CR). Ostatní výkonové třídy pokrývá motory s technologií SCR.

man_01Pro řady TGL/TGM je k dispozici šest čtyřválcových a šestiválcovým motorů s výkony od 110 kW/150 k do 250 kW/340 k. V emisní specifikaci Euro 5 jsou vybaveny jedním nebo dvěma turbodmychadly, jedním nebo dvěma mezichladiči stlačovaného vzduchu, vysokotlakým systémem vstřikování paliva Common Rail (tlaky vyšší než 2000 bar), technologií EGR a koncovým katalyzátorem Oxy Cat. Emisní specifikace EEV se liší použitím bezúdržbového odlučovače pevných částic PM-KAT®.  Co se týká převodovek, je třeba vědět, že MAN opouští využívání automatických převodových skříní Eaton a soustředí se pouze na výrobky ZF.  Automatický Eaton bude brzy nahrazen Ecomatem ZF 5 HP s měničem. Z nabídky manuálních převodovek také velmi brzy, s nástupem nových provedení pomocných pohonů, zmizí šestistupňová skříň vyhovující točivému momentu 850 Nm. Naopak přibudou skříně ZF 6 S 800 a ZF 9 S 1310 obě dvě v provedení OD – tedy Over Drive. Určitých změn doznal též software systému automatizovaného řazení převodových stupňů TipMatic.

Plněpohonné varianty řady TGM budou moci být vybaveny asistenčními systémy rozjezdu do vrchu a efektivním řazením uzávěrek diferenciálů. Zajímavé provedení TGM 6x4, které je vhodné například pro malé domíchávače betonových směsí, dostane možnost změnit převodový poměr hnací nápravy na hodnotu 5,29. Ovšem tato varianta počítá s využitím převodové skříně typu OD.

Nové zevnitř
Díky možnostem automobilky MAN jsme si mohli jako jedni z prvních vyzkoušet jízdní vlastnosti inovovaných vozidel TGL. K dispozici jsme dostali především MAN TGL 12.220 4x2 BL se skříňovou nástavbou a motorem D 0834 EEV. Čtyřválec s maximálním výkonem 162 kW/220 k při 2400 min-1 si s dvanácti tunovou rozvážkou poradil celkem obstojně. Šestistupňová automatizovaná převodovka ZF 6 AS 800 OD TipMatic plnila očekávání, pouze při jízdě do 60 km/h (tedy po silnicích mimo dálnici) by snad mohla ochotněji řadit nejvyšší převodový stupeň (převod hnané nápravy 3,70). Vše však záleží také na řidiči a jeho jemnocitu, v určitém rozmezí otáček se dají převodové stupně řadit manuálně.Příjemné, a to především pro převážené zboží, je vzduchové odpružení zadní nápravy. Společně s pneumatikami rozměrů 245/70 R 17,5‘‘ poskytuje vysoký komfort jízdy i na relativně vytížených silnicích nižších tříd.Inovací kabin a jejich vnitřního vybavení určených pro modelové řady TGL/TGM dělá MAN čest nástupu zcela nových motorů EGR Euro5/EEV. Vše začne být k dispozici na trhu od prvního dne roku 2009.


Zdroj: Trucker 01/09
Autor: Milan Olšanský

 

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky

Autobusy MAN - Pod taktovku MAN

Autobusy – Nový MAN Lion’s Coach

Autobusy – Nový zájezdový autobus z dílny MAN

Automobily – MAN Roadshow 2016

Autonomní provoz – Bez řidičů při údržbě dálnic

Büssing (1903-1971) - Lev na památku

Dodávková vozidla – Na dalších trzích



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,AT

110 509 km, r. 2017

529.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Executive,AT

23 801 km, r. 2019

529.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,4x4

112 898 km, r. 2017

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>

  • Ineos Grenadier – Následovník Defenderu

    Společnost Ineos se zatím výrobě automobilů nevěnovala. To se ale brzy změní.... >>

  • Golf GTI oslavuje 45. výročí speciální edicí Clubsport 45

    Výroční edice Golfu GTI už je tradicí opakující se každých pět let. Tato je... >>

  • Land Rover Defender je nyní k mání s osmiválcem

    Nová generace Defenderu sice používá nejmodernější techniku, názvem i prvky... >>

  • Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

    Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních... >>

  • Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

    V loňském roce odhalený hypersport T.50 se dočkal okruhově upravené verze... >>

  • Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

    Hravý design, aktivní aerodynamika, interiér, který si lze různě přeskládat, a... >>

  • Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

    Formentor VZ5 je doposud nejvýkonnější produkční model automobilky Cupra a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |