image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

ITOY – Zájemci o titul ITOY 2015

Milan Olšanský 03.09.2014 08:00

tit 88777

Renaut Trucks T zcela nový silniční tahač – vlajková loď obnovené nabídky finálního výrobce z francouzského Lyonu, nyní pod kuratelou švédského Volva.O prestižní titul International Truck of the Year 2015 se letos poperou nominanti představující to nejlepší, co během roku 2014 bylo v segmentu nákladních vozidel uvedeno do sériové výroby.

V rámci náběhu nových emisních limitů, známých pod souhrnným označením Euro VI, bylo v posledních letech na scéně těžkých nákladních vozidel velmi rušno. Více než kdy jindy se všichni finální výrobci bez rozdílu pustili do obnovy nabídky svých vozidel. Někdo tak učinil s velkým předstihem, někdo si naplánoval představení a uvedení modelů do oficiální nabídky přesně na čas. Modelové řady, které byly vybaveny novou technikou a technologií dříve, než bylo legislativně nutné či než je k tomu dohnal povinný zájem zákazníků, byly představeny již v uplynulých patnácti měsících.

Pětice nejlepších

DAF LF Euro VI zapadá do rodiny nákladních vozidel DAF nejen svým designem, ale především uplatněním výdobytků nejmodernější techniky a technologie.Do boje o titul Truck of the Year 2015 tak letos vstoupila vozidla pěti největších a nejvýznamnějších evropských finálních výrobců, kteří mají ambice dokázat svým zákazníkům a fanouškům, že právě oni jsou tím, kdo v segmentu těžkých nákladních vozidel přinesl nejlepší mix inovací, novinek, servisních služeb a poprodejních bonusů. O nejvyšší bodové ohodnocení dvaceti pěti předních evropských odborných novinářů se tedy utká modelová řada rozvážkových, stavebních a silničních vozidel DAF CF/LF, rozvážkový italský držák Iveco Eurocargo Euro VI, čerstvá novinka mezi silničními tahači MAN TGX D38, nová generace slavného vozu Mercedes-Benz New Atego a vlajková loď obnovené nabídky francouzského výrobce Renault Trucks T.

Nelehký výběr

Holandská automobilka DAF rozjela již před časem velkou zákaznickou ofenzívu, kterou technicky uplatnila nejprve u silničních tahačů prémiové kategorie, řady XF. Implementace nových technologií a konstrukčních řešení do „menších“ modelových řad jí dávají velkou naději na úspěch. Významná zákaznická plus lze očekávat mimo všechno jiné také za menší šestiválec PACCAR MX-11, který potěší především z hlediska opětovného snížení koeficientu TCO. Pozadu však nezůstávají ani motory nižších objemů, původní konstrukce Cummins, uplatněné v řadě DAF LF. 

Iveco Eurocargo Euro VI nabízí především dlouhodobě prověřenou konstrukci doplněnou o zcela unikátní řešení motorů nejtvrdší emisní specifikace Euro VI se systémem HI-eSCR.Italské Iveco na tom sice, co se týká prodejů, nebylo v poslední době nijak dobře, nicméně vozidla řady Eurocargo jsou jistým držákem, a to jak u zákazníků, tak především v nabídce automobilky. Vylepšení, která dostala v rámci konverze emisní specifikace Euro VI, odpovídají tomu nejlepšímu, co má koncern v záloze. Jde především o motory Tector 5 Euro VI a Tector 7 Euro VI s jedinečnou technologií HI-eSCR – tedy bez modulu EGR, zato však s vysoce efektivním systémem SCR. Mezi nominanty na titul Truck of the Year 2015 se zařadil též mnichovský MAN, který po létech vývoje a přípravy představil svůj největší a nejvýkonnější řadový šestiválec MAN D3876 se zdvihovým objemem 15,2 l a maximálním výkonem až 640 k. Navíc vozidla své nové vrcholné modelové řady osadil převodovkou MAN TipMatic 2 s podstatně vylepšeným systémem řazení a některými dalšími funkcemi, které mu zatím v nabídce chyběly. Zákazníci tak jistě ocení GPS tempomat, systém tzv. „plachtění“, systém jízdy na volnoběh, ale také asistent nouzového brzdění. Samozřejmostí je emisní specifikace motoru Euro VI, to snad ani není třeba dodávat. Stejně jako to, že MAN je proslulý tím, že na trh dává jen dokonale promyšlená a prozkoušená řešení. Je tedy velmi pravděpodobné, že se nová modelová řada zcela vyhne jakýmkoliv „dětským nemocem“. Navíc se s ní MAN vrátil do výlučného klubu výrobců těžkých nákladních vozidel s motory o maximálním výkonu nad 600 k.  A jak právě v těchto dnech dokazuje, nepotřebuje k tomu žádný komplikovaný vidlicový osmiválec, ale vystačí si s ultra moderním řadovým šestiválcem vyššího zdvihového objemu. V Mnichově jsou ambice na titul rovněž na vysoké úrovni.

Černý kůň soutěže?

Mercedes-Benz New Atego vybavené technologií a technikou pocházející z vlajkových lodí Actros – toho nejlepšího z Stuttgartských řešení.Německý gigant, Daimler AG, zařadil do nominace na prestižní ocenění modelovou řadu Mercedes-Benz New Atego. Již tak dobrá, výkonná a v provozu efektivní vozidla obohatil celou řadou konstrukčních prvků vycházejících z nejvyšší modelové řady Actros. Zákazník si tak může nakonfigurovat vozidlo s automatizovanou převodovkou Mercedes-Benz PowerShift 3 vybavenou všemi nejmodernějšími funkcemi včetně „plachtění“ či s motorem Euro VI vybaveným systémem jednostupňového nebo dvoustupňového přeplňování. Ve standardním provedení tak zákazník dostává do rukou vůz, který se ovládá lehce jako hračka a poskytuje vysokou míru komfortu, bezpečí a efektivity. Z vnějšího pohledu na současnou nejmodernější nabídku nákladních vozidel by se mohlo leckomu zdát, že Renault Trucks T je černým koněm letošního ročníku soutěže o titul Truck of the Year 2015. Mezi silničními tahači jde o nejmodernější přírůstek, který poskytuje zákazníkům ve všech směrech opravdu moderní možnosti. Snad dovedené k vysokému stupni dokonalosti právě tím, že se konstruktéři v Lyonu mohli poučit z problematiky, kterou „nakousla“ vozidla představená dříve. Jak to vše dopadne se dozvíme již v následujícím čísle časopisu. Těšme se společně a nechme vyniknout ty opravdu nejlepší.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Daily Tourys získal titul

Blízká budoucnost – Revoluce na silnici

Brněnské výstaviště – Z MSV 2015

Budoucnost dumperů? – Super Truck

Bus of the yer 2015 – Titulem se pyšní MAN

Cestování s luxusním Magelysem

Coach of the Year 2014 – Nejlepší autobus roku

Comtrans 2015 – GAZ Generation NEXT

Czechbus 2015 – Největší přehlídka autobusů v České republice

Čínská tsunami – Hrdina iniciativy „One Belt, One Road“



Emil Frey Select

Subaru Forester 2,0 i,CZ,1Maj,Comfort,4x4

132 617 km, r. 2017

529.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k S&S EAT8 GRA

17 273 km, r. 2021

739.990,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,SelectionSport

85 200 km, r. 2019

639.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |