Hans-Jürgen Löw – MAN je jedinečný!

Spoločnosť MAN má v Českej republike už štvrté vlastné servisné a obchodné stredisko. Pri príležitosti plánovaného slávnostného otvorenia sme mali možnosť položiť niekoľko otázok členovi predstavenstva MAN Truck & Bus AG pánovi Hansovi-Jürgenovi Löwovi, ktorý je zodpovedný za predaj a marketing.

Značkou MAN sú zdobené jedny z najlepších nákladných vozidiel vyrobených nielen na európskom kontinente. Dnes patria do majetkovej schémy veľkej VW Group, rovnako ako ďalšia známa značka nákladných vozidiel, zo Švédska. Koexistencie dvoch veľmi schopných výrobcov ťažkých nákladných vozidiel pod spoločnou „majetkovou“ strechou si vyžaduje pomerne veľmi presné zacielenie ako produktovej ponuky, tak napríklad vymedzenie pozície, možností a zodpovednosti v rámci organizačnej štruktúry, napríklad v segmente marketingu a vlastného predaja produktov. Navyše v poslednej dobe VW Group zaviedla novú organizačnú schému, ktorá počíta so zoskupením výrobcov ťažkých nákladných vozidiel do ešte užšieho usporiadania s označením VW Truck & Bus.

Je zrejmé, že spojenie s VW Group je priaznivé a dôležité aj pre tak významnú spoločnosť, akou mníchovský výrobca nákladných a úžitkových vozidiel bezpochyby je. Akú pozíciu zastáva MAN, čo sa týka marketingu, vo veľkej spoločnosti VW Group? Je závislý na rozhodnutiach z centra alebo je vo svojich marketingových procesoch nezávislou spoločnosťou?

Čo sa týka marketingu a predaja, je každá značka sústredená pod spoločnou Volkswagen Truck and Bus, úplne nezávislá. MAN je veľmi silná značka so svojou vlastnou veľmi dlhou históriou. A tak tomu bude aj v budúcnosti.

Akú úlohu hrá MAN v rámci VW Group z pohľadu marketingu?

MAN, Scania a Volkswagen úžitkové vozidlá spolupracujú, ale zostávajú nezávislými značkami s plnou zodpovednosťou za svoj vývoj v rámci svojho konkurenčného ukotvenia. Vždy bude zachovaná ich vlastná identita. 

Existuje v rámci VW Group nejaké rozčlenenie na vozidlá prémiovej značky a vozidlá bežnej prevádzkovej značky v súvislosti s produkciou ďalšieho významného výrobcu v segmente ťažkých nákladných vozidiel?

Nie, každá značka sa sústredí na svoje vlastné silné stránky. Nie je tu žiadne rozčlenenie na prémiovú či bežnú produkčnú značku vozidiel.

Značka MAN – to nie sú len nákladné a úžitkové vozidlá, aj keď ide minimálne o 60% všetkých aktivít, ktoré sú pod značku zahrnuté. Aká je pozícia oných ďalších výrobných a obchodných aktivít, mám na mysli predovšetkým vývoj a výrobu veľkých motorov pre námorné aplikácie a riešenia energetických zariadení, v rámci VW Group?

Energetické strojárstvo MAN nie je súčasťou spoločnosti či organizačnej jednotky Volkswagen Truck & Bus AG. Ako stopercentná dcérska spoločnosť MAN SE, avšak stále je v majetku MAN Group, ale zo svojich výkonov bude priamo podliehať spoločnosti Volkswagen AG. Pôvodné výrobné a obchodné nastavenie zostane rovnaké, to čo sa zmení bude len metodika riadenia spoločnosti.

Pre značku MAN, ako finálneho výrobcu nákladných vozidiel, je veľmi dôležité, že má stále svoj vlastný vývoj a výrobu dieselových motorov. Z tohto pohľadu je uvedenie nového veľkého motora D38 veľmi oceňované všetkými zákazníkmi a fanúšikmi značky. Bude tento smer vývoja zachovaný aj v budúcnosti?

V súčasnosti vyvíjame novú generáciu motorov pre potreby spoločnosti MAN Truck & Bus v našom vývojovom a konštrukčným centre MAN Engine Competence Center Norimberg. Spolupráca nie je pre MAN ničím novým a to ani v segmente vznetových motorov určených pre cestné vozidlá. Spolupráca s automobilkou Scania na určitej úrovni, napríklad pri niektorých konkrétnych súčiastkach motora, je možná.

Aké synergické efekty pri vozidlách MAN v súvislosti s faktom, že je súčasťou VW Group, môžeme v budúcnosti očakávať?

V súčasnosti diskutujeme s kolegami zo Scanie o celom rade rôznych projektov. Rozhovory sú to veľmi priaznivé, ale chcel by som vás požiadať o pochopenie, v tomto okamihu nebudem komentovať žiadne detaily.

Aké zákaznícke výhody prinášajú vozidlá novej modelovej rady MAN D38 v porovnaní s predchádzajúcimi vysoko výkonnými vozidlami MAN vybavenými motorom V8?

S novo vyvinutým veľkoobjemovým radovým šesťvalcovým motorom D3876 so zdvihovým objemom 15,2 l MAN ponúka výkonný, vysoko efektívny a extrémne spoľahlivý produkt zodpovedajúci všetkým požiadavkám modernej cestnej dopravy. Motor ponúka krútiaci moment takmer až 3000 Nm, rovnako ako pôvodný V8 však má o celých 160 kilogramov menej! Pri vývoji novej pohonnej jednotky mali konštruktéri MAN na mysli všetky dôležité technické aspekty moderných vznetových motorov. Vyvinuli a zrealizovali celý rad technických inovácií a priviedli na svet motor D3876, ktorý je extrémne spoľahlivý a pritom vysoko efektívny čo sa týka spotreby paliva. Navyše je to doslova šampión čo sa týka koeficientu TCO. Naše porovnávacie testy a jazdy dokazujú, že vlajková loď súčasnosti MAN TGX D38 s motorom MAN D3876 s maximálnym výkonom 560 k dokáže v porovnaní s pôvodným MAN V8 s maximálnym výkonom 680 k ušetriť až 10 % hodnoty koeficientu TCO!

Ďakujem za rozhovor

Převzato z časopisu

Fotogalerie