image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MAN - MAN Lion’s Regio pro BusLine

28.04.2011 00:45

Představujeme 45939


45942V polovině ledna převzala v servisu importéra, společnost BusLine dva nové autobusy MAN Lion’s Regio.

 

Semilská společnost BusLine má z autobusy MAN už desetiletou zkušenost, a jak říkal ředitel společnosti ing. Tomáš Roubíček, vesměs dobré. Což zase potěšilo ředitele společnosti MAN užitková vozidla ČR Jochena Modela, který v servisu v Čestlicích autobusy slavnostně předával novému majiteli. BusLine má v současné době ve svém vozovém parku pět autokarů MAN Lion’s Coach, čtyři městské busy Lion’s City a jedenáct linkových busů Lion’s Regio. Podle slov ing. Roubíčka, první z nových autobusů bude okamžitě nasazen na lince z Jablonce nad Nisou do Prahy a druhý na lince Jilemnice – Ústí nad Labem.

02Oba dvounápravové autobusy mají délku 12,25 m s rozvorem 6,12 m a jejich obsaditelnost je 53 + 1 + 1 plus 17 stojících cestujících. Objem zavazadlových prostorů přístupných po zdvihnutí bočních vík je 5,6 m3. Celková hmotnost vozidla je 18 600 kg. Zadní nápravu pohání vznětový přeplňovaný ležatý šestiválec MAN D2066 LUH 33 s vysokotlakým vstřikováním paliva systém Common-Rail, umístěný v zadní části rámu autobusu. Plní emisní limity Euro 5 s pomocí systému EGR, tj. bez nutnosti použití aditiva AdBlue. Výfukový systém je vybaven bezúdržbovým PM katalyzátorem. Zdvihový objem motoru je 10 518 cm3, největší výkon 265 kW/360 k při 1900 min-1, max. točivý moment 1800 Nm při 1000 až 1400 min-1. Použita byla přímo řazená šestistupňová převodovka ZF 6S a vestavěný hydraulický pětistupňový retardér ZF (intardér) ovládání jak páčkou pod volantem, tak pedálem provozní brzdy. Dle přání dopravce byla namontována palivová nádrž o objemu 300 l a palivový filtr je vyhřívaný. Odpružení vpředu je pomocí dvou vzduchových vlnovců, vzadu jsou pak čtyři vlnovce. Nechybí elektronická regulace výšky (ECAS). Brzdy jsou tlakovzdušné, kotoučové na obou nápravách vybavené brzdovým systémem MAN BrakeMatic s EBS a s regulací průběžného brždění ABS/ASR. Interiér autobusu byl vybaven dle požadavků dopravce.



Zdroj: Doprava a silnice 03/11
Autor: Jiří Krenar

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky



Emil Frey Select

Subaru XV 2.0Boxer,CZ,1Maj,4x4,AT

136 722 km, r. 2019

489.900,- Kč

Toyota Corolla Comfort Tech 1.8 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2025

719.900,- Kč

Toyota Corolla GR Sport 2.0 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

809.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |