Ford – S Fordem Transitem a Customem okolo Mnichova

Automobilka Ford uspořádala testovací jízdy v užitkových vozech
Ford Transit a Transit Custom.

Tyto automobily pohánějí nové vznětové motory Ford EcoBlue. Na čtyřicetikilometrových trasách v okolí Mnichova bylo možno prověřit nové motory v rovinatých, dálničních i kopcovitých úsecích. Výrobcem avizované výrazné snížení provozních nákladů jsme nemohli posoudit, k tomu se dostaneme až v redakčním testu. Aktuální spotřeba byla okolo 7,3 l/km. Prvním testovaným vozem byl Ford Transit s dvoulitrovým dieselovým motorem Ford EcoBlue o výkonu 130 k s šestirychlostní manuální převodovkou s maximálním krouticím momentem 385 Nm, s pohonem předních kol a systémem start/stop. Vůz měl dvojitou kabinu, jízda byla docela dynamická i při jízdě do kopce, Transit velmi dobře sledoval stopu a v zatáčkách držel stabilitu, také funkce brzd byla výborná. Také o tunu lehčí Ford Transit Custom byl snadno ovladatelný a poháněl ho dieselový dvoulitrový motor Ford EcoBlue o výkonu 170 k s manuální šestistupňovou převodovkou, přičemž řazení bylo velmi plynulé a přesné. Motor byl docela nadupaný a dynamický s dobrým a účinným zrychlením.   

Nový motor je úspornější a ekologicky šetrnější

Nový vznětový agregát Ford EcoBlue 2,0 l využívá zcela novou architekturu, která vytvoří základ další generace úsporných a ekologicky šetrných motorů pro osobní i užitkové vozy Ford. Díky nejaktuálnějším technickým řešením přináší nový motor výrazné zlepšení hospodárnosti, výkonu i provozní kultivovanosti. Přitom si zachovává mimořádnou spolehlivost a nízké provozní náklady, jak se od pohonné jednotky ve Fordu Transit očekává. V modelech Transit a Transit Custom je motor 2.0 EcoBlue k dispozici ve variantách 77, 96 a 125 kW (105, 130 a 170 k). Všechny mají vyšší výkon a točivý moment než dosavadní jednotky o objemu 2,2 l. Větší točivý moment v nízkých otáčkách (o 20 % v 1250 min^-1) se při jízdě projeví lepší pružností a pohotovější odezvou. Nižší provozní náklady jsou výsledkem výrazného snížení spotřeby paliva. Vozy Ford Transit vybavené systémem Auto-Start-Stop (dle verze výbava na přání nebo standardně) mají kombinovanou spotřebu od 6,6 l/100 km a emise CO₂ od 174 g/km. Ve srovnání s ekvivalentní motorizací dosavadního modelu to znamená zlepšení o 10 procent. 

Transit Custom se systémem Auto-Start-Stop (dle verze výbava na přání nebo standardně) dosahuje kombinované spotřeby 6,1 l/100 km a emisí CO₂ od 157 g/km. V tomto případě se jedná o snížení dokonce o 13 procent. Ford odhaduje, že provozovatel nového Transitu Custom 77 kW ušetří v porovnání s předchozím 74 kW modelem při nájezdu 130 000 km až 1600 eur (v přepočtu asi 43 tisíc korun). Prodloužily se i proměnlivé intervaly údržby, a to na až 60 000 km nebo dva roky. V zájmu splnění normy Euro VI dostal motor Ford 2.0 EcoBlue optimalizovanou spalovací soustavu se systémem selektivní katalytické redukce prostřednictvím činidla AdBlue^®.

Nový motor rovněž přispívá za dlouhých pracovních dnů ke komfortu řidiče díky výraznému snížení hlučnosti. Jeho kultivovanost se blíží osobním vozům. Ford dále upravil odezvu posilovače řízení a použil nové zadní tlumiče pérování. Obojí by se mělo odrazit v dalším zlepšení jízdních vlastností, jimž jsou vozy Ford Transit vyhlášené. Pokročilé asistenční systémy. Spolu s novými pohonnými jednotkami se do modelů Transit a Transit Custom dostávají rovněž nové asistenční systémy, které zvyšují komfort obsluhy i bezpečnost jízdy. V nabídce jsou mimo jiné systémy využívající kameru a radary, které již Ford montuje do osobních modelů Mondeo či S-MAX. 

Zájemci o nový Transit a Transit Custom si tak mohou objednat: 

Předkolizní asistent s detekcí chodců – snižuje závažnost čelních srážek mezi automobilem a chodcem, popřípadě pomáhá takovým srážkám zcela předejít

Adaptivní tempomat – samočinně udržuje odstup od vozidla jedoucího vpředu

Rozpoznávání dopravních značek – zobrazuje na přístrojovém štítu poslední zaznamenané omezení rychlosti, konec omezení a zákazy předjíždění

Do obou modelů se standardně dodává zdokonalený elektronický stabilizační program. Sdružuje v sobě řadu funkcí, které pomáhají řidiči udržet vůz pod kontrolou v mezních situacích. Tři z nich má Ford patentované: 

Stabilizace při bočním větru – nový systém, který eliminuje vliv náhlého poryvu větru na trajektorii vozu použitím brzd na jedné straně

Regulace průjezdu zatáčkou – jedinečný Fordem vyvinutý program bezpečně zpomalí vůz při příliš rychlém nájezdu do zatáčky

Ochrana proti převrácení – zabraňuje převrácení vozu přibrzďováním jednotlivých kol i regulací točivého momentu motoru

Zájemci o Transit si mohou také nově objednat systém Ford SYNC 2 s hlasovým ovládáním a novou barevnou dotykovou 6“ obrazovkou s vysokým rozlišením. Do Transitů Custom vybavených systémem SYNC se standardně dodává čtyřpalcový barevný displej (dosud 3,5“). Zvenku lze nový Transit a Transit Custom s motorem Ford 2.0 EcoBlue identifikovat podle chromované lišty ve spodní mřížce. 

Nová převodovka. 

Později během roku 2016 přibude v nabídce šestistupňová automatická převodovka SelectShift. Bude ji možné objednávat k modelům s pohonem předních kol. Převodovku lze kombinovat i se systémem Auto-Start-Stop a řidiči budou moci měnit rychlostní stupně také manuálně, prostřednictvím tlačítek umístěných na páce voliče. V dané třídě neobvyklou funkcí bude pneumatické odpružení zadní nápravy pro Transit Custom. Jeho předností je komfortní a jistá jízda, stejně jako schopnost udržování stálé světlé výšky při různém zatížení. Stejně jako dosavadní modely nabízí i nový Transit a Transit Custom široký výběr variant lišících se rozvorem náprav, výškou střechy, nosností i provedením karoserie (Van, Kombi, DCiV, Kombi Van). „Velký“ Transit přidává další dvě karosářské varianty (podvozek a minibus).

Převzato z časopisu

Fotogalerie